FACULTAD DE INGENIERIA

ELECTRO-MECANICA
OLEOHIDRAULICA

CAPITULO 2
GRUPO HIDRAULICO

LUIS FERNANDO PESCA ANGULO

INGENIERO MECANICO
ESPECIALISTA EN MECANICA DE MATERIALES
lpesca@uan.edu.co; lfpesca@gmail.com
 GRUPO HIDRAULICO
OBJETIVO
Conocer los diferentes elementos que componen el grupo hidrulico.
Disear y calcular cada uno de los elementos a utilizar.
TEMAS Y SUBTEMAS
2. GRUPO HIDRULICO
2.1 Depsito de Aceite
2.2 Intercambiadores de calor
2.3 Filtros
2.4 Bombas
2.5 Motores oleohidrulicos
2.6 Cilindros
2.7 Tuberas
2.8 Vlvulas
2.9 Distribuidores
2.10 Acumuladores
 2. GRUPO HIDRULICO
Un grupo hidrulico es un conjunto de dispositivos interconectados entre
si, diseados para aprovechar las caractersticas fsicas y qumicas de los
fluidos hidrulicos y aceites, tales como la viscosidad, incompresibilidad,
etc., para transmitir energa desde un deposito por medio de bombas,
hasta cierto tipo de actuadores que convertirn dicha energa en trabajo
y potencia.

El grupo hidrulico esta

constituido por unos elementos
mnimos que son:
Una fuente de potencia
Un deposito de fluido
Sistemas de acondicionamiento
del fluido
Medios de conduccin
Elementos de control
Actuadores
 2.1 Depsito de Aceite
El deposito forma parte de cualquier dispositivo
oleohidrulico y debe ser proyectado no solo para
almacenar el fluido, sino tambin, para realizar al menos
parcialmente las siguientes funciones:
Refrigeracin del aceite o calentarlo si es el caso
Separacin de las partculas contaminantes
Separacin del aire contenido en el fluido
Separacin del agua contenida en el fluido

Dimensiones del depsito

El tamao del deposito debe permitir, mientras este operando el grupo hidrulico,
cumplir con las funciones antes mencionadas. En aplicaciones normales el tamao del
deposito es funcin del caudal de la bomba situndose cerca de 3 a 4 veces el caudal de
la misma o bien debe alojar como mnimo un 30% mas de lo que cabe en el circuito.
Ejemplo:
Determinar el volumen y las dimensiones del deposito para un grupo hidrulico que tiene tubera de
dimetro 2, con una longitud total de 18 m, se tiene adems dos cilindros con un dimetro de 3 y
una carrera de 0,50 m.
Deposito como Intercambiador de Calor
La temperatura de trabajo del aceite en un circuito debe estar comprendida entre
38 a 65 C, siendo la ideal 50C.
Si la temperatura es superior, el fluido empieza a perder sus caractersticas y por
ende los problemas en vlvulas, conductos, bomba y actuadores.
Al aumentar la temperatura disminuye la viscosidad, se puede presentar
descomposicin qumica en el aceite y los aditivos, y eleva el riego de accidentes
laborales.
Parte del calor generado se disipa por las tuberas, pero no el suficiente, por ello es
necesario un intercambiador de calor.
Cuando el intercambio de calor se lleva a cabo en el deposito debemos tener las
siguientes consideraciones:

Wdep=dT x S x k (kcal/h) donde:

dT: diferencia de temperatura entre el aceite y el medio ambiente
S: superficie de evacuacin del deposito en m2
k: transmisin especifica en kcal/m2 xh x C , k=5 con mala circulacin de aire
alrededor del deposito, k=10 buena circulacin de aire y k=20 si existe una
circulacin forzada de aire, por ejemplo, por medio de un ventilador.
Como norma de aplicacin, se puede decir que atreves de 1 m2 de superficie contactada
por el fluido pueden ser disipados alrededor de 116 J/s, cerca de 0,028 cal/s por cada
10C de diferencia de temperatura entre el fluido y el ambiente.
En algunos casos la dimensin del deposito debe ser tan grande para lograr disipar el
calor del fluido, que se hace necesario incorporar un intercambiador externo.

Caractersticas constructivas de los depsitos

Los pequeos depsitos (con capacidad de hasta 20 dm3 aproximadamente) son
construidos en aleacin ligera, con nervaduras o aletas para favorecer el enfriamiento.
Los depsitos de dimensiones superiores son elaborados, por lo general, en ejecucin
soldada con lamina HR.
Hay que prestar especial atencin a los siguientes puntos:
El deposito debe ser inspeccionable por todo lado (interior y exteriormente)
Debe tener un respirador con filtro, para aspiracin de aire.
Un separador en lamina con una altura de 2/3 del nivel normal de aceite divide al
deposito para dividir la zona de aspiracin con la de retorno.
Las tuberas de retorno y aspiracin deben estar opuestas, adems deben estar por
debajo del nivel mnimo de aceite para evitar la formacin de burbujas o la aspiracin de
aire.
El fondo debe ser cncavo o inclinado hacia un lado para drenar condensados y la
suciedad. Debe estar elevado respecto al suelo.
En dispositivos destinados a funcionar en ausencia de control del operador, es
necesario instalar dos niveles elctricos, uno de mxima y mnima para detener el
equipo cuando los niveles sobrepasen la zona normal.
Se debe adicionar un termostato para indicar la temperatura del fluido.
2.2 Intercambiadores de calor
La temperatura optima de empleo del aceite es 50 a 55 C, cuando el fluido pasa por
ductos, vlvulas y actuadores este se calienta lo que trae consigo la disminucin de la
viscosidad, lo que afecta la lubricacin y por tanto el desgaste.
Por el contrario una temperatura baja aumenta la viscosidad, lo que produce
cavitacin en la bomba.
Entonces se hace necesario estabilizar la temperatura mediante intercambiadores de
calor, que se clasifican en:
Intercambiador de calor aceite-agua
Intercambiador de calor aceite-aire (con tiro forzado)
Calentadores (resistencias)
El intercambiador se debe ubicar en la lnea de retorno del sistema.

Intercambiador de calor aceite-agua

Este sistema se adopta si se dispone del caudal suficiente, la temperatura esta entre
10 a 25C mximo y si el agua es limpia. El agua circula por la coraza, el aceite por los
tubos o serpentn, a contracorriente, desde luego el agua debe estar a menor
temperatura que el aceite para que se produzca el intercambio de energa en forma
de calor.
La superficie del intercambiador abarca desde 0,2 m2 hasta 30 m2. los tubos son en
cobre y posee aletas en aluminio para crear turbulencia y disipar con ello mas calor.

1. Coraza
2. Rodetes
3. Haz tubular o serpentn
Para el calculo del intercambiador es
necesario conocer:
El caudal de aceite y de agua.
Disipacin que se desea.
Temperatura de entrada de salida del
aceite y de entrada del agua.
Intercambiador de calor aceite-aire
Cuando no se dispone en el sitio de agua, es la mejor alternativa, en este caso el
fluido de enfriamiento es aire a la temperatura ambiente. El aceite circula por un
radiador sometido a una corriente de aire forzada por un ventilador, el sentido del
aire es aspirante. Se localiza en la lnea de retorno que va al deposito.
El aceite entra por la parte inferior y sale por la superior.
El accionamiento es automtico por medio de un termostato, que har funcionar el
ventilador a la temperatura indicada. El termostato trabaja de 0 a 120C.

Se construyen para caudales medio-bajos

y altos, con motores elctricos y
ventiladores de bajo nivel sonoro.
Para evitar daos a la instalacin y
particularmente durante la puesta en
marcha en frio, se aconseja separar el
intercambiador del circuito mediante un
bypass tarado a la presin de 4-5 bar.
Calentadores
Cuando el clima es frio, o el sistema iniciara trabajo, la temperatura del aceite estar
por debajo de los 50 C, por ello es necesario calentar el fluido. Esto se logra
mediante resistencias elctricas encamisadas en tubos.
La potencia de las resistencias esta entre 2 y 3kW a una tensin de 230 V.

L = longitud de la resistencia + - 100 mm

X = longitud tubo funda

Estos elementos se montan en el fondo del deposito por debajo del nivel mnimo y
lejos de la boca de alimentacin de la bomba.
2.3 Filtros
Los fluidos del grupo hidrulico se mantienen limpios mediante filtros y captadores
magnticos. El filtro es el dispositivo mediante el cual se retienen mediante un
elemento poroso los contaminantes insolubles del fluido. El elemento poroso es una
malla o papel filtrante que permite que el fluido pase atrevas de el pero los materiales
slidos e impurezas queden atrapados en sus paredes.
En la practica se eligen tres sitios para localizar filtros:
1. En la aspiracin, es decir, en la entrada de la bomba.
2. En la lnea de presin a la salida de la bomba, y en la toma del mecanismo mas
sensible de la instalacin.
3. En el retorno, con la finalidad de retener las impurezas al regreso del aceite y que
no vuelvan al deposito.
Los filtro tienen una vida til recomendada por el fabricante, se debe emplear el filtro
adecuado para cada dispositivo siguiendo igualmente las recomendaciones de las
casas fabricantes. Segn su localizacin en el grupo hidrulico y funcin los filtros se
clasifican en:
Filtros de aspiracin
Filtro de presin
Filtro de retorno
Filtro de aire y de llenado
Filtro de aspiracin
Esta ubicado dentro del deposito en la lnea de aspiracin de la bomba, su funcin es
proteger a la bomba de partculas solidas o contaminantes, su capacidad de filtrado es
de 125 micras con acaudales que van desde 5 a 500 litros/min. La capacidad del filtro
debe ser mayor a el caudal de la bomba.
Filtro de presin
Va en la lnea de presin o de impulsin, por tanto soportan presiones de hasta 400
bar. Se localizan a la salida de la bomba para garantizar la pureza del aceite en el resto
del grupo hidrulico. Son mas robustos.

Filtro de retorno
Es el mas empleado, se localiza en la lnea de retorno para evitar la llegada de
impurezas al deposito, se ubica sobre la lnea o a la entrada del deposito. Estos filtros
estn dotados de un bypass que puede regularse.

Filtros de aire y de llenado

Son los filtros que comunican al deposito con la atmosfera para que este se airee.
Deben cumplir dos funciones:
1. Como filtro de aire, acta al variar el nivel de fluido en el deposito.
2. Como filtro de llenado, al llenar el tanque con fluido, el filtro impide que entren
partculas.
TALLER N 2 OLEOHIDRAULICA
GRUPO HIDRAULICO Y BOMBAS
1. FUNCIONES DEL DEPOSITO DE ACEITE EN
UN GRUPO HIDRAULICO GH, PARTES.
2. EN QUE LUGARES DEL GH SE LOCALIZAN
LOS FILTROS
3. TIPOS DE BOMBAS HIDROSTATICAS E
HIDRODINAMICAS
4. CAVITACION, EXPLIQUE EN QUE CONSISTE
Y EFECTOS SOBRE LA MAQUINARIA.