MOTORES DE 1

PROPULSIN.
Equipo:3 e &
d e a i r
Ent r a d a
u s o r e s .
d i f

Integrantes :
Daz Lpez Porfirio
Alex Ivn Sainz Martnez.
 AIRE. 2

Se denominaairea la mezcla de gases que constituye la

atmsfera terrestre, que permanecen alrededor de la Tierra
por la accin de la fuerza de gravedad.

Se puede comprimir.
Sufren cambios inversamente
proporcional a la altura ( a mayor
altura menor temperatura, densidad,
presin)
Su adquisicin no requiere coste
alguno.
No tiene volumen definido.
Densidad = 1.2 kg/m3 @ 20C
Entrada/Toma de aire. 3
Ubicacin de las tomas de aire. 4

Tomas para motores instalados dentro del fuselaje.

Tomas laterales. Tomas de proa.

 Tomas instalados sobre alas. 5

Encastrados en el borde de
ataque.

Colgados sobre Pylon

 6

Empenaje vertical

Encastrados a los
lados del fuselaje
 7
Requisitos aerodinmicos
de las tomas de aire.

Suministro de aire.
Campo de velocidad
uniforme.
Interferencia menor
Resistencia mnima
Buenas caractersticas
acsticas.
 Esquema del flujo de aire 8
en la toma subsnica.

rea de captura =seccin recta de la entrada de aire.

El numero de mach de la corriente libre debe disminuir antes de entrar

al compresor. (subsnica)
9
Difusor Subsnico tipo pitot. 10

Tiene baja resistencia de entrada.

No Producen ondas de choque.

Es adecuada para velocidades del

orden de M=0,6 hasta M=l.2.
Como funciona. 11
 Difusor Supersnico. 12

Debido al diferente comportamiento aerodinmico tienen

formas distintas. Son planos por los exteriores y curvos
(convergentes) en el interior hasta que el flujo es
desacelerado a velocidad subsnica ,apartir de ah son
divergentes emulando al difusor subsnico.
Difusores de onda oblicua. 13

Realizan esta funcin primeramente comprimiendo el

tubo de corriente supersnico y seguidamente
efectuando la difusin.
Difusor convergente-divergente. 14

Crean ondas oblicuas en su

interior ,pero requieren una
aerodinmica mucho mas
refinada y una curvatura en el
interior del difusor ajustable
automticamente segn la
velocidad.
Velocidad de sonido y 15
Numero de Mach.

Es la velocidad a la que una onda con

una presin infinitamente pequea viaja
a travs de un medio.
 Numero de Mach. 16

Llamado as en honor al fsico austriaco Ernst Mach (1838-1916). Es

la relacin de la velocidad real del fluido (o el de un objeto en aire
esttico) y la velocidad del sonido en el mismo fluido en el mismo
estado.

Tipo de flujo Ma=V/c

Subsnico < 0.8
Snico =1
Transnico 1.0 -1.2
Supersnico 1.2 5
Hipersnico >5
 Problema.
17
Al difusor mostrado en la siguiente figura ingresa aire a una
velocidad de 200 m/s. Determine a) la velocidad del sonido y
b) el nmero de Mach en la entrada del difusor cuando la
temperatura del aire es de 30C.

Datos:
R=0.287 KJ/Kg.K
K=1.4
T=30 C = 30 +273= 303 K
V=200 m/s

a) b)

El flujo a la entrada del difusor es subsnico puesto que Ma <1.

 Compression shock 18

Las ondas de choque son muy pequeas regiones en un gas

donde las propiedades del gas cambian abruptamente

Presin esttica Densidad Temperatura

Nota: mayor intensidad en la onda de choque normal

 Compression shock 19

Velocidad <<
Sonido
Densidad del fluido permanece constante .

Velocidad > Sonido

Se deben considerar efectos de compresibilidad en el aire

 Choque oblicuo 20

Los choques oblicuos se originan, por ejemplo, cuando la presencia de un

obstculo tipo rampa o cua, fuerza a la corriente supersnica a
desviarse bruscamente.

Como resultado de esta desviacin, se produce una repentina

disminucin de la velocidad y un fuerte aumento de la presin dando
lugar a la formacin de un choqueo oblicuo rectilneo.
 Flujo supersnico sobre un cono 21

Anlisis importante para

el diseo de la entrada
de air

Cono a velocidad
supersnica

Abrupto cambio de
direccin
 22

Snica

Subsnica

Supersnica
Ejemplo de una onda de choque 23

Tipo de avin Northrop F-5

Altitud 36,000 ft

Velocidad 575mph

Velocidad supersnica

Velocidad de la primera
onda de choque 670mph

Velocidad de la segunda
onda de choque 700mph
Preguntas? 24
GRACIAS POR SU 25

ATENCIN!!!