Professional Documents
Culture Documents
E F
C
D G
I
A
J
Parts name
A. Crankshaft F. Primary drive gear shaft
B. Primary sliding sheave (pulley bergerak) G. Clutch housing/Rumah kopling
C. Weight / Pemberat H. Clutch carrier
D. Secondary fixed sheave(pulley tetap) I. V-belt
E. Secondary sliding sheave (pulley bergerak) J. Primary fixed sheave
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Rangkaian Gerak
2
Pulley bergerak
Putaran
rendah Slider
Slider
Putaran Collar
Pulley bergerak tinggi
Cam
Pemberat /
Pulley tetap Weight
Cam
Collar
Pemberat /
Weight
Pulley tetap
Rumah kopling
Clutch carrier
Pulley tetap
Torque cam
Clutch carrier
Rumah kopling
Pulley tetap
Pulley bergerak
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Cara Kerja CVT
( 1 ) Putaran langsam
Gaya centrifugal clutch carrier lebih kecil dari gaya per penarik
sehingga sepatu tidak cukup tenaga menggerakan rumah kopling.
Pulley
V-belt Sekunder
Pulley Primer
Pulley Primer
Pulley Primer
Gaya centrifugal pada pemberat / weight akan semakin besar , seiring dengan
bertambahnya Putaran mesin, sehingga merubah diameter pulley primer .
Edc-new model-nouvo II-03-ris
( 4 ) Putaran tinggi
Pulley
V-belt Sekunder
Pulley Primer
Jika celah piringan pulley sekunder semakin melebar, maka diameter V-belt pada pulley
(A)
(A) Beban ringan pada roda belakang
Torsi cam : Terdapat dipulley sekunder
Fungsi : Menaikan torsi roda belakang pada saat
- sepeda motor mendaki, - akselerasi spontan
Edc-new model-nouvo II-03-ris
Torsi Cam
Pulley tetap sekunder Pulley bergerak sekunder
Menyempit
V-belt
Fungsi :
Menghubungkan tenaga dari
mesin ke roda belakang
Cara Kerja :
Gaya sentrifugal yang disebabkan
putaran mesin,akan melemparkan
sepatu kopling dan terhubung
dengan rumah kopling.
Rumah kopling memutarkan roda
belakang melalui reduction gear. Clutch in (berhubungan)
Bagian Collar
1. Suhu dalam ruang V belt sangat panas
karena gesekan.
2. Pendinginan sangat penting untuk
memperpanjang umur Vbelt.
3. Filter pada ruang Vbelt harus secara
rutin dibersihkan (tiap 1000 km)
Spon Ruangan
Filter Pemberat