Tipos y aplicaciones

definicin

En ingeniera mecnica un mecanismo de retorno
rpido es un mecanismo utilizado en herramientas
de maquinado para realizar cortes sobre una pieza.
Se compone de un sistema de engranajes acoplado a
un mecanismo de biela - manivela, en el cual se
encuentra la parte que realiza el corte (pistn). El
mecanismo de retorno rpido de Whitworth
convierte el movimiento rotatorio en movimiento
alternativo, pero a diferencia de la manivela y
deslizador, el delantero de movimiento alternativo es
a un ritmo diferente a la atrasada stroke.

 aplicacin

En muchas operaciones industriales se requiere deslizar
una herramienta para realizar un trabajo. Para
automatizar estas operaciones se suele emplear un
mecanismo que cuenta con una deslizadera en la que se
fija la herramienta que realiza el trabajo. Hay ocasiones en
las que, por la naturaleza de la operacin, el trabajo se
realiza solamente en un sentido del movimiento. En estos
casos resulta especialmente til hacer que la herramienta
vuelva rpidamente a la posicin inicial para realizar una
nueva pasada. As, se busca un mecanismo cuyo eslabn
final es una deslizadera de manera que sta posea un
movimiento de avance relativamente lento (cuando la
herramienta trabaja) y un movimiento de retroceso
relativamente rpido (cuando la herramienta no trabaja).
 Mecanismo de Peaucellier

El mecanismo de Peaucellier, ideado en 1873 por el
capitn de ingenieros del ejrcito francs Charles Nicholas
Peaucellier, permite hacer que un punto del mismo
describa arcos de radio arbitrario cuando otro de sus
puntos es obligado a describir un arco de circunferencia
adecuado. Su aplicacin ms extendida consiste en hacer
que un punto describa de forma exacta un segmento (no
de forma aproximada como en el paralelogramo de Watt,
diseado unos cien aos antes). Cuando Lord Kelvin
contempl el mecanismo, se dice que coment que era la
cosa ms bonita que haba visto nunca(!).

 Mecanismo de yugo
escoces

El yugo escocs, es un mecanismo para convertir el
movimiento lineal de un control deslizante en el
movimiento de rotacin o viceversa. El pistn, por
otra parte, est directamente acoplado a un
deslizamiento con una ranura para que realice un
alfiler en la parte giratoria. La forma del movimiento
del pistn es una onda senoidal pura en el tiempo, a
una constante dada la velocidad de rotacin.

 ventajas

Las ventajas en comparacin con un estndar del cigeal
y la biela de configuracin son: Menos piezas mviles.
Un funcionamiento ms fluido.
Aumento del porcentaje del tiempo pasado en el punto
muerto superior (habitan) la mejora de la eficiencia del
motor de combustin constante terica de los ciclos de
volumen, aunque las ganancias reales no se han
demostrado.
En una aplicacin del motor, la eliminacin de la junta
general, servidos por un pasador, y la casi eliminacin de
la falda del pistn y cilindro de desgaste, como la carga
lateral del pistn debido a la conexin seno del ngulo de
la barra se elimina.
 desventajas

Las desventajas son: Rpido desgaste de la ranura del
yugo causada por la friccin por deslizamiento y las altas
presiones de contacto.
El aumento de la prdida de calor durante la combustin
debido a la extendida habitan en la parte superior central
muertos compensaciones de cualquier combustin
volumen constantes mejoras en los motores reales.
Menor porcentaje del tiempo pasado en el centro inferior
muertos reduciendo el tiempo de purga de dos tiempos
motores, si se compara con un pistn convencional y el
mecanismo de cigeal.
 aplicaciones

Esta configuracin es ms comnmente usado en la
vlvula de control de actuadores de alta presin en los
oleoductos y gasoductos . Se ha utilizado en varios
motores de combustin interna, tales como el motor de
Bourke , motor SyTech , y muchos motores de aire
caliente y mquinas de vapor .
Los experimentos han demostrado que el tiempo de
permanencia extendida no funcionar bien con la
combustin de volumen constante (Otto, Bourke o
similar) ciclos. Las ganancias podran ser ms aparente
usando una inyeccin directa estratificada (diesel o
similar) para avanzar a reducir las prdidas de calor.
 Mecanismo biela-
manivela

El mecanismo de biela - manivela es un mecanismo que
transforma un movimiento circular en un movimiento de
traslacin, o viceversa. El ejemplo actual ms comn se
encuentra en el motor de combustin interna de un automvil,
en el cual el movimiento lineal del pistn producido por la
explosin de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en
movimiento circular en el cigeal.
En forma esquemtica, este mecanismo se crea con dos barras
unidas por una unin de revoluta. El extremo que rota de la
barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro
de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El
extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistn que
se mueve en lnea recta.