PAV

IME SAND
RA
NTO
S
COPA
RA
CONCEPTOS
 Los pavimentos son estructuras que consisten en capas
superpuestas de materiales procesados por encima del
terreno natural con la finalidad de distribuir las cargas
aplicadas por un vehculo a la subrasante.

La estructura del pavimento debera ser capaz de proveer:

Una calidad de manejo aceptable
QUE Una adecuada resistencia al ahuellamiento,
deslizamiento y agrietamiento
Apropiados niveles de reflejo de luz, y un nivel bajo de

SON ruido.

El objetivo final de la estructura es transmitir las cargas de

la llanta de tal manera que no se sobrepase la capacidad
PAVIMENTOS?
portante de la subrasante.
PARTES Y FUNCIONES DE UN PAVIMENTO
Cubrir y proteger a las capas de apoyo.
Soporta y distribuye la carga con un esfuerzo lo suficientemente
disminuido para estar dentro de la capacidad de carga del suelo de cada
una de las capas, reduciendo as la tendencia a formar surcos en el
pavimento.
Impermeabiliza la superficie realizando un adecuado drenaje en las reas
donde el transito es intenso, con el fin de reducir accidentes.
Reduce y en muchos casos elimina la accin abrasiva (desgaste en capas
de terceras) de las ruedas de los vehculos que transitan sobre el
BASE
pavimento.
PAVIMENTO
SUBBASE 1.5
SUPERESTRUCTURA
:1
:1
1.5 SUBRASANTE
SUBESTRUCTUR
TERRACERAS SUBYACENTE
A
CUERPO DEL
TERRENO DE TERRAPLEN CIMIENTO
TERRENO NATURAL
CIMENTACIN
 CARPETA O
SUPERFICIE DE
La estructura integral RODAMIENTO O
de las capas de SUB-BASE: Capa de espesor
RODADURA: La parte
subrasante, sub-base, diseado de material
superior de un
seleccionado (95%); que se
base y carpeta pavimento, por lo
coloca sobre la subrasante de un
colocado encima de general de pavimento
terreno.
la rasante y bituminoso o rgido,

destinada a sostener que sostiene
Los suelos son seleccionados
directamente la
cargas vehiculares. por sus caractersticas fsicas
BASE: Es la circulacin
capa de vehicular.
espesor diseado,
para emplearse
generalmente granular aunque tambien
podra ser suelo estabilizado con concreto
asfaltico o hidrulico; constituyente de la
estructura del pavimento, destinada
fundamentalmente a distribuir y transmitir
las cargas originadas por el trnsito, a las
capas subyacentes y sobre la cual se coloca
la cereta de rodadura.
SUB-RAZANTE: Capa de terreno de una carretera, que soporta la estructura del pavimento y
que se extiende hasta una profundidad en que no le afecte la carga de diseo que corresponde
al trnsito (circulacin de personas y vehculos por calles, carreteras, etc.) calculado.

Esta capa puede estar conformada por corte o por relleno y una vez que este compactada al
95% se procede a la colocacin de la siguiente capa
Estructura compuesta por capas que apoya en toda su superficie sobre el terreno preparado
para soportarla durante un lapso denominado Perodo de Diseo y dentro de un rango de
Serviciabilidad. Esta definicin incluye:

Estacionamientos
Pistas o calzada Superficie pavimentada, con o sin
Parte de una va destinada al trnsito de vehculos techo, destinada exclusivamente al
parqueo de vehculos.

Aceras o veredas
Parte de la va urbana ubicada entre la Pasajes peatonales
pista y el lmite de la propiedad, Parte de la va urbana ubicada entre
destinada al uso peatonal. Pueden ser lmites de la propiedad, destinada al
de concreto simple, asfalto, unidades uso peatonal.
intertrabadas (adoquines), o cualquier Pueden ser de concreto simple,
otro material apropiado asfalto, unidades intertrabadas
(adoquines), o cualquier otro
material apropiado.

Ciclovas
Espacio dentro de la va urbana destinado exclusivamente al trnsito
de bicicletas.
 TIPOS
DE
PAVIMEN
TOS
SEGN TIPO DE SOLUCION

SEGN ESTRUCTURA
Paviment
soluciones de pavimentacin de corto plazo (1 a 3
os aos)
Transitori Tienen como objetivo principal resolver problemas
funcionales de caminos no pavimentados de muy
os bajo estndar

transitorios tienen como objetivo principal

resolver problemas funcionales de caminos Para la construccin de
no pavimentados de muy bajo estndar pavimentos transitorios
se pueden utilizar una
Emisin de polvo. amplia variedad de
Formacin de calaminas. soluciones
Prdida de material grueso y formacin constructivas, se
de baches. considera
Susceptibilidad al agua. principalmente la
Mejoramiento de la subrasante. estabilizacin qumica.
Uso de materiales marginales para la
construccin de bases y carpetas de
 Es una estructura no transitoria, es decir
considera una estructura de pavimento que
Pavimento soportar el trnsito de diseo y, que en la
s para Bajo eventualidad de aumentar el volumen de
trnsito, sta puede ser reforzada sin
Volumen modificar significativamente la estructura del
pavimento existente.
de Trnsito
Diseo est justificado estructuralmente para
las tensiones y deformaciones de trabajo y
comportamiento a la fatiga.
TIPO
S
Estructuras de pavimentos para caminos de trnsito
liviano.
Estructuras de pavimentos para caminos de trnsito
pesado.
Estructuras de Pavimentos para Caminos de
Trnsito Liviano:
Se consideran dentro de esta categora aquellos caminos cuyo flujo principal de
vehculos, es de trnsito liviano con un porcentaje bajo de vehculos pesados.
En esta categora entran caminos tales como:

caminos de accesos a balnearios

zonas tursticas
poblados pequeos
colegios u otras zonas de servicios.

El trnsito de diseo esperado para 5 o 10 aos es menor a 150.000 Ejes
Equivalentes en la pista de diseo. En el caso particular de este tipo de
pavimentos el estudio de trnsito debe estar respaldado por un anlisis que
garantice que luego del mejoramiento que se le realice al camino, estos
seguirn siendo solicitados slo por trnsito liviano. Este tipo de estructura no
se rige por el comportamiento a la fatiga, debido al bajo volumen de trnsito
pesado que poseen.
Estructuras de Pavimentos para Caminos de
Trnsito Pesado:
Se considera dentro de esta categora aquellos caminos cuyo porcentaje de
vehculos pesados es mayor a 15-20% del flujo total y los ejes equivalentes
estimados son menores a 1 milln en la pista de diseo. En esta categora
entran caminos principalmente asociados a zonas con actividad industrial,
agrcola, ganadera o de servicios. Este tipo de estructuras estar regido por el
comportamiento a la fatiga y a una probabilidad de sobrecargas de trabajo,
superiores a las mximas permitidas.

Esta ltima consideracin se basa en estudios realizados en diferentes caminos
de explotacin donde se detectan porcentajes altos de vehculos pesados con
cargas mayores a las permitidas. Para este tipo de pavimentos se ofrecen una
variedad de soluciones constructivas considerando diferentes combinaciones
de materiales y diferentes estructuraciones.
FUNCION ESTRUCTURAL
Flexible o Asfaltico:

Concreto asfaltico
Superficie estabilizadas con asfalto
Superficie asfltica de uso ligero
Rgido (concreto)
Compuesto o Semi rigido (ambos)
Rehabilitacin concreto sobre asfalto
Rehabilitacin asfalto sobre concreto

Los trminos se refieren a como los materiales en los

respectivos pavimentos transmiten los esfuerzos y las
deflexiones a las capas subsecuentes
Pavimentos
Flexibles o
Asfalticos:
conformado por una carpeta bituminosa o asfaltica
en cualquiera de sus formas o modalidades
(concreto asfltico mezcla en caliente, concreto
asfltico mezcla en fro, mortero asfltico,
tratamiento asfltico, micropavimento, etc.)
 SECCION
TRANSVERSAL

COMPORTAMIENTO: Las cargas

son transmitidas a travs de la
estructura granular; y tiene
menor capacidad portante,
acta como capa asfltica.
Debido a que la superficie de
rodadura tiene menos rigidez,
se deforma ms y se producen
mayores tensiones en la sub-
rasante.
PAVIMENTO RGIDO

Constituido bsicamente por una losa de

concreto hidrulico en cualquiera de sus
formas o modalidades (losas de concreto
simple con juntas, losas de concreto
reforzado con juntas, suelo-cemento,
concreto compactado con rodillo, etc.),
apoyada en la subrasante o sobre una
capa de material seleccionado la cual es
la sub-base del pavimento rgido
PAVIMENTO RGIDO
Estos pavimentos tienen
suficiente fuerza de flexin
para transmitir la carga de la
llanta a un rea mas amplia en
la capa inferior.

El anlisis se hace usando la

teora de placas en vez de la
teora de capas usada en los
pavimentos flexibles

La carga de la llanta se
transmite por la capacidad de
doblarse de la losa
 TIPOS DE
PAVIMENTOS RIGIDOS

Existen 5 tipos de
pavimentos rgidos:
De hormign simple.(JPCP)
De hormign simple con
barras de transferencia
de carga.(JRPC)
De hormign reforzado y
con refuerzo continuo.(CRCP)
De hormign pres forzado.
De hormign fibroso.
 SECCION
TRANSVERSAL

COMPORTAMIENTO: Debido a la alta

rigidez del concreto hidrulico y su
coeficiente de elasticidad, la
distribucin de los esfuerzos se
produce en una zona muy amplia.
Es un pavimento que resiste
esfuerzos a tencin producidos, son
usados gracias a su capacidad
estructural cuando la sub-rasante es
dbil.
PAVIMENTO ARTICULADO
Estn compuestos por una capa de
rodadura que est elaborada con bloques
de concreto prefabricados, llamados
adoquines de espesor uniforme e iguales
entre s.

Esta puede ir sobre una capa delgada de
arena la cual se apoya sobre una capa de
base granular o directamente sobre la
sub-rasante, esto depende de la calidad
del material, la magnitud y frecuencia de
las cargas que circularan por esta va