SISTEMA DE

ARRANQUE Y CARGA

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 SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA

INTRODUCCIN

La relacin entre la batera, el sistema de arranque y el alternador componen un ciclo

continuo de conversin de energa de una forma a otra.
La energa mecnica que produce el motor del vehculo se transforma en energa
elctrica en el alternador, parte de la cual es almacenada en la batera en forma de
energa qumica.
La energa qumica de la batera luego se transforma nuevamente en corriente
elctrica la cual es usada para mover el motor de arranque el cual transforma la
energa elctrica nuevamente en energa mecnica.

NOTA: No importa qu punto del crculo se considere el primero, lo importante es

entender cmo se relacionan cada uno de los componentes del sistema y la funcin
que cada uno cumple dentro del mismo.
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SISTEMA DE ARRANQUE
Los motores de combustin interna de gasolina o diesel, utilizados en la industria
automovilstica, necesitan para poder ser puestos en marcha de una fuerza externa
proporcionada por un motor elctrico alimentado de la batera del propio vehculo.
La velocidad y potencia necesaria para la puesta en marcha de un motor de combustin, est en
funcin de la velocidad angular y que el motor sea de gasolina o diesel.

DIESEL
GASOLINERO Necesita una energa superior
Necesita una energa inferior a a la del motor gasolinero.
la del diesel. La velocidad de giro del
La velocidad de giro del cigeal debe estar entre 100
cigeal debe ser de 60 a 100 y 150 rpm.
rpm. El rgimen de giro est
A la mezcla de aire y impuesto por la temperatura
combustible le ayuda el de combustin de la mezcla
sistema de encendido provocada en parte por la
comprensin del aire.
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SISTEMA DE ARRANQUE
Adems de la velocidad angular de giro es necesario determinar la potencia que
debe desarrollar el motor de arranque en base a la resistencia mecnica al
movimiento que tenga el motor del vehculo.
La potencia superior que necesitan los motores diesel respecto a los motores de
gasolina para su puesta en marcha es debido sobre todo a la mayor cilindrada y al
elevado factor de comprensin.

La resistencia al movimiento dependen de la comprensin de los cilindros, de la

cilindrada, de los rozamientos, de la inercia, la temperatura, etc..

Determinada la potencia del motor de arranque debemos asegurarnos de que la

batera pueda proporcionarnos la intensidad suficiente.

En resumen un motor diesel necesita un motor de arranque que proporciona una

mayor velocidad angular y una potencia superior a la que necesita un motor de
gasolina de similares prestaciones.
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SISTEMA DE ARRANQUE El motor de arranque es un

motor elctrico que tiene la
funcin de mover el motor
trmico del vehculo hasta que
ste se pone en marcha por sus
propios medios (explosiones en
las cmaras de combustin o en
ARRANCADOR

el interior de los cilindros).

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SISTEMA DE ARRANQUE
El motor de arranque consta de dos
elementos diferenciados:
Solenoide
ARRANCADOR
El motor propiamente dicho que
es un motor elctrico. Inicia la
marcha de del motor trmico. Es
en un mecanismo de impulsin,
marco, armadura, escobillas y
ensambles de campo.

Rel de arranque: tiene dos

funciones, como un rel normal,
cortan y cierran el circuito entre
la batera y el motor. El solenoide
desplaza tambin el pin de
ataque de la marcha engranando
con el volante de modo que el
motor pueda arrancarse.
Motor de Arranque
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SISTEMA DE ARRANQUE
Tornillo de la terminal
Bobinas de sujecin
Elementos
Terminal
mecnicos que Bobinas de traccin

conforman un Vstago
Placa de contacto
Motor de Resorte de
Arranque retorno
Solenoide o rel
ARRANCADOR

Palanca de cambios
Cubierta del
Placa de freno conmutador
Resorte de las
escobillas (carbones)
Embrague

Cubierta del
embrague Conmutador

Resorte de
Escobillas
acoplamiento
(carbones)

Pin Pieza polar

Armadura
Flecha de la
armadura

Brida de retencin
Cubierta

Inductores
Brida de impulsin
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SISTEMA DE ARRANQUE

DESMONTAJE
ARRANCADOR
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SISTEMA DE ARRANQUE

Pin de Bendix. Conecta el

motor de arranque al engranaje
del anillo del volante
OTROS ELEMENTOS

Chapa de Contacto. Conecta la corriente

de la batera al solenoide o rel
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SISTEMA DE ARRANQUE
Esquema bsico del sistema de arranque

La llave de contacto da la orden de arranque

poniendo bajo tensin el rel de arranque.
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SISTEMA DE CARGA
El sistema elctrico del vehculo se alimenta de la batera, elemento que proporciona
energa cuando el motor de combustin est parado permitiendo as su puesta en
marcha y el funcionamiento de todos los accesorios del vehculo.
El dimensionado de la batera estar en funcin del consumo del sistema elctrico
que tenga que alimentar, siendo necesario restablecer esta energa una vez que el
motor ya est en marcha.
Para recargar la batera obligados por los mayores requerimientos de potencia se
hace necesario un eficiente sistema de carga dentro del vehculo a fin de evitar cargar
la batera fuera de ste.

FINALIDAD

El sistema de carga es el encargado de reintegrar automticamente la cantidad de

energa elctrica que proporciona la batera tanto para el contenido del motor como
para los dems circuitos que consumen corriente.
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SISTEMA DE CARGA
Es una mquina que transforma la energa mecnica en electricidad,
generalmente por induccin electromagntica; la energa elctrica en el
sistema de carga se manipula adecuadamente para su consumo directo o
almacenaje en una batera o acumulador.
GENERADORES
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SISTEMA DE CARGA
Dinamo. Dispositivo mecnico elctrico accionado por el eje principal del
motor a travs de la polea del cigeal y de la faja.
Tiene la finalidad de producir energa elctrica por accin magntica alterna y por la
disposicin del conmutador-colector, la transforma en corriente continua para
cargar a la batera y contribuir a la alimentacin de los dems circuitos elctricos del
GENERADORES

automvil.
Produce corriente continua por induccin magntica, se utiliza en automviles
antiguos.

En la actualidad ha sido reemplazado por los siguientes motivos:

Al incrementar el nmero de componentes elctricos no satisface los
requerimientos de corriente.
Para satisfacer la carga requerida por la batera el dnamo tiene que girar como
mnimo a 600 rpm.
Las escobillas estn expuestos a continuos desgastes por la rotacin y friccin
con el colector.
En el dnamo el relevador de corte representa una falla constante.
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SISTEMA DE CARGA
Alternador. Produce corriente alterna por induccin electromagntica, gira
un campo magntico producido por el rotor a travs de los embobinados del
estator para producir electricidad.

CARACTERISTICAS
GENERADOR

La corriente alterna que se produce es rectificado por un

conjunto de diodos positivos y negativos que proporcionan la
corriente directa deseada y no estn expuestos a desgastes.
Los diodos aslan al alternador la retroalimentacin de la
batera, en el caso que el voltaje del alternador est por debajo
del voltaje de la batera.
Puede generar hasta una tercera parte de su salida cuando el
motor est funcionando en su marcha mnima o ralenti.
Son ms ligeros que los dnamos de la misma capacidad.
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SISTEMA DE CARGA
Alternador Despiece de un alternador
GENERADOR
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SISTEMA DE CARGA

El circuito que rodea el alternador se denomina

circuito de carga . El regulador de tensin sirve
para que la tensin que proporciona el
alternador se mantenga siempre constante
aprox. 12 V.
REGULADOR

La energa elctrica proporcionada por el

alternador esta controlada por el regulador de
tensin, esta energa es enviada hacia la batera,
donde queda almacenada, y a los circuitos
elctricos que proporcionan energa elctrica a
los distintos consumidores (encendido, luces,
Circuito de carga radio, cierre centralizado etc.).
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SISTEMA DE CARGA
Electromecnico. Controla y regula para evitar sobre-cargas que daen la batera y
quemen el SISTEMA DE CARGA.
Tambin se denomina caja de controles, su finalidad es regular la cantidad de
Protege el corriente, el voltaje de carga y abrir el circuito de carga cuando la batera tiene su
circuito de mxima carga.
carga del
voltaje que Electrnico. Es una unidad de estado slido sin partes movibles y sujeto slo a
REGULADOR

entrega el reemplazo. El regulador gobierna el voltaje del sistema elctrico limitando el voltaje
TIPOS DE

alternador. de salida generado por el alternador, lo cual se logra al controlar el valor de la

corriente de campo que permite que pase de los devanados de campo.
Posee varios transistores, diodos, resistores y un condensador

Tan luego la batera se carga totalmente, la

corriente que sigue produciendo el generador
del sistema de carga, empezar alimentar a
los dems circuitos que consumen corriente
por cuanto el relay a interrumpido el paso de
energa elctrica a la batera y empieza a
derivarla a los otros circuitos.
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SISTEMA DE CARGA REGULADOR ELECTRNICO

REGULADOR DE TENSIN ELECTROMECNICO

REGULADOR DE
TENSIN
REGULADOR

Son reguladores electrnicos de

pequeo tamao y que van
acoplados a la carcasa del
alternador como se ve en la
figura de la derecha.

EVOLUCIN DE LOS REGULADORES DE TENSIN

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La batera en el Sistema de Arranque.

Es el elemento que suministra de
energa elctrica al motor de arranque
y solenoide a fin de hacer girar al
volante hasta que el motor se
autoalimente mediante la explosin
del combustible.
BATERA

La batera en el Sistema de Carga. Es

el elemento que acumula la energa
elctrica que el generador produce, lo
almacena qumicamente.

Todas las bateras tienen dos polos de corriente: negativo (-) y positivo (+).Estos
dos polos no pueden juntarse, o conectarse directamente porque, la batera
puede explotar; el polo negativo (-) (Tierra - ground ) esta conectado
directamente a la carrocera; o sea, a todo lo que sea metal en el vehculo
Por esta razn el polo positivo (+) es conducido por todo el vehculo a travs de
conductores totalmente aislados o insolados.
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ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ARRANQUE

Tapa de plstico flexible que tiene
agujeros para la salida de gases

Tapa de material plstico Borne positivo es por lo

moldeado con engaste o general ms ancho que el Orificio por
soldadura hermtica borne negativo para donde se efecta
poder diferenciarlo el llenado y el
Borne negativo nivel de control
de electroltico
Recipiente de material plstico
moldeado dividido en tres o seis
elementos (uno por cada elemento)

Electrolito: Mezcla de cido sulfrico

BATERA

y agua destilada que cubre las placas

en cada elemento

Puente de enlace para un

grupo de placas

Si deseas saber ms
de la bateras tienes Placas positivas, se componen de
una armadura de aleacin de plomo
que hacer clic en mi
y constan de gran cantidad de
computadora mallas que forman compartimentos
llenos de pentxido de plomo

Separadores, van dispuestos entre cada placa para evitar los Placas negativas. Todas las
cortocircuitos y deben de dejar que el electrolito circule placas se componen de una
libremente y ser de una constitucin qumica tal, que sean armadura de aleacin de
plomo y constan de gran
resistentes al cido del electrolito. Son de material plstico
cantidad de mallas que
forman compartimentos
Los residuos de la reaccin qumica se llenos de plomo activo
depositan en el fondo del recipiente, entre
los apoyos de las placas que forman las
cmaras de decantacin
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ESQUEMAS DEL SISTEMA REGULADOR

DE CARGA Y ARRANQUE
ELECTRNICO
 SISTEMA DE ARRANQUE

Lic. CHUQUIMANGO CHILN MOISES