Sesin N : 06

Sistema de Admisin y
escape de aire

Ing. Wilson J. Saucedo Len

Copyright 5/16/17 por TECSUP

 Saberes previos

- De que elementos consta el aire?

- Cul es la proporcin aire combustible
en la combustin?
 Problematizacin

Muchas fallas que se presentan en un motor de

combustin interna tienen que ver con el ingreso de aire
Ser posible detectar fallas conociendo los elementos
que conforman el sistema de admisin?
 Logro de la sesin

Al trmino de la sesin el estudiante podr :

Conocer el sistema de alimentacin de
aire del motor Disel y la importancia del
filtrado de aire de alimentacin.
Reconocer la sobre alimentacin de los
motores Disel y los sobre alimentadores
(turbocompresor y soplador) .
.
 Motivacin
Observe con atencin el siguiente video :
https://www.youtube.com/watch?v=MZ-G4Ws1hVc
Sistemas del motor diesel

Sistema de alimentacin de Combustible

Sistema de alimentacin de aire
Sistema de lubricacin.
Sistema de refrigeracin.
ALIMENTACION DE AIRE EN
MOTORES DIESEL
 Sistema admisin y escape de aire
Componentes:

1. Ante-filtro.

2. Filtros de aire.

3. Turbocompresor.

4. Mltiple de admisin.

5. Posenfriador.

6. Mltiple de escape.

7. Tubo de escape.

8. Silenciador.
 Admisin de Aire
El aire ambiental de trabajo de los vehculos fuera de carretera es
generalmente rico en polvo, el cual est compuesto de partculas
de piedra, arcillas, materia orgnica y compuestos qumicos.
Al entrar en el motor rallan y deterioran sus partes internas, que
se mueven con poca holgura.
Se adhiere al aceite de engrase, creando una pasta esmeril que
desgasta los cilindros y pistones: Fuga de gases, prdida de
compresin y potencia.
Desgasta los cojinetes de la biela, del cigeal y del rbol de
levas.
Al motor entran de 12.00 a 13.00 Litros de aire por cada Litro de
combustible.

El aire debe entrar limpio para lo que se usa un

FILTRO.

DOR
 Ante filtro

El Ante filtro retira los

contaminantes ms grandes y
pesados suspendidos en el
aire.
El ante filtro est ubicado antes
de la entrada al filtro de aire
principal
Los ante filtros deben
inspeccionarse y limpiarse
diariamente
Sistema de admisin de Aire
Filtro de aire
 TIPOS DE FILTROS DE AIRE
Hmedo con bao de aceite. El
elemento filtrante esta formado por una
malla sumergida en aceite, provoca una
baja restriccin al flujo de aire
Tipo seco. El elemento filtrante esta
formado por papel o tela, el cual se desecha
una vez que esta saturado
De dos etapas. Se tiene una
combinacin de ambos tipos para mejorar la
limpieza del aire y reducir la restriccin al
flujo de aire

DOR
Filtro de aire con bao en aceite
En algunos filtros hay un
prefiltro de vortice para
que las partculas ms
pesadas se decanten en
un vaso.
1. En la taza el aire
cambia bruscamente
de direccin,
disminuyendo la
velocidad y dejando las
partculas adheridas al
aceite.
2. Luego el aire con
polvo ms fino y
partculas de polvo
pasan por una malla
metlica y se adhieren
al aceite de la malla.
3. Luego el aire limpio
fluye a los cilindros.
DOR
MANTENIMIENTO:
1. Vaciar el vaso decantador del prefiltro cuando est
lleno, lo cual impide su funcionamiento.
2. El nivel de aceite debe ser el indicado, cercano al ducto
de descenso del aire. Si es bajo, pasan partculas sin
chocar con el aceite. Si es muy alto, el motor hace
mas succin y puede chupar aceite y suciedad.
3. El aceite debe estar siempre limpio. Se cambia cada
10 horas de trabajo si es en terreno muy polvoriento.
O cuando el aceite est muy sucio.
4. La unin entre el filtro y el colector de admisin del
motor deben ser hermticas.
5. Debe limpiarse todo el conjunto 2 veces al ao.

DOR
 Filtro de aire en seco
5 1.- Conducto de entrada
2.- Centrifugacin
3.- Receptor de partculas gruesas
4.- Filtro de papel
5.- Presstato
6.- Indicador
7.- Salida de aire
El cuerpo del filtro lleva
una taza inferior sujetada
2 por un mecanismo que le
permita vaciar el polvo.
El filtro de papel se encaja
4 1 en dos cilindros porosos y
una tapa slida que impide
6 el paso de aire.
3
El indicador muestra cuando el filtro est lleno: Por la dificultad de
pasar el aire por el filtro se crea un vacio en el colector de admisin y
hace mover una membrana del indicador.

DOR
 MANTENIMIENTO:
1. Vaciar el prefiltro cuando el polvo llegue a la
marca. Limpiar con trapos.
2. Golpear contra una superficie suave el filtro de
papel para no daarlo.
3. Limpiar cuidadosamente con aire a presin de
adentro a afuera.
4. El filtro de papel no debe estar roto. Evaluar con
un bombillo.
5. Se debe cambiar una vez al ao o cuando despus
de limpiarlo se active el indicador de limpieza. Los
microporos estn llenos.

DOR
Indicadores de filtro de aire
Continuacin
El indicador sirve para
determinar la restriccin
del filtro de aire.
El indicador de servicio
es el mtodo ms
exacto para determinar
cundo necesita
servicio el filtro de aire.
Est instalado entre el
filtro de aire y el
mltiple de admisin.
 Turbocompresor

El turbocompresor consta de dos

partes:

1. Lado de admisin de aire o

compresor.

2. Turbina o escape.
 Turbocompresor
El turbo compresor
suministra ms aire al
motor, permitiendo que
se queme ms
combustible.
 Turbocompresor
Ventajas de los
turbocompresores:
Potencia: El aire comprimido
contiene ms oxgeno por unidad
de volumen. A mayor cantidad de
oxgeno en el cilindro, mayor
cantidad de combustible que
puede inyectarse para obtener
una mejor potencia de salida.
Eficiencia: El turbocompresor
permite una combustin ms
eficiente que resulta en
emisiones bajas y mayor
economa de combustible.
 Turbocompresor
Operacin del
turbocompresor
Los gases de escape pegan
contra los labes de la
turbina y hacen girar la rueda
de la turbina. La rueda de la
turbina est conectada por
un eje a la rueda
compresora. Los gases de
escape empujan la turbina y
hacen que la rueda del
compresor gire a velocidades
de 80.000 a 130.000 rpm, lo
cual comprime el aire de
admisin.
TEMPERATURAS EN EL
TURBOCOMPRESOR
REGULACIN DE LA PRESIN
DEL TURBO

DOR
Posenfriadores
Posenfriador aire a aire
(2)
Posenfriador con agua de
la camisa (1)
Posenfriador de (3)
circuito separado

25
 Posenfriador

Se llaman as porque
enfran el aire despus de
atravesar el
turbocompresor.
Se encuentran entre el
turbocompresor y el
mltiple de admisin y en
otros en el interior del
mltiple de admisin.
Sistema de admisin y escape:
Intercooler
Sistema de admisin y escape:
Aftercooler
 Mltiple de admisin

Del posenfriador pasa al mltiple

de admisin y a las lumbreras de
las vlvulas de admisin de cada
cilindro.
 Mltiple de escape

El aire entra en la cmara de

combustin donde se queman.
Los gases de combustin salen
de las lumbreras de escape y
entran en el mltiple de escape.
 Silenciador

Amortigua el ruido de
los gases de escape y
hace que la maquina
sea ms silenciosa.
 Tubo de escape

El tubo de escape
expulsa los gases de
escape en sentido
opuesto al operador.
 Tipos de sistema de admisin de
aire

1. Aspiracin natura (NA).

2. Turbocomprimido (T).

3. Turbocomprimido y
posenfriador (TA)
 Sistema de aspiracin natural

Se llaman as porque
no tienen ni
turbocompresores ni
posenfriador .
 Sistema turbocomprimido

Se llaman as porque
tiene solo
turbocompresores y no
tienen posenfriador.
Sistema turbocomprimido y posenfriador

Este sistema tienen

turbocompresor y
posenfriador. Se
pueden usar distintos
tipos de posenfriadores.
MOTOR 3516B

37
AFTERCOOLER

38
Sistema de admisin y escape:
Operacin del turbocompresor
MOTOR - C175

40
 Componentes

1 Filtros de aire
2 Tuberas de entrada
de aire
3 Turbos
4 Tubos de salida del
turbo
5 ATAAC
6 Tubos de salida del
ATAAC

41
Operacin de sistema

42
 Sensores de temperatura de entrada de
turbina
Si una de las lecturas del
sensor es de 805C o
superior, el ECM de motor
enva una alarma de nivel
3 al modulo del VIMS
alarmando al operador
para pagar el motor
seguramente.

43
 Actividad prctica grupal

Desarrollar la prctica grupal N 06 segn las

indicaciones expresadas en la misma (anexo)
 CONCLUSIONES
El alumno :

Conoci el sistema de alimentacin de aire

del motor Disel y la importancia del filtrado
de aire de alimentacin.
Reconoci la sobre alimentacin de los
motores Disel y los sobre alimentadores
(turbocompresor y soplador) .
 Tarea / Asignacin de casa

Para complementar la informacin de clase y reforzar el

conocimiento adquirido, se recomienda visitar los
siguientes enlaces web:
https://www.youtube.com/watch?v=MZ-G4Ws1hVc
https://www.youtube.com/watch?v=d6hvz5xMAXQ
https://www.youtube.com/watch?v=OqmdwOnCD8I
https://www.youtube.com/watch?v=0G_qiFJyp5c
 Bibliografa

Heywood, J.B. (1988) ; Internal Combustion Engine

Fundamentals; McGraw- Hill Book Co; New York.
Moonne, John F. (1974). Rudolf Diesel and the Diesel
Engine. Londres, RU: Priory Press. ISBN 978-0-85078-
130-4. LCCN 74182524.
Arias, Manuel (2008). Manual de automviles.
ISBN: 9788496437388.
https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Diesel