INYECTORES EUI

Clasificacin.
Los inyectores bomba controlados electrnicamente se pueden
clasifica en dos tipos. (En este caso, hablaremos de EUI)
 Que es un inyector EUI?
En un inyector-bomba electrnico EUI, los dispositivos de
bombeo y de inyeccin se encuentran combinados en un
dispositivo nico.

E: electrnico
U: unidad
I: Inyeccion

El inyector EUI se controla en forma electrnica y se acciona en

forma mecnica.
Partes del inyector EUI
Componentes del sistema EUI

Modulo de control electrnico

Solenoide
Sensores
Actuadores
Bomba de transferencia de
combustible
Inyector EUI
Eje de levas
 Fases de funcionamiento
a) Fase de llenado o carrera de llenado .
b) Fase de derrame o carrera previa .
c) Fase o carrera de inyeccin .
d) Fase de reduccin de la presin o carrera residual.
Pruebas a la resistencia del inyector EUI
Prueba de resistencia elctrica Poner el conjunto del actuador
en la fijacin. Emplear un polmetro de 0,01 1 de resolucin
para verificar la resistencia entre los dos terminales. La
resistencia debe estar entre 1,35 1 y 1,75 1. Si la resistencia se
encuentra fuera de estos valores, se deber reemplazar el
conjunto del actuador.
Ventajas
Hasta 2050 bar de alta presin en la inyeccin.
Comienzo de la inyeccin variable.
Posible inyeccin previa.
Mejor combustin y por tanto, mejor rendimiento.
Niveles de emisiones contaminantes reducidos.
Mayor ahorro de combustible.
Al existir la posibilidad de aislar cada cilindro se podr realizar un diagnstico ms efectivo de
la bomba o del motor.
Al prescindir de los balancines se producir una mayor rigidez de accionamiento.
Debido a la facilidad con la que se desmontan cada una de las unidades que lo integran, ser
ms sencillo acceder a la hora de realizar modificaciones o reparaciones.
Precauciones
El mantenimiento del sistema de combustible es esencial. La suciedad o
el agua pueden reducir la vida til del inyector hasta unos
cuantoscentenares de horas, y ocasiona gastos y tiempo de parada
innecesarios.
La localizacin y solucin de fallas del inyector deben incluir una
verificacin de posible dao causado por la entrada de agua o suciedad.
Para evitar esta clase de dao, el combustible se debe filtrarantes de su
uso. Se deben instalar un filtro primario de 10 micrones con un separador
de agua y un filtro secundario de 2 micrones.NUNCA llene los filtros con
combustible antes de la instalacin.
Frecuentemente se culpa a los inyectores por potencia baja y por
problemas de vibracin del motor, cuando la causa es suciedad o agua en
el combustible. Se pueden esperar fallas repetidas si la causa de la
herrumbre no se determina ni se corrige.