CAPITULO I

CARRETERAS

1.Definicin: Es una va donde circulan automviles y

vehculos de carga, es rpida y segura y su volumen de
circulacin es considerablemente grande.
 2.PARA EL DISEO Y CONSTRUCCIN DE LAS
CARRETERAS ESTAS SE DIVIDEN EN

Carreteras de integracin
social:
Aquellos que unen el territorio
nacional, ya sea mediante una
autopista o carretera.
Carreteras sociales:
Aquellos que tratan de incorporar
al desarrollo a las poblaciones
que por falta de comunicacin han
permanecido marginadas.
3 SECCIN TRANSVERSAL
Es un
corte vertical normal al alineamiento
horizontal, este permite definir las
disposiciones y dimensiones de los
elementos que forman el camino en
el punto correspondiente a cada
seccin y su relacin al terreno
natural.
4.CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO
Es un conjunto de actividades que se destinan principalmente a
preservarla en un estado ptimo, cumpliendo con los ndices de calidad,
comodidad, seguridad y economa.
5.SECCION TIPO ESTRUCTURAL
5.1 Cuerpo de Terrapln

Son estructuras que se forman del

material producto de cortes o de
bancos de material, con la finalidad de
que se logre el nivel de subrasante
requerido para el proyecto, para
ampliar corona, cimentar estructuras,
formar bordos, bermas y taludes, es
decir, para levantar el nivel y formar
un plano de apoyo adecuado para
hacer una obra.
 6.LASIFICACIN DE LAS CARRETERAS

Para los efectos del presente Manual las carreteras se clasifican segn su
funcionalidad y el tipo de terreno.

.6.1 Primarias

Son aquellas troncales,

transversales y accesos a capitales
de Departamento que cumplen la
funcin bsica de integracin de las
principales zonas de produccin y
consumo del pas y de ste con los
dems pases.
Secundarias Terciarias
Son aquellas vas que unen Son aquellas vas de acceso que unen las
las cabeceras municipales cabeceras municipales con sus veredas o
entre s y/o que provienen de unen veredas entre s.
una cabecera municipal y
conectan con una carretera
Primaria.
 1. PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA CARRETERA

. Limpieza, desmonte y destronque

este proceso consiste en la remocin de la capa vegetal de un suelo.

Movimientos de tierras

la operacin de cortar y remover

cualquier clase de material
independiente de su naturaleza o de
sus caractersticas, dentro o fuera de
los lmites de construccin, para
incorporarlo en la construccin de
rellenos, terraplenes y cualquier otro
elemento que se relacione con la
construccin de la carretera.
Construccin de sub-base y
base:

la sub-base Es la capa de la
estructura del pavimento
destinada fundamentalmente a
soportar, transmitir y distribuir
con uniformidad el efecto de las
cargas del trnsito proveniente
de las capas superiores del
pavimento, de tal manera que el
suelo de sub-rasante las pueda
soportar.
. Colocacin de las seales y marcas de trfico:
, Este tipo de trabajos abarca lo referente a lo que es sealizacin
vertical, sealizacin horizontal, monumentos de kilometraje y otro tipo
de complementos como postes delineadores, indicadores del derecho
de va y defensas para carreteras y puentes
 CAPITULO II
VIAS FERROVIARIAS
1. Definicin:
Se denomina va frrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada
por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se
desplazan los trenes. Para su construccin es necesario realizar
movimiento de suelos y obras existentes (puentes, alcantarillas, muros de
contencin, drenajes, etc.)
2. Funcin de las vas frreas.
Guiar al material rodante evitando que estos descarrilen.
Soportar las fuerzas verticales, horizontales y longitudinales que le
producen la circulacin de los trenes.
Transmitir esas fuerzas a la plataforma (infraestructura de va) a travs
de la superestructura de va (riel, durmiente, fijaciones y balasto).
3. Estructura de la Va.
4. Calsificacion de vas frreas
Lneas principales y secundarias.
Las lneas principales son aquellas que forman las grandes lneas
trncales.
las lneas secundarias las que complementan la red formada por las
anteriores dando as un sistema completo de lneas frreas.
Ejemplo de una lnea ferroviaria:
Lneas de va angosta y va ancha.
Depender de los aspectos de servicio que son relacionados a la
construccin.
Va Ancha ferroviaria: cuya distancia entre los bordes superiores
internos de los rieles es de 1.435 m.
Va Angosta ferroviaria: cuya distancia entre los bordes superiores
internos de los rieles es menor a 1.435 metros.
 Lneas de transito general, urbanas y sub urbanas.
Es una clasificacin relativa al servicio pblico que prestan.
General: corresponden al servicio nacional o internacional de larga
distancia.
Suburbanas: son aquellas que comunican una poblacin con sus zonas
de influencia cercanas.
Urbanas: son las que prestan servicio dentro de las poblaciones.
4. Diseo de vas Frreas
El diseo geomtrico de una va frrea constituye la parte elemental de un
proyecto, ya que en l se contiene la adaptacin del terreno natural a la
limitacin de las caractersticas de la maquinaria, de acuerdo a las
especificaciones tcnicas para las que juegan un papel importante como la
velocidad, la visibilidad, estabilidad, etc.
 Geometra en planta
 Geometra de alzado segn la variacin de la cota de la va.

Elementos de la va en planta:
Rampas
Pendientes
Curvas verticales
Componentes de la Va Frrea
5. Proceso Constructivo de una Va Frrea
Trazo de la va frrea.
El trazo de los ferrocarriles, esta ocasionado por las caractersticas
topogrficas del terreno sobre la cual se construye. Evitando pendientes
fuertes y adaptarse a la configuracin natural del terreno.
 Limpieza de terreno.
Es la remocin de la vegetacin existente en las reas que se construir los
terraplenes o taludes con el objetivo de eliminar la presencia de material
vegetal, impedir daos en la obra y mejorar la visibilidad.
 Mejoramiento y compactacin del suelo.
El materia proviene de los bancos (canteras) se descarga sobre la
superficie donde se extender, y se prepara para lograr el contenido de
humedad en el cual debe de ser compactable.

Colocacin del balasto.

El basalto debe cumplir con las siguientes normas:
Granulometra: 2 a 4 cm.
 Forma: fragmentos angulosos, bastantes uniformes.
Terrones de arcilla: 0.5%.
Elementos blandos: 5%.
Desgaste: mayor del 40% en la prueba de los ngeles.

Colocacin de durmientes.
Son piezas que se colocan transversalmente a cada 25 cm como espacio
mnimo, sobre el balastro para proporcionar a los rieles de la va un soporte
adecuado; son colocados con la mquina de renovacin y colocacin de
cambios.
 Colocacin del riel
Barras metlicas sobre las que se desplazan las ruedas de los trenes y
tranvas.
Est formado por tres partes que son: la cabeza u hongo de riel, el alma y
el patn.
La colocacin de los rieles lo hacemos con la maquina estabilizadora y
compactadora ya que es el que pone el riel en los durmientes de manera
fcil y precisa.
 Fundacin del riel
La fijacin del riel nos sirve para que no tenga movimiento y tenga un
mayor soporte cuando pase el tren sobre el riel, son fijados a las traviesas
con ayuda de tornillos o ganchos fijadores.
 Distribucin de balasto.
Balasto ferroviario es un componente de la superestructura de la va permanente, que
consta de una capa intermedia de material granular, que se sita entre el pre balasto y
los durmientes de la lnea frrea.

Regulacin y perfilado de balasto.

Se realiza para evitar que exista pandeos en la va y hacer un buen perfil de banqueta
para que este bien distribuido el balasto en ambos lado y cree un ngulo de talud igual
 Bateado del balasto.
Al batear se compacta el balasto debajo de la traviesa, creando as un apoyo estable.

Distribucin del balasto sobre la va frrea.

Por ltimo se tiene que hacer la distribucin del balasto sobre las vas frreas para
ayudar a las traviesas cuando reciben las cargas y el movimiento de la locomotora.
 COSTOS Y PRESUPUESTOS DE CAMINOS Y VIAS
FERROVIARIAS
I. ASPECTOS GENERALES.
COSTOS DEL PROYECTO.

La Gestin de los Costos del Proyecto incluye los procesos

involucrados en estimar, presupuestar y controlar los costos(gastos)
PRESUPUESTO.

Es el proceso que consiste en sumar los costos estimados de actividades

individuales o paquetes de trabajo para establecer una lnea base de
costo autorizada.

MANO DE OBRA.
Est determinado por
categoras (capaz,
operario, oficial y pen).
El costo de la mano de
obra es la sumatoria de los
siguientes rubros que
estn sujetos a las
disposiciones legales
vigentes.
Jornal Bsico.
Leyes Sociales
Bonificacin
CATEGORIAS DE LOS TRABAJADORES
DE CONSTRUCCION CIVIL
OPERARIO:
Albail, carpintero, pintores, electricistas,
gasta fierro, plomero, almacenero adems
trabajador calificados en una especialidad en el
ramo.
OFICIAL O AYUDANTE:
Son los que laboran como ayudantes del
operario .
PEN:
Son ocupados industrialmente en diversas
tareas de la industria de la construccin.
CAPATAZ:
No existe ningn dispositivo legal que establece
su categora.
 MATERIALES.

En la ejecucin de una carretera se integran materiales semielaborados,

elaborados, mano de obra, herramientas y equipo.

El costo de los materiales necesarios para la construccin de carreteras,

son componentes bsicos dentro de un Anlisis de Costos Unitarios,
incluyendo los siguientes rubros.

Precio del material en el centro abastecedor

Costo de flete

Costos de manipuleo
 MATERIALES.
En la ejecucin de una carretera
se integran materiales
semielaborados, elaborados,
mano de obra, herramientas y
equipo.
HERRAMIENTAS.
Se refiere a cualquier utensilio
pequeo que va a servir al personal
en la ejecucin de trabajos simples y
/o complementarios a los que se
hace mediante la utilizacin de
equipo pesado.
COSTOS INDIRECTOS GASTOS GENERALES
VARIABLES.
Son aquellos que no tienen relacin
directa en la ejecucin de una Costos de la direccin tcnica
carretera, pero son indispensable y administrativa en obra
incluirlos en el presupuesto porque conformada por los sueldos y
se refieren a la sumatoria de los remuneraciones del personal
diversos gastos tcnico de los profesional, tcnico,
diversos gastos tcnicos administrativo y auxiliar a
administrativo para el correcto utilizar en ejecucin de la
desarrollo de un proyecto. obra.