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Modelos matemticos de
los sistemas
R(s) C(s)
G(s)
n
i
c Rotacin Cte. Resorte K [N Inercia J [Kg/seg2] Friccin Viscosa Br
o m/rad] [N m/rad/seg]
s
M Traslacin
e v i 0 F 0 i
1 1 1 dF dv
c v
Bt
F; v
M Fdt, v
k dt
F Bt v; F M
dt
, F k vdt
n Rotacin
i
i 0 T i 0
1 1 1 dT d
c T ; Tdt , T Br ; T J , F k dt
Br J k dt dt
o
s
Trmicos T i 0 q i 0
1 1 dT
Ct
T Rt q; T qdt q T ; q Ct
Rt dt
Fludicos p i 0 Q i 0
1 dQ 1 dp 1
p R f Q, p
Cf Qdt , pI
dt
Q
Rf
p; Q C f
dt
, Q pdt
I
Sistema mecnico
Dado el siguiente sistema
de resorte, masa, M
amortiguador, donde M es
la masa, b es el coeficiente
de friccin y k es la
constante del resorte.
Ma Fi
d2 d
M 2 y (t ) u (t ) ky (t ) b y (t )
dt dt
Asumir: b
3
k
2
M M
o x x
-3 -2 -1
s3 s3
Y ( s)
s 3s 2 ( s 1)(s 2)
2
x: polos
o: ceros
k1 k
Y (s) 2 ;
s 1 s 2
k1 ( s 1)Y ( s ) s 1 2
k 2 ( s 2)Y ( s ) s 2 1
2 1
Y ( s) y (t ) 2e t e 2t ; t 0
Respuesta natural o libre del sistema
s 1 s 2
j
s1
2
j n 1
( s s1 ) ( s s 1* )
( y0 )( s1 2 n ) ( y0 ) M 1e j
k1
( s1 s1* ) M 2 e j 2 -2 n
2 1 2
y0
e nt sen(n 1 2 t )
1- 2
y(t)
Tiempo
Br
d
T t Br J K dt
dt
d d 2 d
T t J 2 Br K
dt dt dt
dx
Fi 0; v
dt
K
dv1
F (t ) M 1 B2 v1 B1 (v1 v2 )
dt
x2,v2 dv
B2 M2 0 M 2 2 B1 (v2 v1 ) k v2 (t )
dt
B1 F (t ) M 1 x1 B2 x1 B1 ( x1 x2 )
0 M 2 x2 B1 ( x2 x1 ) kx2
x1,v1
M1
Aplicando Laplace y c.i.=0
F ( s ) M 1s 2 ( B1 B2 ) s X 1 ( s ) B1sX 2 ( s )
F 0 B1sX 1 ( s ) ( M 2 s 2 B1s k ) X 2 ( s )
Ing. Carlos Villafuerte P.
Cont. . .
En forma matricial
M 1s 2 ( B1 B2 ) s B1S X 1 ( s ) F ( s )
X ( s) 0
1B s M s 2
B s k 2
2 1
A( s ) X (s) R(s)
l.v.k . : v(t ) L
di 1
Ri idt i
dq
dt C dt
d 2q dq 1
v(t ) L 2 R q
dt dt C
Variables Parmetros
F V M L
vi bR
Ing. Carlos Villafuerte P.
xq k 1 C
Analogas Electromecnicas
Cont. . .
Analoga Fuerza-Corriente (Analoga Inversa)
Variables Parmetros
F i M C
vv b 1 R
x k 1 L
l.c.k . : dv v 1 d
dt R L
i (t ) C vdt v , enlaces de flujo
dt
d 2 1 d 1
i (t ) C 2
dt R dt L
Ing. Carlos Villafuerte P.
Linealizacin de sistemas
Principio de Superposicin Principio de Homogeneidad
X1 Y1
Sistema X Y
X1+X2 Y1+Y2 X Y
Sistema Sistema Sistema
X2 Y2
Sistema
y
Y=g(x)
dg ( x x0 ) d 2g ( x x0 ) 2
y g ( x0 ) ...
y0 dx ( x x0 ) 1! dx 2 ( x x ) 2!
0
Se los desprecia porque son trminos de orden superior
g
... ( x n x n0 )
xn x n xn0
Longitud L
T MgL sen T torque
dsen
T T0 MgL ( 0 )
Masa M d 0
T T0 MgL cos( ) ( 0 )
0
0 0
Pto. de operacin
T0 0
T
- /2
-/2
T MgL cos(0) MgL ;
4 4
relacin linealizada
1. Bloques en cascada
X1(s) X2(s)
G1(s) G2(s)
X1(s) X2(s)
G1(s)G2(s)
X1(s) X3(s)
+
G(s)
+| X2(s)
X1(s) X3(s)
G(s) +
+|
X2(s)
G (s)
G2 ( s ) X2(s)
X1(s) X2(s)
G(s)
G(s) X2(s)
X1(s) X2(s)
G(s)
X1(s)
X1(s) X2(s)
G(s)
1 X1(s)
G(s)
X1(s) X3(s)
+
G(s)
+|
X2(s)
X1(s) X3(s)
+ G(s)
+|
1
X2(s)
G(s)
X1(s) X2(s)
+
G(s)
+|
H(s)
G1(s)
X1(s)
+
X2(s)
+|
G2(s)
X1(s) X2(s)
G1 ( s ) G2 ( s )
H2
-
R(s) + + + C(s)
G1 G2 G3 G4
- +
H1
H3
-
R(s) + + + C(s)
G1 G2 G3 G4
G3G4
- +
G'
1 G3G4 H1
H1
H3
H3
R(s) + C(s)
G1 G
C (s) G1G ' '
-
R ( s ) 1 G1G ' ' H 3
H3
C (s) G1G2G3G4
R ( s ) 1 G3G4 H1 G2G3 H 2 G1G2G3G4 H 3
Transmitancia -j
X1 a X2 b X3 c X4 d X5 e X6
-h
-i
Nodo mixto Nodo de salida
Nodo de entrada -f
l l
b ,c
b c suma de los productos de las ganancias de todas las combinacio nes
G7 C(s)
E(s)
G8
- H4
- H1
- H2
- H3
Lazos Individuales
l1 G4 H 4 l5 G2G7 H 2
l2 G5G6 H1 l6 G1G2G3G4G5G6 H 3
l3 G8 H 1 l7 G1G2G6G7 H 3
l4 G2G3G4G5 H 2 l8 G1G2G3G4G8 H 3
Luego,
C ( s ) P11 P2 2 P3 3
T ( s)
R(s)
E (s)
Si buscamos ahora, ??
R( s)
E ( s ) P1 ' 1 '
R( s)
Ing. Carlos Villafuerte P.
Sistema de engranajes
w1(t), 1(t) Sistema idealizado (no tiene prdidas)
Potencia de entrada es igual a la potencia
r1,N1
de salida
No tiene friccin
r2 ,N2 El # de dientes: N i 2ri
N1 r1
w2(t), 2(t) Por lo tanto:
N 2 r2
w1,1
Tm J1 T1
Tm J11" B11' T1
T2
B1 motor
J2 TL T2 J 2 2" B2 2' TL
w2,2
B2 carga
+ + +
eb(t)
if(t) Lf
Vf(t) J Tm Vat)
w,
B
La potencia elctrica desarrollada por el motor para el caso ideal; es decir, sin
perdidas; debe ser igual a la potencia mecnica.
ebia Tm
Reemplazando:
Tm KK1i f ia
Tm KK1 I f ia Tm KK1 I a i f
" control de armadura" " control de campo"
Tm K Aia Tm K F i f
Ing. Carlos Villafuerte P.
Motor de c.c. controlado por campo
Rf Ra La ia const.
+ +
eb(t)
if(t) Lf
Vf(t) J Tm (t),Td(t)
w,
B
di f 1
v f (t ) L f Rf if I f ( s) VF ( s )
dt R f sL f
Tm K f i f Tm ( s ) K f I f ( s )
L
Tm TL Td TL ( s ) Tm ( s ) Td ( s )
d 1 = teta mayus
TL J B ( s ) TL ( s )
dt B sJ posicin
d 1 =omega mayus
( s ) ( s )
dt s velocidad
Rf,Lf KF B,J
+
La funcin de transferencia del motor ser :
Kf Kf
( s ) V f ( s) Td ( s)
s ( R f sL f )( B sJ ) s ( B sJ )
+ +
eb(t)
Lf
J Tm (t) Va(t)
w,
B
va (t ) La
dia
Ra ia eb I a (s)
1
Ra sLa
V f ( s ) Eb ( s )
dt
Tm K a ia Tm ( s ) K a I a ( s )
Tm TL Td L TL ( s ) Tm ( s ) Td ( s )
d 1
TL J B ( s ) TL ( s )
dt B sJ
eb K b Eb ( s ) K b ( s )
d 1
( s ) ( s )
dt s
+
+
Kb
E
b(s)
Cuando: Td(s)=0
Ka
( s )
s La Js 2 ( La B Ra J ) s Ra B K a K b
Va ( s )
Ka
( s )
s ( Ra sLa )( B sJ ) K a K b
Va ( s )
Para el caso cuando: La=0 Ka
( Ra B K a K b )
( s ) Va ( s )
s (1 s Ra J
( Ra B K a K b )
)
K ma
Va ( s )
s (1 ma s )
Ing. Carlos Villafuerte P.
Tacmetro (Tacogenerador)
Ra La
+ Va ( s ) ( Ra sLa ) I a ( s ) Eb ( s )
i a(t)
eb(t) + Eb ( s ) k( s )
Va(t) Si Ra 0 y La 0
Va ( s ) k( s )
W(t)
(s) Va(s)
w=ct V f ( s ) R f sL f 1 s L f R f
e
Eb ( s ) km km k f R f
V f ( s ) 1 s m m L f R f
Km, m
Vf (s) Eb(s)
Rf
Rq id(t)
+ if +
Lf + iq +
vf(t) ed(t)
w
Lq w
Ed ( s ) kq kd k m1 k q R f
V f ( s ) R f sL f Rq sLq k m 2 k d Rq
k m1 km2 m1 L f R f
1 s m1 1 s m 2 m 2 Lq Rq
Km1, m1 Km2, m2
+
+ ia(t) +
Lf if=const
Vf(t) if(t) eg(t) em(t)
w =cte
J
w(t), (t) B
( s ) Ka
E g ( s) Rg Rm s Lg Lm B sJ K a K b
Ing. Carlos Villafuerte P.
Cont. . .
La funcin de transferencia total:
( s ) K g Ka
V f ( s ) R f sL f Rg Rm s Lg Lm B sJ K a K b
Kb
E
b(s)
Ra' Rg Rm
L'a Lg Lm
RT
RT
+
+ E0 +
r(t) R1 e1(t) e2(t) R2 c(t)
+ e(t)
e(t ) e1 (t ) e2 (t )
R1 R2
E0 E0 r (t ) R1
RT RT
c (t ) R2
E0
R1 (t ) R2 (t )
RT
e(t ) K s r (t ) c (t ) Ks
E0
RT
Ks
r(s)
E(s)
+
-
c(s)