MAQUINARIAS Y

HERRAMIENTAS DE LA
CONSTRUCCION
UNIDADES
1. SISTEMAS MOTRICES
2. ANALISIS ECONOMICO
3. MAQUINAS Y EQUIPOS
4. MAQUINAS RELACIONADAS CON LA CONFECCION Y/O
PREPARACION DE MATERIALES DE CEMENTO
5. MAQUINAS DE TERMINACION DE MEZCLAS CON CEMENTO
6. MAQUINAS DE CURADO DE LOSAS
1. SISTEMAS MOTRICES
DESCRIPCION
Un mecanismo es un conjunto de elementos, conectados entre s por medio
de articulaciones mviles y cuya misin es:
transformar una velocidad en otra velocidad
transformar una fuerza en otra fuerza
transformar una trayectoria en otra diferente
transformar un tipo de energa en otro tipo distinto

Se pueden clasificar como:

Simples: si tienen dos elementos de enlace
Complejos: si tienen ms de dos elementos de enlace
 Un sistema mecnico o mquina es una combinacin de mecanismos
que transforma velocidades, trayectorias, fuerzas o energas mediante
una serie de transformaciones intermedias.

Los movimientos que puede describir un elemento de un mecanismo

son:
Movimiento rectilneo: en un nico sentido
Movimiento alternativo: o movimiento de vaivn.
Moviendo circular o de rotacin
 Los mecanismos constan de los siguientes elementos bsicos:

1. Sistema motriz o sistema de entrada: recibe la energa de entrada, la cual

ser transformada o transmitida. En un automvil sera el motor.

2. Sistema transmisor: medio que permite modificar la energa o el

movimiento proporcionado por el sistema motriz. En un automvil este
sistema estara compuesto por ejes de transmisin, embragues, caja de
cambios.

3. Sistema receptor o sistema de salida: realiza el trabajo con la salida que

le proporciona el sistema transmisor, y es el objetivo del sistema mecnico. En
un automvil este sistema estara compuesto por las ruedas motrices.
SISTEMAS CONOCIDOS
DIESEL
BENCINA
ELECTRICO
AIRE COMPRIMIDO
DIESEL
El Motor Disel es un motor trmico que tiene combustin interna
alternativa que se produce por la auto-ignicin del combustible
debido a altas temperaturas derivadas de la alta relacin
de compresin que posee, segn el principio del ciclo del disel. Se
diferencia del motor de gasolina en usar gasleo o gasoil, aceites
pesados derivados del petrleo, como tambin aceites naturales
como combustible, a dems es muy eficiente en trminos
termodinmicos, los mejores y mas desarrollados llegan a alcanzar
hasta un 40% de eficiencia, un valor muy elevado en relacin a la
mayora de los motores de gasolina, es uno de los motores mas
usados desde su creacin en diversas aplicaciones.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Comparados con los motores a gasolina, la principal ventaja de los motores disel es su
bajo costo de operacin, debido al precio del combustible que necesita para funcionar.
Existe una creciente demanda del mercado por motores de este tipo, especialmente en
el rea de turismo (desde la dcada de 1990, en muchos pases europeos ya supera la
mitad). Actualmente en los vehculos pequeos se est utilizando el sistema common-
rail. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de
combustible, mejorando las prestaciones del mismo; menor ruido (caracterstico de estos
motores) y una menor emisin de gases contaminantes.
Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente valor de adquisicin, costos
de mantenimiento, ruido y menos prestaciones) se estn reduciendo debido a mejoras
tecnolgicas que se han hecho con el tiempo, en su diseo original sobre todo
en inyeccin electrnica de combustible y mejoras en sistema de alimentacin de aire
forzado con accesorios como el turbocompresor. El uso de una precmara para los
motores de automviles, se consiguen prestaciones semejantes a las de los motores de
gasolina, pero se presenta el inconveniente de incremento del consumo de combustible,
con lo que la principal ventaja de estos motores prcticamente desaparece. Durante los
ltimos aos el precio del combustible ha superado a la gasolina comn por al aumento
de la demanda. Este hecho ha generado quejas de los consumidores de gasleo, como es
el caso de transportistas, agricultores o pescadores.
Aplicaciones

Maquinaria pesada o agrcola de cuatro tiempos

(camiones, tractores, cosechadoras)
Automviles de Turismo y de Competicin
Propulsin ferroviaria 2T
Propulsin marina de cuatro tiempos hasta una cierta potencia, a partir de
ah dos tiempos
Vehculos de propulsin a oruga
Grupos generadores de energa elctrica (centrales elctricas y de
emergencia)
Accionamiento industrial (motobombas, compresores, etc., especialmente
de emergencia)
Propulsin area (en desuso paulatino)
BENCINA
Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a
pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa
mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que
arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que
dicha combustin se produce dentro de la propia mquina, a
diferencia de, por ejemplo, la mquina de vapor.
APLICACIONES
Las diferentes variantes de los dos ciclos, tanto en disel como en gasolina, tienen cada
uno su mbito de aplicacin.
2T gasolina: tuvo gran aplicacin en las motocicletas, motores de ultraligeros (ULM) y
motores marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo perdido mucho
terreno en este campo por las normas anticontaminacin. Actualmente siguen en uso
para las cilindradas mnimas de ciclomotores y scooters (50 cc), o un poco ms grandes
de motocicletas de competicin y motocross, pequeos motores de motosierras y otras
mquinas porttiles ligeras, y pequeos grupos electrgenos (2015).
4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las cilindradas,
automviles, aviacin deportiva y fuera borda.
2T disel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100 000 CV hoy da,
y traccin ferroviaria. En su momento de auge se us en aviacin con cierto xito.
4T disel: domina en el transporte terrestre, automviles y aplicaciones navales hasta
una cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviacin deportiva.
ELECTRICO
Existen numerosos tipos de sistemas de propulsin hbridos elctricos, entre los que destacan
tres: el sistema paralelo, el sistema combinado y el sistema de secuencia o en serie.
Sistema paralelo: el motor trmico es la principal fuente de energa y el motor elctrico acta
aportando ms potencia al sistema. El motor elctrico ofrece su potencia en la salida y en la
aceleracin, cuando el motor trmico consume ms. Este sistema destaca por su simplicidad, lo
que abre la puerta a la posibilidad de implementarlo en modelos de vehculos ya existentes, sin
necesidad de diseos especficos, y facilita la equiparacin de su coste al de un vehculo
convencional. Este es el sistema que utiliza el Honda Insight.
Sistema combinado: el motor elctrico funciona en solitario a baja velocidad, mientras que a alta
velocidad, el motor trmico y el elctrico trabajan a la vez. El motor trmico combina las
funciones de propulsin del vehculo y de alimentacin del generador, que provee de energa al
motor elctrico, lo que suele aumentar la eficiencia del sistema, ya que se puede aprovechar la
energa generada por el motor trmico, que en ciertas circunstancias puede ser en exceso, y en
lugar de desperdiciarla, utilizarla para recargar las bateras del sistema elctrico. El Toyota
Prius utiliza este sistema.
Sistema en serie: el vehculo se impulsa slo con el motor elctrico, que obtiene la energa de
un generador alimentado por el motor trmico. El Opel Ampera, basado en el Chevrolet Volt, es
un hbrido elctrico en serie.
APLICACIONES
Autobuses: fabricados por Castrosua, principalmente el Tempus.16 17
Coches: entre otros, Toyota Prius (el ms vendido), Toyota Prius
c, Toyota Prius V, Toyota Yaris Hybrid, Honda Insight, Honda
Civic Hybrid, Ford Escape Hybrid, Toyota Camry Hybrid, Toyota
Highlander Hybrid, Honda Accord Hybrid, Honda Insight, Mercury
Milan/Ford Fusion Hybrid, Nissan Altima Hybrid, Lexus RX 400h, Lexus
RX 450h, Lexus HS 250h, Saturn Vue Green Line, Saturn Aura Green
Line Hybrid, Mercedes S400 BlueHybrid, Chevrolet Silverado/GMC
Sierra Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid, Chevrolet Malibu
Hybrid, Chevrolet Tahoe Hybrid, y GMC Yukon Hybrid.
Desventajas
El elevado precio de adquisicin.
Toxicidad de las bateras que requieren los motores elctricos.
Utilizacin importante de materias escasas (neodimio y lantano en el caso del Prius [1]).
Mayor peso que un coche convencional (hay que sumar el motor elctrico y, sobre todo,
las bateras), y por ello un incremento en la energa necesaria para desplazarlo.
Ms complejidad, lo que dificulta las revisiones y reparaciones del mismo.
Cuando usan el motor de combustin contaminan igual que cualquier otro.
Las bateras (extremadamente caras) tienen una vida til muy inferior a la del vehculo
El uso de energa elctrica para el transporte aumentara mucho su demanda y disparar
(ya lo hace) el precio del Kw/h perjudicando la economa domstica de todos, y
especialmente los ms desfavorecidos que no podrn atender necesidades ms bsicas
en el hogar.
 VENTAJAS
Mayor eficiencia en el consumo de combustible en ciudad.
Usando el motor elctrico: reduccin de las emisiones contaminantes
Usando el motor elctrico: Menos ruido que un motor trmico.
Usando el motor elctrico: Ms par y ms elasticidad que un motor convencional.
Respuesta ms inmediata.
Recuperacin de energa en desaceleraciones (en caso de utilizar frenos regenerativos).
Mayor autonoma que un elctrico simple.
Usando el motor elctrico: Mayor suavidad y facilidad de uso.
Recarga ms rpida que un elctrico (lo que se tarde en llenar el depsito).
Mejor funcionamiento en recorridos cortos y urbanos.
En recorridos cortos, puede funcionar sin usar el motor trmico, reduciendo el consumo fsil.
El motor trmico tiene una potencia ms ajustada al uso habitual. No se necesita un motor ms potente del necesario por si
hace falta esa potencia en algunos momentos, porque el motor elctrico suple la potencia extra requerida.
Instalacin elctrica ms potente y verstil. Es muy difcil que se quede sin batera por dejarse algo encendido. La potencia
elctrica extra tambin sirve para usar algunos equipamientos, como el aire acondicionado, con el motor trmico parado.
Descuento en el seguro, por su menor grado de siniestralidad.
En algunos pases como Mxico, adquirir un automvil hbrido trae consigo beneficios fiscales, como la deducibilidad en el
Impuesto sobre la Renta y tasa 0% en el Impuesto de la tenencia o uso de vehculos.
AIRE COMPRIMIDO
Un vehculo de aire comprimido es un tipo de transporte que utiliza
como propulsin un motor neumtico. En el 2007 dichos vehculos
seguan en la etapa de diseo y de prototipos.
Podran llegar a ser parte del transporte y ocio urbano; adems, su
mercado y sus aplicaciones podran incluir ciclo-taxis, servicios
postales y transporte en parajes tursticos.
 Ventajas y desventajas
Los vehculos de aire comprimido son comparables en muchas formas a los
vehculos elctricos. Sus ventajas potenciales sobre vehculos elctricos incluyen:
Movimiento cclico lento ( 10 a 60 ciclos por minuto ).
Alto par motor para volumen mnimo.
El diseo mecnico secuencial del motor es simple y robusto.
ste no sufre por los efectos de corrosin de las bateras en climas hmedos o
calientes.
Tiene bajo costo de manufactura y mantenimiento, muy superior en los vehculos
de combustin interna.
Se pueden deshacer o reciclar los depsitos de aire comprimido con menos
contaminacin que las bateras, y son ms duraderos.
El tanque puede ser capaz de rellenarse ms a menudo que lo que puede
recargarse una batera.
Algunos modelos pueden alcanzar una velocidad mxima de 112 km/h, con un
motor de cuatro cilindros y 800 cc.
 Las desventajas son los cada vez ms numerosos indicios de que el sistema de aire comprimido no sea
realmente viable para propulsar vehculos.
El prototipo ms avanzado de MDI no ha logrado superar los 7 kilmetros de autonoma y en condiciones
ideales. En ingeniera a veces es admisible prever un incremento 10-20% del rendimiento mediante mejoras en
el diseo. En el caso de MDI esperan incrementar la autonoma un 3000% mediante mejoras sin
especificar. Este problema parece haber sido solucinado con el modelo "Mini Cat", el cual puede recorrer
entre 80 y 200 kilmetros sin necesidad de repostar, segn la velocidad de circulacin (tiene mucha ms
autonoma en ciudad que en carretera), por lo que empatara con un coche elctrico medio.[cita requerida]
El circular con un automvil evidentemente ligero con un tanque conteniendo aire comprimido a 300-350
bares es -desde el punto de vista de la seguridad- inaceptable segn las normas reguladoras de EU/ USA. En
caso de ruptura del deposito se producira una explosin equivalente a 3.2 kilos de dinamita. Se han diseado
dispositivos de seguridad en sus contenedores, en oposicin a los parmetros del motor de hidrgeno de
dao y peligro asociados a un siniestro de impacto de gran fuerza. El aire no es inflamable.
La carga rpida del depsito de aire en 3 minutos slo se podra realizar en estaciones especializadas por
implantar. La carga del depsito con el compresor incluido en el vehculo (conectndolo a una toma de
corriente comn) durara de 3 a 5 horas.
El rendimiento energtico de un vehculo a aire comprimido es de un orden de magnitud menor al de un
vehculo elctrico. Las prdidas por calentamiento del aire, el motor del compresor, etc., lo convierten en uno
de los vehculos que ms energa deperdicia por trabajo realizado. Aun as, sus responsables calculan que el
coste de alimentar el motor de este modelo no superara los 50 cntimos por cada 100 kilmetros recorridos,
es decir, que llenar el depsito saldra por 1,5 euros.
Es importante recordar, que MDI no ha realizado diez aos despus ningn prototipo que se acerque lo ms
mnimo a las especificaciones iniciales. El negocio principal de MDI consiste en la venta de licencias para la
futura fabricacin del vehculo. Diez aos despus de las primeras licencias, siguen sin haber proporcionado
modelo real alguno, ni los trmites de homologacin.
ANALISIS ECONOMICO
Se presentan 13 diferencias entre los motores a disel y a gasolina
ANALISIS ECONOMICO
COSTO HORARIO
COMPRAR O ARRENDAR?
FORMAS DE ADQUISION
MAQUINARIA ESPECIAL POO ESTANDAR
MAQUINARIA O HH?
 TODAS LAS OBRAS EN LAS CUALES NOS VAMOS A DESEMPEAR COMO
PROFESIONALES PODEMOS ENCONTRAR DISTINTOS TIPOS DE
COMPLEJIDAD PARA CADA MAQUINA ESTOS FACTORES DEPENDEN DE:
VALOR HORA MAQUINA (MINIMO DE HORAS AL DIA)
COMPRAR O ARRENDAR
DONDE LA PODEMOS GESTIONAR
TIPO DE MAQUINA PARA EL TRABAJO
SALE MAS A CUENTA HH O MAQUINA?

TODOS ESTOS FACTORES SON COMUNES A LA HORA DE INICIAR UNA OBRA LOS
CUALES SE CONLLEVAN DE UNA FORMA FACIL YA QUE EXISTE UNA MAQUINA PARA
TODO TIPO DE TRABAJOS.
 A LA HORA DE ARRENDAR UNA MAQUINARIA STA SIEMPRE VIENE
CON UN CONTRATO MINIMO DE HORAS O DE DIAS .
EJ: ARRENDAR UN MINICARGADOR CON UN MINIMO DE 6 HORAS AL DIA POR
20MIL PESOS LA HORA.
UNO DEBE CALCULAR CUANTO ES EL RENDIMIENTO POR HORA DE
MAQUINARIA ADEMAS DESCONTAR LOS HORARIOS DE ALMUERZO Y
TRASLADOS DE LA MAQUINARIA DENTRO DE LA OBRA.
EN EL MERCADO ACTUAL EXISTEN VARIAS EMPRESAS QUE ARRIENDAS
LAS MAQUINARIAS CON UN MINIMO DE HORAS O DIAS EN LAS
CUALES PUEDES REALIZAR COTIZACIONES.
A LA HORA DE ARRENDAR DEBEMOS TOMAR EN CUENTA SI ES VALIDO
COMPRAR DICHA MAQUINA VIENDO SI DEJARA UN VALOR LUEGO DE
REALIZAR LOS TRABAJOS PARA SU REVENTA SE DEBEN ANALIZAR LOS
FACTORES.
 TAREA EN CLASES: AVERIGUAR
VALOR MERCADO MINICARGADOR (NUEVO Y USADO)
VALOR DIA (HORAS)
AVERIGUAR RENDIMIENTOS
CUALES SON SUS GADGETS
TIPOS DE MINICARGADOR
MAQUINARIAS DE OBRAS CIVILES
MOVIMIENTO DE TIERRA
SE DENOMINA MOVIMIENTO DE TIERRAS AL CONJUNTO DE OPERACIONES
QUE SE REALIZAN CON LOS TERRENOS NATURALES A FIN DE MODIFICAR LAS
FORMAS DE LA NATURALEZA O DE APORTAR MATERIALES UTILES EN OBRAS
PUBLICAS MINERIA O INDUSTRIA LAS OPERACIONES MAS COMUNES SON:
EXCAVACION
CARGA
ACARREO
DESCARGA
EXTENDIDO(VERTER UNIFORME)
HUMECTAR
COMPACTACION
SERVICIOS AUXILIARES(SANEOS)
TIPOS DE MAQUINARIAS MAS COMUNES
BULDZER, TRACTOR EMPUJADOR FRONTAL
El buldcer1 o bulldozer (del ingls: niveladora) es un tipo
de topadora que se utiliza principalmente para el movimiento de
tierras, de excavacin y empuje de otras mquinas. Aunque la cuchilla
permite un movimiento vertical de elevacin, con esta mquina no es
posible cargar materiales sobre camiones o tolvas, por lo que el
movimiento de tierras lo realiza por arrastre.
USOS
Los buldceres son mquinas verstiles que permiten realizar diversos trabajos en
sectores como la construccin, la minera y las fuerzas armadas.
Algunos de sus usos son:
Roturacin del terreno.
Empuje de materiales sueltos.
Nivelacin y recebo de pistas.
Excavaciones en lnea recta.
Extendido de tierras por capa y compactacin superficial.
Rellenos.
Formacin de pilas o montones.
Realizacin de terraplenes.
Remolque de grandes cargas o de otras mquinas.
CARGADOR FRONTAL

Una pala cargadora o pala mecnica es una mquina de uso

frecuente en construccin de edificios, minera, obras pblicas como
pueden ser carreteras, autopistas, tneles, presas hidrulicas y otras
actividades que implican el movimiento de tierra o roca en grandes
volmenes y superficies.
Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo
retroexcavadora, sobre neumticos, sobre orugas, etctera.
Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construccin y
mover grandes cantidades de material en poco tiempo.
Tambin es conocida por su anglicismo payloader.
 Tipos de palas
Mini cargadoras, ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sean muy verstiles a la hora de operar.
El balde o cazo de carga es de aproximadamente medio metro cbico.
Pequeas, son las que tienen un balde de carga de un metro cbico
Medianas, son las que tienen balde mayor de un metro cbico y hasta tres metros cbico.
Grandes, son las que el balde posee una capacidad de carga de entre tres y cinco metros cbicos.
Especiales, son aquellas que se fabrican especialmente a pedido de empresas que trabajan yacimientos
mineros muy grandes y poseen baldes de ms de cinco metros pudiendo llegar hasta diez
Pala cargadora a orugas
Con neumticos, son de rpido traslado y muy operables en todo terreno, con rocas y nieve se le instalan
cadenas metlicas tipo malla para proteger las cubiertas.
Con movimiento de cadenas u oruga, se utilizan para trabajan en terrenos muy rocosos y escarpados..
Con motores elctricos, en interiores de minas y en lugares cerrados que impiden la ventilacin ya que no
emiten gases de combustin como ocurre con los motores de explosin.
Con motores a explosin, son la mayor cantidad de mquinas que existen en el mercado, los hay de pocos
(CV) caballo vapor y de muchos, tambin se le denomina a la potencia del motor HP.
Con motores neumticos, se emplean en yacimientos mineros, los que tienen sistemas hidrulicos en
cantidad para poder ser empleadas en los interiores de los yacimientos, ya que no despiden monxido de
carbono, por funcionar sus motores con aire.
Articuladas, esto permite que la mquina se doble en la mitad y el espacio de retroceso y giro sean menor.
 Usos y empleos
Construccin de caminos.
movimientos de tierra.
en la explotacin de yacimientos mineros.
en la carga de minerales.
en el tratamiento de materiales de desecho, llmese basurales.
en la reconstruccin de costas de arroyos y ros.
en la limpieza de los cauces de canales, arroyos y ros.
en el despeje de nieve.
en la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
en la construccin de una obra civil.
en la demolicin
 Motoniveladora
Una motoniveladora es una mquina de construccin que cuenta con una
larga hoja metlica empleada para nivelar terrenos. Adems posee escarificadores para
terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio del eje delantero y la
cuchilla o en la parte trasera, llamndose en este caso ripper.
Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en la
parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte frontal
de la mquina, estando localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes
traseros. En ciertos pases como Finlandia, la mayora de las motoniveladoras estn
equipadas con una segunda cuchilla, localizada frente al eje delantero.
La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes. Una de
las caractersticas que dan gran versatilidad a esta mquina es que es capaz de realizar
el refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la motoniveladora suele
complementar al realizado previamente por otra maquinaria de construccin,
como excavadoras o bulldozers.
 Retroexcavadora
La retroexcavadora, retrocargadora, excavadora mixta, cargadora mixta o pala
mixta es una mquina que se utiliza para realizar excavaciones en terrenos. Consiste en
un balde de excavacin en el extremo de un brazo articulado de dos partes. Se montan
normalmente en la parte posterior de un tractor o cargador frontal, no debe ser
confundido con una excavadora.
La retroexcavadora se utiliza habitualmente en obras para el movimiento de tierras,
para realizar rampas en solares o para abrir surcos destinados al pasaje
de tuberas, cables, drenajes, etc, as como tambin para preparar los sitios donde se
asientan los cimientos de los edificios.
La mquina hunde sobre el terreno una cuchara con la que arranca los materiales que
arrastra y deposita en su interior.
El chasis puede estar montado sobre cadenas o bien sobre neumticos. En este ltimo
caso estn provistas de gatos hidrulicos para fijar la mquina al suelo.
La retroexcavadora, a diferencia de la excavadora frontal, incide sobre el terreno
excavando de arriba hacia abajo. Es utilizada para trabajar el movimiento de tierras a
nivel inferior al plano de apoyo, o un poco superior a ste.
PALA MECANICA
Se denomina pala excavadora a una mquina autopropulsada,
sobre neumticos u orugas, con una estructura capaz de girar al
menos 360 (en un sentido y en otro, y de forma ininterrumpida) que
excava terrenos, o carga, eleva, gira y descarga materiales por la
accin de la cuchara, fijada a un conjunto formada por pluma y brazo
o balancn, sin que la estructura portante o chasis se desplace.
 Tipos
Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseo del conjunto cuchara-brazo-
pluma y que condiciona su forma de trabajo:
Excavadora frontal o pala de empuje: La cual se caracteriza por tener la cuchara hacia arriba.
Tiene mayor altura de descarga. til en trabajos de minera, cuando se cargan materiales por
encima de la cota de trabajo.
Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas ms bajas. Utilizada
sobre todo en construccin para zanjas, cimentaciones, desmontes, etc.
Normalmente se suele referir de forma errnea a la pala mixta como retroexcavadora.
Sirven paran movimientos de tierra aproximadamente de 1m3 de peso con la pala para
acarreos cortos de material.
En la actualidad hay diferentes tipos de excavadoras de acuerdo a su uso, mini excavadoras,
excavadoras de 16 hasta arriba de 45 toneladas de operacin.
Podra relacionarse a las excavadoras nicamente como movimiento de tierra en la
construccin, sin embargo su aplicacin el da de hoy, es aplicado en sector agrcola,
metalurgia, minera, relleno sanitarios,limpieza de canales de aguas tratadas. Se pueden
adaptar accesorios tales como martillos hidrulicos o fresadoras, tiles en minera y en tnel.
Mototralla
Equipo de trabajo que, por sus caractersticas, se utiliza para mover
cantidades importantes de tierra, y fundamentalmente en tareas de
compensacin de volmenes.
 Son remolques excavadores montados sobre dos ruedas neumticas y jaladas por un tractor de un solo eje y
dos ruedas, que prcticamente se integran para formar una sola unidad. Su capacidad de carga pude ser de
10 a 40 m3.
Los movimientos de la mototralla son accionados por pistones hidrulicos que permiten la subida y bajada
de la trailla y el giro del remolcador.
Su uso se recomienda principalmente para transporte de materiales a largas distancias sobre caminos de
acceso bien conservados.
Tienen la desventaja de tener una fuerza tractiva menor a la de las trallas remolcadas por tractor de orugas,
por esta razn requieren frecuentemente la ayuda de un tractor empujador para su cargado. Sin embargo
existen modelos auto cargables que bajo condiciones favorables realizan todo el trabajo sin ayuda de otra
mquina, por ejemplo los modelos dotados de fuerza motriz en su eje trasero, a travs de un segundo motor
instalado en la parte trasera del equipo, denominados por este motivo TWIN MOTORSCRAPER (motores
gemelos).
Las mototrallas pueden desarrollar velocidades de hasta 40 km/hra sobre caminos en buenas condiciones
de rodadura, situacin que difcilmente se encuentra en una obra en construccin, lo que impedir alcanzar
esta velocidad mxima.
Las mototrallas, estn dotadas de los siguientes elementos:
Controles de la trailla.- Est compuesto por un sistema hidrulico de doble accin, que permite accionar la
compuerta, la caja y el expulsor.
Caja de la trailla.- Esta caja es baja y ancha para facilitar su llenado, est provista de una cuchilla
perpendicular a su eje longitudinal, que penetra en el suelo para efectuar la excavacin.
Compuerta.- De giro concntrico, permanece abierta cuando la mquina realiza la excavacin y se cierra
cuando la caja se ha llenado con el material excavado.
MAQUINAS Apisonadoras/compactadoras

Una apisonadora, aplanadora o compactadora es

una mquina pesada que consta de un tractor y de un cilindro de gran
peso que va delante y funciona a modo de rueda delantera.

Actualmente es normal que la compactacin se logre mediante un

elemento vibratorio situado dentro del cilindro, incrementando la
capacidad de compactar o reduciendo el peso necesario. Esta
disposicin permite, adems, la fabricacin de equipos livianos y
capaces de operar en reas reducidas.
PLACA COMPACTADORA
MAQUINAS Y HERRAMIENTAS MANUALES
TALADROS
SERRUCHOS
CALADORAS
CORTADORAS
LIJADORAS/PULIDORAS
ETC
EJERCICIO EN CLASES NOMBRAR TODAS LAS MAQUINAS Y/O
HERRAMIENTAS QUE SE LES OCURRA Y DAR SU USO
TRANSPORTE HORIZONTAL/VERTICAL DE
MATERIALES
CAMIONES
CARRETILLAS
CINTAS TRANSPORTADORAS
PLUMA
GRUA TORRE
GRUA
DUMPER
BRAZOS ELEVADORES
TORRES CONCRETERAS
GRUAS HORQUILLAS
ASCENSORES DE OBRA
EJERCICIO EN CLASES NOMBRAR TODAS LAS QUE FALTEN
TRANSPORTE VERTICAL
GRA TORRE:
Se denomina gra torre a un tipo de gra de estructura metlica
desmontable alimentada por corriente elctrica especialmente
diseada para trabajar como herramienta en la construccin.
 Tipos
Por su movilidad se clasifican en:
Fijas: Son las gras que no incorporan en su funcionamiento maniobras de traslacin, es
decir, la capacidad de trasladarse a s mismas de modo autnomo por medio de rales u
otros medios.
Apoyadas: Son aquellas que centran su gravedad por medio de contrapesos o lastres situados en su
base.
Empotradas: Son aquellas que centran su gravedad en el suelo por medio de un primer tramo de su
mecano anclado al suelo encofrndose con hormign en una zapata o con otros medios anlogos.
Mviles: Son aquellas que poseen capacidad de movimiento autnomo.
Con traslacin: Por regla general por medio de rales convenientemente situados en el suelo.
Trepadora: Capaces de elevarse por medio de sistemas de trepado (con cables o cremalleras)
firmemente hasta el edificio que se construye.
Telescpica: Capaces de elevarse sobre s mismas alargndose por medio de tramos anchos y estrechos
embebidos unos sobre otros.
Por su pluma:
Gra de pluma horizontal
Gra de pluma abatible
 Advertencias
El montaje y el desmontaje. Son quizs las partes ms difciles y peligrosas
de todos los procesos que se relacionan con este tipo de equipos ya que el
mnimo error de cualquiera de sus participantes podra significar una
colisin segura.
Las fuerzas que actan, como por ejemplo la velocidad del viento ya que ella
puede hacer que la gra se desplome
Los momentos
Estabilidad y equilibrio
El arriostramiento
Las sobrecargas, el viento y otros factores
El desplome
Solicitaciones debidas a los movimientos principales.
MAQUINARIAS RELACIONADAS CON LA
CONFECCION Y/O PREPARACION DE MATERIALES
DE CEMENTO
MEZCLADORAS
HORMIGONERAS
CENTRALES HORMIGONERAS
PROYECTORAS DE MORTERO
BOMBAS DE HORMIGON
MEZCLADORAS Y/O BETONERAS
Son mquinas mezcladoras de hormign o mortero. Se denominan
Betoneras o Trompo, dependiendo de la capacidad de carga del
tambor
Funcionan a travs de un motor que puede ser elctrico (monofsico
o trifsico) o a gasolina, y un sistema de transmisin de
poleas/correas que impulsa el tambor para revolver la mezcla. Las
paletas interiores son de acero.
Cuenta con un manubrio de volteo, que al hacerlo girar mueve unos
engranajes que estn conectados al tambor y sirve para verter la
mezcla. Esta operacin es posible, solamente, cuando est presionado
el pedal de freno.
MIXER
El camin mixer (conocido tambin como camin-hormigonera,
camin mezclador y/o agitador, entre otros), consiste en un camin
equipado con una hormigonera. Debido a esta disposicin, le es
posible transportar hormign premezclado al mismo tiempo que
procede a su amasado. Es el mtodo ms seguro y utilizado para
transportar hormign en trayectos largos y es poco vulnerable en
caso de un retraso.
Planta de hormign o
CENTRALES DE HORMIGON
Planta de hormign es una instalacin utilizada para la fabricacin
del hormign a partir de la materia prima que lo
compone:rido (arenas y gravillas), cemento y agua (tambin puede
incluir otros componentes como filler, fibras de refuerzo o aditivos).
Estos componentes que previamente se encuentran almacenados en
la planta de hormign, son dosificados en las proporciones
adecuadas, para ser mezclados en el caso de centrales amasadoras o
directamente descargados a un camin hormigonera en el caso de las
centrales dosificadoras.
Segn la movilidad de la planta

Plantas fijas: son las instalaciones destinadas a un centro productivo con una
localizacin fija. La estructura de la planta se disea e instala de con la idea de no
ser trasladada a lo largo de la vida til de la instalacin.
Plantas mviles: son las instalaciones destinadas a trabajar en una obra o
proyecto concreto. Tras la finalizacin del mismo, la planta es desmontada,
trasladada y ensamblada en otro lugar de trabajo. La estructura de la planta,
suele incorporar un tren de rodadura, de manera que se necesita solamente una
cabeza tractora para realizar el transporte de las principales partes de la planta.
Plantas modulares: aquellas instalaciones destinadas a trabajar en varias
localizaciones diferentes a lo largo de su vida til, al igual que las plantas mviles.
En este caso, la planta no se fabrica con sistema de rodadura, sino que se disea
en diferentes mdulos estructurales, fcilmente transportables mediante medios
estandarizados (plataformas, contenedores, flat-racks...) El montaje de los
diferentes mdulos es rpido, ya que todos los elementos de la instalacin estn
previamente preinstalados dentro de cada mdulo.
Elementos de la planta de hormign

Batera de tolvas. Se trata de conjunto de recipientes de gran capacidad

(generalmente desde 10 m hasta 200 m) en los que se almacena el rido
que ser utilizado en el proceso de fabricacin. El nmero de recipientes
ser igual al nmero de ridos diferentes que se utilicen en la planta
(normalmente entre 3 y 8)
Sistema de pesaje de ridos. Para la correcta dosificacin del rido en la
central de hormign, es necesario un sistema que pese la cantidad
programada. Lo ms comn es utilizar un sistema de cinta pesadora que
pesa los diferentes tipos de rido por adicin dentro de un mismo ciclo de
pesaje, o un sistema de tolvas pesadoras independientes que pesan por
separado cada tipo de rido. El elemento medidor ms utilizado es la clula
de carga, que va incorporado a cualquiera de los dos sistemas
anteriormente mencionados.
 Sistema de elevacin y transporte de ridos. Para elevar y transportar los
ridos bien sea antes del acopio, o despus del mismo, se utilizan diferentes
soluciones. Las ms habituales son las cintas transportadoras, que es el
sistema ms fiable y con menor mantenimiento. Otra alternativa son los
elevadores de cangilones, que ofrecen menos durabilidad, mayor
mantenimiento, menor capacidad, aunque por contra presentan la ventaja de
ocupar menor espacio en planta. Una tercera alternativa es la elevacin por
skip, que transporta el rido mediante ciclos de carga, y presenta una
alternativa intermedia en lo referente a ocupacin de espacio entre la cinta y
el elevador de cangilones.
Silos de cemento: Es el elemento de almacenamiento del cemento y del filler.
Sus capacidades van desde los 30 a los 1.000 m . Incorporan sistemas de
filtrado de cemento, vlvulas de seguridad de sobrepresin, sistemas de
niveles de cemento y sistemas fluidificadores, para evitar la aparicin de
bvedas en la masa de cemento almacenado. La extraccin del cemento, se
realiza mediante alimentadores alveolares o directamente por gravedad.
 Transportadores de cemento. El mtodo ms utilizado es el transportador de
tornillo sinfn.
Sistema de pesaje de cemento. Se utiliza bscula o tolva pesadora con clulas
de carga incorporadas.
Sistema de pesaje de agua. Se utiliza bscula o tolva pesadora con clulas de
carga incorporadas. Como alternativa ms econmica puede utilizarse un
contador de agua, que realiza una medicin volumtrica.
 Amasadora. Utilizada en las plantas de hormign amasado. Dependiendo del
tipo de hormign a producir, de la viscosidad del mismo, del nivel de
homogeneizacin deseado, del tamao de los ridos, se utilizar un tipo u
otro de amasadora de las disponibles en el mercado. Los principales tipos de
amasadoras son: de doble eje horizontal, de eje vertical, planetaria, de
tambor y continua.
Sistema de control. Las plantas de hormign son instalaciones completamente
automatizadas, con sistemas integrados de control de peso y producciones. El
gobierno de los elementos de la planta se realiza mediante sistemas PLC o
mediante miocroprocesadores.
Existen otros elementos ms o menos utilizados en las plantas de hormign,
como pueden ser los sistemas de dosificacin de aditivos, sistema de
dosificacin de fibras, sistemas neumticos de carga de cemento, etc... Su
incorporacin o no depender de cada planta y del tipo de hormign a
fabricar.
PROYECTORAS DE HORMIGON
El hormign proyectado (o shotcrete) es un proceso por el cual se
proyecta hormign a alta velocidad sobre una superficie, usando una
manguera donde se impulsa mediante aire comprimido, para conformar
elementos estructurales o no estructurales en edificaciones. La mezcla que
se utiliza para este tipo de hormign es relativamente seca y se consolida
por la fuerza del impacto, desarrollando una fuerza de compresin similar
al hormign normal o al hormign de alta resistencia, dependiendo de la
dosificacin usada.
EN EL MERCADO ACTUAL SE PUEDEN ENCONTRAR DIVERSOS TIPOS DE
MAQUINASPROYECTORAS DE HORMIGON PARA DIFERNETES TIPOS DE
TRABAJOS.
BUSCAR 2 TIPOS DE MAQUINAS Y ESPECIFICAR SUS USOS
BOMBAS DE HORMIGON
El Bombeo del hormign es necesario para realizar el vaciado del hormign
en una estructura en altura, o en sitios, donde el vaciado es poco rentable
hacerlo manualmente, por su cantidad o su dificultad...
Para realizar un Bombeo de Hormign se realizan los siguientes pasos:
El hormign que se utiliza para bombeo se pide a la central productora de
hormigones, se solicita segn las especificaciones tcnicas que el
ingeniero o el arquitecto calculista de la obra designe para el proyecto,
las especificaciones de este hormign deben estar incluidas en
las memorias tcnicas, este hormign especial tiene un cumplimiento o
tiempo mximo de vertido, si es vaciado durante este tiempo no perder
las propiedades de resistencia, el tiempo de vertido se cuenta desde que
sale de la central de fabricacin hasta la terminacin del vaciado, este
tiempo es de aproximadamente de 1 hora, cuando llega a la obra todo
debe estar dispuesto para su inminente vaciado.
 Para hacer el vaciado del hormign de bombeo se necesita un camin bomba,
el camin bomba se solicita a la empresa que presta este servicio, el camin bomba
debe estar disponible en la obra con antes que llegue el camin hormigonero, para
no perder tiempo de hormigonado y por lo tanto por esta causa no se vaya a
cumplir; el camin bomba necesita de un buen espacio para su ubicacin, ya que
tiene que desplegar sus patas para estabilizarse, las patas sobresalen
aproximadamente 1 metro a los laterales del camin; adems hay que sealizar
adecuadamente la ubicacin de los camiones para evitar accidentes.

El camin hormigonera que viene con depsito giratorio trae a la obra el hormign
elaborado en la central, este se sita en reversa detrs del camin de bombeo,
vierte el hormign en la bandeja donde lo aspira para realizar el vaciado.

El hormign que se echa en el camin bomba es de consistencia blanda o fluido, ya

que el de consistencia plstica no puede ser aspirado por la manguera del camin
bomba porque esta se puede quedar obstruida en su interior.

Una vez terminado el vaciado del hormign, se introduce una bola por la manguera
para limpiar los residuaos de hormign que pueden quedar dentro, este proceso se
repite dos veces para que la manguera quede limpia.
MAQUINAS TERMINACION DE MEZCLAS CON
CEMENTO
VIBRADORES DE HORMIGON (INMERSION-EXTERIORES)
REGLAS NIVELADORES Y/O ESPACIADORES
ALISADORAS
 La vibracin aplicada al hormign es una serie de impulsos de
compresi n que reducen la friccin entre las diferentes partculas de
sus componentes. El resultado es la ubicaci n de estas partculas en
posiciones ms cercanas unas con otras, por su propio peso y por los
movimientos rotatorios que les imprime la vibracin aplicada.
La vibracin al hormign puede ser realizada utilizando equipos
externos, losque normalmente transmiten la vibracin a travs del
moldaje por medio de elementosque se introducen directamente a la
masa del hormign, llamados Vibradores Internos.Estos equipos
transmiten su energa directamente al hormign y, por tanto, sonmuy
efectivos. Por su diseo, tamao, peso, maniobrabilidad y precio son
losms indicados para la mayora de las aplicaciones.
Por qu se debe vibrar o compactar el
hormign?
Una correcta compactaci n del hormign por medio de vibracin interna
permite: Eliminar el aire acumulado que queda atrapado durante el
vaciado del hormign. Con ello, aumenta la resistencia mecnica y la
densidad de la mezcla y, en consecuencia, la durabilidad del hormign.
Disminuir la posibilidad de segregaci n del hormign fresco y los cambios
de volumen por retraccin posterior.
Que el hormign se comporte "como un lquido" dentro del dimetro de
accin del vibrador, permitiendo un mejor llenado de los moldajes,
obtenindose geometras ms definidas en los elementos y mejorando la
terminacin superficial.
Se mejora adems, la unin con las armaduras de refuerzo, al quedar
embebidas completamente en el hormign. Mejorar la calidad de las
juntas de hormigonado o de construcci
- Qu caractersticas debe tener el Vibrador
de Inmersin?
Bsicamente, los equipos de vibracin interna deben considerar lo
siguiente: Dimetro de la aguja o botella vibradora no superior a
1/3 del espesor de los elementos de hormign a compactar. Una
frecuencia media a alta (entre 9000 y 12000 rpm).
Estas frecuencias excitan las partculas ms finas (las de las arenas),
las que se mueven y se acomodan rpidamente permitiendo el
acomodo de las partculas ms grandes (de las gravillas y/o gravas) y
reducen la viscosidad de la pasta de cemento, otorgndole al
hormign fluidez y movilidad.
Por su lado, las amplitudes ms pequeas asociadas a frecuencias
medias y altas tienen un efecto ms suave sobre los moldes.
Cmo se utiliza el Vibrador de Inmersin?
Insertar rpidamente el vibrador en forma vertical hacia el fondo de la
capa de hormign fresco y mantenerlo en esa posicin evitando que
tope el fondo, de 5 a 15 segundos segn lo indicado
Observar el dimetro efectivo de vibrado alrededor de la botella del
vibrador para determinar su dimetro de accin. Este vara
dependiendo del tamao del vibrador, del asentamiento de cono y de
la dosificaci n del hormign.
Como regla general el dimetro de accin del vibrador es
aproximadamente 8 veces el dimetro de la botella vibradora.
 Extraer lentamente el vibrador a una velocidad de no ms de 6
cm/seg. El agujero que deja la botella debe cerrarse detrs del
vibrador despus de su extraccin total. De no ser as, significa que el
hormign est demasiado "seco" o la frecuencia del vibrador es muy
baja.
Las siguientes inserciones del vibrador deben ser tales que los
dimetros de accin se traslapen y no queden zonas sin compactar.
El vibrador se debe extraer a no menos de 5 cm. de distancia del
moldaje para evitar daos en el molde y dejar marcas de contacto
que se notarn en la superficie del hormign al desmoldar.
 Evitar que el vibrador entre en contacto con las armaduras.
Cuando se aplica una nueva capa de hormign, la botella del vibrador
se debe sumergir unos 10 cm. en la capa anterior.
No compactar capas de hormign de ms de 50 cm. de profundidad.
Cundo terminar de Vibrar el hormign?
Cuando la superficie del hormign se vuelva brillosa.
Cuando ya no se liberen burbujas grandes.
Cuando el vibrador cambie de tono o sonido.
Importancia del Operador del Vibrador de
Inmersin
Compactar adecuadamente el hormign es una de las tareas ms
importantes en lasfaenas de hormigonado. Un proceso de vibrado
mal realizado, puede afectar significativamentela calidad general del
hormign. Por ejemplo, en promedio se pierde un 5% deresistencia a
compresi n por cada un 1% de aire adicional atrapado en el
hormign.El operador que realiza esta operaci n debe estar
capacitado y debe entenderla importancia de su trabajo. Debe cuidar
y mantener sus equipos y estar familiarizadocon la operaci n
Reglas Vibradoras

La regla vibradora es el equipo ideal para el vibrado superficial del

hormign y para los acabados finos, adems es fcil de maniobrar en
espacios reducidos y transportar.
CERCHA VIBRADORA
 POR LO GENERAL SE UTILIZA PARA PULIR HORMIGONES DE CALLES
,CARRETERAS ,ETC
SE MONTA EN UN SISTEMA DE RIELES O A LOS BORDES DE LOS
MOLDAJES LATERALES DANDOLE UN VIBRADO Y ACABADO FINAL A LA
SUPERFICIE DE ESTA
HELICOPTERO
Tiene una hlice, un motor bullicioso y aspas; se lo conoce como
helicptero pero no vuela. Sirve para alisar los pisos de cemento.
Los suelos de cemento pulido no son una novedad de los ltimos
aos, aunque es cierto que las tendencias decorativas actuales,
basadas en espacios de esttica industrial (como los lofts), han vuelto
a poner de actualidad este tipo de pavimentos.
 La tcnica clsica del cemento pulido consiste en enrasar la superficie
del pavimento aplicando una capa de mortero, sobre la que se
espolvorean pigmentos en polvo mientras est fresco (para darle
color) y un preparado a base de cuarzo y otros aditivos al que
posteriormente se le somete a un pulimentado con una mquina
llamada comnmente como helicptero.
Un helicptero puede alisar una superficie de 220 m, funcionando
con dos operadores, en tres hora
MAQUINAS DE CURADO DE LOSAS
CURADO DE VAPOR
curado al vapor y curado de agua caliente a veces se adoptaron. Con estos
mtodos de endurecimiento, el desarrollo de la resistencia del hormign es
muy rpida.
Estos mtodos se pueden utilizar mejor en el trabajo previo hormign colado.
En vapor de curado la temperatura del vapor debe limitarse a un mximo de
750C como en ausencia de humedad adecuado (aproximadamente 90%) del
hormign puede secar demasiado pronto. En caso de curado con agua
caliente, la temperatura puede elevarse a cualquier lmite, 1000C ay.
A esta temperatura, el desarrollo de la fuerza es de aproximadamente 70% de
28 das la fuerza despus de 4 a 5 horas. En ambos casos, la temperatura
debe ser totalmente controlado para evitar la no uniformidad. El hormign
debe impedirse a un rpido secado y enfriamiento que formara grietas.
TRABAJO FINAL

INVESTIGAR MAQUINARIAS ESPECIALES PARA TRABAJOS ESPECIFICOS

OBRAS VIALES (ASFALTO)
CONCRETERAS CON CURADO DE LOSAS
MAQUINAS UTILIZADAS EN LA CONFECCION DE REPRESAS