Motoare termice

Un motor termic este o main termic

motoare, care transform cldura n lucru
mecanic.
Un motor termic lucreaz pe baza unui ciclu
termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid.
Tipuri de motoare termice
Motor cu ardere extern, la care sursa de
cldur este extern fluidului ce sufer ciclul
termodinamic:
Motor cu abur;
Turbin cu abur;
Motor Stirling.
Tipuri de motoare termice
Motor cu ardere intern, la care sursa de cldur
este un proces de combustie suferit chiar de
fluidul supus ciclului termodinamic:
Motor cu ardere intern cu piston
Motor Wankel
Turbin cu gaze
Motor rachet
Statoreactor
pulsoreactor
Motoarele cu ardere intern
Motoarele cu ardere intern sunt motoarele termice de cea
mai larg rspndire. Ele au nceput s evolueze mult mai
trziu datorit temperaturilor dezvoltate (cca 2000C) n
corpul motorului. Din acest motiv dezvoltarea lor a avut loc
odata cu dezvoltarea metalurgiei care a ajuns sa produc
oeluri i aliaje suficient de rezistente. Avantajul acestora
fa de turbinele cu abur este n principal c au gabarite
mult mai reduse i pot fi puse n funciune imediat. Astzi
se construiesc asemenea maini cu puteri de 2500 CP la o
greutate de numai 500g/CP.
Motoarele cu ardere extern
Motorul cu ardere extern este, de fapt motorul cu aburi.
Se numeste aa deoarece arderea se produce n
exteriorul motorului.
Motorul cu abur este un motor termic cu ardere extern,
care transform energia termic a aburului n lucru
mecanic. Aburul sub presiune este produs ntr-un
generator de abur prin fierbere i se destinde ntr-un
agregat cu cilindri, n care expansiunea aburului produce
lucru mecanic prin deplasarea liniar a unui piston,
micare care de cele mai multe ori este transformat n
micare de rotaie cu ajutorul unui mecanism biel-
manivel. Cldura necesar producerii aburului se
obine din arderea unui combustibil sau prin fisiune
nuclear.
 Motorul Diesel
O alt main termic este motorul Diesel. El a
aprut la nceputul anului 1900 n Germania i a
fost inventat de Rudolf Diesel. La aceste motoare
aerul este comprimat rapid n cilindru pn la 25-
30 atm. Aceast comprimare ridic temperatura
pn la 700-800C, producnd astfel aprinderea
combustibilului sub form de mici picturi produse
de un vaporizator.
 Legile de baza ale
functionalitatii masinilor termice
Masinile termice au la baza lor de funcionare principiile I
i II ale termodinamicii.
Principiul I stabilete legtura dintre cantitatea de
cldur produs i energia mecanic absorbit sau
invers. ntre o cantitate de caldur Q i lucru mecanic L
din care a provenit vom avea relaia de echivalen:
L=f*Q
unde f este numit echivalentul mecanic al caloriei.
Principiul I al termodinamicii se enun astfel:
ntr-un sistem perfect izolat, suma energiilor de orice fel
pe care le conine rmne constant.
Principiul II al termodinamicii
Principiul al II-lea este i calitativ, deoarece se ocup de calitatea
energiilor, adic de posibilitatea unei transformri a lor n lucru mecanic
util i arat c aceast transformare nu este integral posibil pentru
cldur.
Acest principiu a fost descoperit de Carnot n 1824 i se enun astfel:
Toate mainile termice care funcioneaz ntre aceleai limite de
temperatur au acelai randament maxim, adic acelai coeficient
economic ideal.
Principiul al II-lea al termodinamicii ne arat c pentru ca o main
termic s poat funciona este absolut nevoie de dou surse de
cldur.
Prin urmare, n orice main termic avem un rezervor de cldur, la
temperatur mai nalt, care o cedeaza unui organ de transformare.
Randamente ale unor masini
termice
Maina cu abur simpl = 1,7%
Maina cu abur perfecionat = 16%
Turbinele cu vapori = 20%
Motorul de automobil = 31%
Motorul Diesel = 41%
Sfrit
Vin Mihai