UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS ESPE

EL PETROLEO Y SUS DE DERIVADOS

Integrantes:
Bustillos Hjalmar
Cepeda Carlos
Quishpe Liseth
Simbaa Fabian
Tonato Mauricio
EL PETRLEO
Es una mezcla homognea de compuestos
orgnicos, principalmente hidrocarburos
insolubles en agua.
Conocido como crudo. Se produce en el
interior de la tierra, por transformacin de la
materia orgnica acumulada.
 Est formado principalmente por
hidrocarburos, que son compuestos de
hidrgeno y carbono, en su mayora parafinas,
naftenos y aromticos.
Junto con cantidades variables de derivados
saturados del metano (CH4). Su frmula
general es CnH2n+2.
 Su composicin es muy variante, contiene un
84-88% de carbn y entre el 11,5 y el 14% del
resto de campo.
DENSIDAD:

De all que la densidad pueda tener un valor de

0,75 a 1,1. Estos dos rangos equivalen a 57,2 y
-3 API.
COEFICIENTE DE EXPANSION:

Vara entre 0,00036 y 0,00096. Temperatura C

por volumen.
PUNTO DE EBULLICIN:

No es constante debido a sus constituyentes

vara algo menos que la temperatura por
encima de 300 C.
DERIVADOS DEL PETROLEO
Para poder obtener los derivados del petrleo ha
este se le somete a un conjunto de procesos.
GASES (GLP):

Metano, etano y gases licuados del petrleo

(propano y butano).
 GASOIL (DIESEL):
Formado por cadenas de 15 a 18 carbonos. Se utiliza
para motores diesel y de calefaccin.

GASOLINAS Y NAFTAS:
Formadas por hidrocarburos de 4 a 12 tomos de
carbono.
 ACEITES LUBRICANTES:
Contiene entre 16 y 30 carbonos, cuyas propiedades
lo hacen muy til como lubricante en el mundo de la
mecnica.

QUEROSENO:
se usa como combustibles en algunos motores, como
el de los aviones. Contiene de 12 a 16 carbonos.
 TER DE PETROLEO:
Contiene principalmente pentanos y hexanos,
consiste en una fraccin voltil.

ASFALTO:

Es resultante de la destilacin fraccionada del

petrleo. Es la fraccin ms pesada y la que tiene el
punto de ebullicin ms elevado.
Sirve para la realizacin de caminos.
 RESIDUOS SOLIDOS:
Ceras minerales, productos farmacuticos,
alquitranes, betunes y plsticos para centenares de
aplicaciones tiles.
 GASOLINA

La gasolina es una mezcla

manufacturada que no ocurre
naturalmente en el medio
ambiente. La cual se deriva del
petrleo mediante la refinacin, es
incoloro y es altamente inflamable.
Es utilizada en los motores de
combustin interna.
COMPOSICIN
Es una mezcla de cadenas de hidrocarburos de
cinco a nueve tomos de carbono, con o sin
pequeas cantidades de aditivos, de limitada
volatilidad que son utilizados en los motores de
combustin interna.
COMPOSICIN QUIMICA

Esta compuesta qumicamente por una cadena
de 7 carbonos que varan en funcin de donde
provenga la gasolina.
Sus componentes bsicos son el hidrogeno y el
carbono.
Su formula es .
PROPIEDADES
NMERO DE OCTANO

Es la medida antidetonante, es decir quemarse

sin causar detonacin. Al estar relacionada
con el rendimiento del motor es una propiedad
principal. Tiene de 90 a 100 octanos
CURVA DE DESTILACION
Esta propiedad se relaciona con la
composicin de la gasolina, su volatilidad y su
presin de vapor. Indica la temperatura a la
cual se evapora un porcentaje determinado de
gasolina, tomando una muestra de referencia.
VOLATILIDAD
Se mide como la presin de vapor y tiene un
valor de o,7-0,85 mmHg
Esta registra de manera indirecta el contenido
de los componentes voltiles que brinden la
seguridad del producto durante su transporte
y almacenamiento.
CONTENIDO DE AZUFRE
Se encuentra relacionada con la cantidad
poseda de azufre (S) presente en el producto.
Si sobrepasa su contenido la gasolina puede
tener efectos corrosivos sobre las partes
metlicas del motor y sobre los tubos de
escape.
A su vez, al salir del cao de escape, esta

produce un alto grado de contaminacin en el

ambiente, produciendo a su vez las conocidas
lluvias cidas.
Debido a sus buenas propiedades de octanaje y
volatilidad.
La gasolina proporciona:
Al motor un arranque en fcil en frio

Potencia mxima durante la aceleracin

No dilucin del aceite

Funcionamiento normal y silencioso bajo las

condiciones de funcionamiento del motor
TIPOS DE GASOLINA
En funcin:
Del nmero de octanos se debe usar la

gasolina adecuada para el motor.

Relacin de compresin.- cuando mayor sea la

relacin de compresin del motor mayor tiene

que ser el octanaje de la gasolina
Si se utiliza una gasolina de menor numero de
octanaje de gasolina se produce una detonacion
brusca
CARACTERISTICAS
MEDIOAMBIENTALES
Como consecuencia de la quema de gasolina se
expulsan al medio:
Hidrocarburos sin quemar

xidos de nitrgeno

Monxido de carbono

Aditivos del combustible

 Estas emisiones se reducen mediante un
catalizador que convierten las sustancias en menos
contaminantes reduciendose hasta un 85 % pero
para su uso se ha eliminado el plomo de la
gasolina.
PROBLEMA DE LA GASOLINA
Es el plomo, aditivo antidetonante para la
gasolina.
Es nocivo para los seres vivos

Inutiliza los catalizadores

DIESEL
El diesel es un combustible exclusivamente para motores de
encendido por compresin, que siguen ciclo Diesel, tanto
para vehculos ligeros
como para vehculos pesados.
COMPOSICIN
El diesel es derivado del petrleo que est compuesto
aproximadamente de :

75% dehidrocarburos
saturados(principalmenteparafinasincluyendo isoparafinas y
cicloparafinas)
25% de hidrocarburos aromaticos (incluyendo naftalenos y
alcalobencenos).
El nmero de carbonos que lo forman se encuentra entre 10 y 22
aproximadamente.
En el presente estudio se parte de 2 composiciones para realizar los
clculos pertinentes del combustible.
Las composiciones consideradas son las siguientes:
a) C14,3H26,2
b) C12H23
Por lo que la composicin media resultante es: C13,15H24,6
 CARACTERSTICAS
El diesel es mseconmico que la gasolina.

El consumo de un diesel siempre es menor y ms estable que el de una

gasolina.

La potencia de los diesel actuales es similar o superiora los motores

de gasolina.

El mantenimiento de un diesel se hace a ms km que en unagasolina.

Los diesel no se desajustan tanto como la gasolina.

Los motores diesel aguantan el doble oel triple que los de gasolina.

El combustible diesel, tambin se manufactura, en muchos casos a

partir de mezclas de gasleos con querosinas, y aceite cclico ligero, el
cual es producto del proceso dedesintegracin cataltica fluida.
 PROPIEDADES
El diesel es un lquido viscoso de un tono entre transparente y ligeramente
rojizo.
Las propiedades fsico-qumicas ms relevantes que definen su uso en
motores de ciclo Diesel son: nmero de Cetano, viscosidad.
Nmero de Cetano: para obtener un funcionamiento suave del motor
Diesel se necesita una inflamacin rpida del combustible a medida que va
entrando en contacto con el aire de la cmara de combustin. Para
cuantificar esta facilidad de ignicin se utiliza el NM, si este valor no es lo
suficientemente elevado se retrasa la combustin y esto provoca un
aumento de la presin en el cilindro no deseado.

Densidad y Viscosidad: La inyeccin de diesel en el motor, est

controlada por volumen o por tiempo de la vlvula de solenoide. Las
variaciones en la densidad y viscosidad del combustible resultan en
variaciones en la potencia del motor y, consecuentemente, en las emisiones
y el consumo. Se ha encontrado, adems, que la densidad influye en el
tiempo de inyeccin de los equipos de inyeccin controlados
mecnicamente.
Aromticos
Los aromticos son molculas del combustible que contienen al menos
un anillo de benceno. El contenido de aromticos afecta la combustin
y la formacin de PMs y de las emisiones de hidrocarburos
poliaromticos.
El contenido de aromticos influye en la temperatura de la flama y, por
lo tanto, en las emisiones de NOx durante la combustin. La influencia
del contenido de poliaromticos en el combustible afecta la formacin
de PMs y las emisiones de este tipo de hidrocarburos en el tubo de
escape.

Lubricidad
Las bombas de diesel, a falta de un sistema de lubricacin externa,
dependen de las propiedades lubricantes del diesel para asegurar una
operacin apropiada. Se piensa que los componentes lubricantes del
diesel son los hidrocarburos ms pesados y las substancias polares.
Los procesos de refinacin para remover el azufre del diesel tienden a
reducir los componentes del combustible que proveen de lubricidad
natural. A medida que se reducen los niveles de azufre, el riesgo de
una lubricidad inadecuada aumenta.

TIPOS
Diesel Premium con un mximo de 500 partculas por milln
(ppm) de contenido de azufre, destinado solo para el Distrito
Metropolitano de Quito y Cuenca, por requerimiento de los
Municipios que lo han conseguido a travs de Ordenanzas
Municipales y publicadas en Registro oficial.

Diesel 2 con un mximo de 7000 ppm de azufre. Para el resto del

Pas.

Diesel 1 de uso restringido para las industrias que lo requieren

con un mximo de 3000 ppm de azufre.

Los tres tipos de diesel cumplen estrictamente las normas de

calidad establecidas por el INEN.
BIBLIOGRAFA:
http://www.slideshare.net/marcelmid/calidad-del-combustible-en-ecuador

http://recursoslibres.files.wordpress.com/2011/10/propiedades-y-caracterist
icas-e-diesel-y-biodiesel.pdf
http://www.estis.net/sites/cien-bo/default.asp?site=cien-bo&page_id
=84080D34-2BCA-4210-A73E-6DE30151FA64
http://biorremediaciongrupo7.blogspot.com/2008/06/la-gasolina-la-gasoli
na-como-todo.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Derivado_del_petr%C3%B3leo