PROGRAMA ARQUITECTNICO

PROGRAMA ARQUITECTONICO

PROYECTO:DISEO ARQUITECTONICO DE LA TERMINAL DE TRANSPORTE INTERURBANO

Dimensiones
ZONA SUB-ZONAS AMBIENTES SUB-AMBIENTES CANT.
ANC(m) LARG(m) AREA(m2)
Plaza de acceso techada 1 747,59
1. EXTERIOR

S.S
Garita 4 3 3 36
z. exterior

Vestidor
Buses 61 3.50 14 2989
Taxis 5 2.50 5 53
Estacionamiento
publico 15 2,5 5 187,5
administrativo 10 2,5 5 125
Parada de buses urbanos 7 638,61

Sub-Total 3993,11
Vestbulo principal (Lobby) 1 222,5
rea de informacin 1 10
Sala de espera 372,5
Taquillas 7 2,37 2,15 35,6685
Z. Publica

Cabinas telefnicas 6 1,15 1,37 9,48

Paquetera 1 3,17 2,15 6,8155
Serv. Hombres 20 1 1,5
S.S pblicos 82,4
Serv. Mujeres 20 1 1,5
Andn de Abordaje 2 3 406,82
Bahas 20 282,4
Pasillo de distribucin 1 366,06
rea de desbordaje 1 185,67
Anden de desbordaje 1 95,89
rea de Limpieza 1 3 3 9
Sub-T 2085,204
A. de carga y descarga 1 3,73 12,65 47,14
2. ABORDAJE

Z. Comercial

Foot Court (mdulos) 10

3 4 120
rea de Comidas
S.S mujeres 10 1 1,5
41,2
S.S hombres 10 1 1,5
rea de mesas (23 mesas) 1 120
Sala de internet 1 3,82 4,16 16,54
Mdulos comerciales 6 3 4,6 82,8
rea de limpieza 1 3 3 9
Sub-T 436,68
Vestbulo 1 45
rea de recepcin 1
Z. Administracin

Sala de espera rea de caf 1 4 6 24

Secretara 1 4,8 6 28,8
Ofic. Admn. 1 30,5
Ofic. Contabilidad 1 6 6 36
Sala de juntas Serv. sanitario privado 1 9 6 60
S.S Serv. Hombres 2 1 1,5
41,2
Serv. Mujeres 2 1 1,5
Ofic. Agencias Tursticas 3 cubculos 1 6 5,94 35,64
Ofic. Cooperativas Transporte 4 3 6 72
Sonido y control 1 3 6 18
rea de limpieza 1 2 2 4
Sub-T 395,14
Sub-Total 2917,024
 PROGRAMA ARQUITECTNICO
PROGRAMA ARQUITECTONICO

PROYECTO:DISEO ARQUITECTONICO DE LA TERMINAL DE TRANSPORTE INTERURBANO

Dimensiones
ZONA SUB-ZONAS AMBIENTES SUB-AMBIENTES CANT.
ANC(m) LARG(m) AREA(m2)

Reloj Tarjetero-marcador 1 1 1 1

Oficina Sindicato 1 4 4,6 18,4

Secretara 1 4 2,77 11,08
Sala de choferes 1 3,5 6 21
Descanso de choferes 1 4,8 6 28,8
3. SERVICIO

z. servicio

Oficina Responsable 1 4 4,8 19,2

Serv. Hombres 2 1 1,5
S.S 41,2
Serv. Mujeres 2 1 1,5
rea de vestidores 6 5,94 35,64
rea de Aseo general 1 3 4 12
Bodega 2,6 3 7,8
Cocina 1 90
Alacena 1 2 3 6
rea de mesas 1 60
Cuarto de basura 1 2 4 8
Sub-Total 360,12
Estacin de Gasolina/ Aire 1 2 2 4
rea de maniobra 9367,11
Ofic. Responsable 1 3 3 9
4. MANIOBRA

Mantenimiento de unidades
z. maniobra

Bodega-herramientas 1 6 6 36
Sub-estacin elctrica. 4 3 12
Cuarto de maquinas Cisterna 1 4 5 20
Planta de emergencia 4 6 24
Lavado y engrasado 1
Talleres de reparacin 3,15 4,79 60
Pintura y hojalatera 1
Reloj de Control 1 1 1 1
Sub-Total 9533,11
TOTAL 16803,364
NOTA: El rea total de la Terminal de Transporte presentada en este Programa Arquitectnico no incluye el porcentaje del rea de circulacin.
CALCULO DE EQUIPAMIENTO
Para determinar el rea til que requiere el equipamiento de la Terminal de transporte,
la capacidad y el dimensionamiento de dicha edificacin, se tom en cuenta los datos
del Plan de Desarrollo Urbano, normas nacionales e internacionales, clculos
(frmulas) establecidos por dichas normas, con el fin de establecer un programa
arquitectnico que cumpla con los requerimientos mnimos de una Terminal de
Transporte.
CLCULO DE REAS DE UNA TERMINAL.
El clculo que se presenta a continuacin se obtuvo de las normas mexicanas, puesto
que segn criterios es la que ms se asemeja al territorio nicaragense.

No de UNIDADES
Para el diseo de una Terminal, se recomienda realizar el
estudio siguiente: Rurales
34, 15.2%
Determinar el nmero de corridas de pasajeros
transportados por da.
Calcular el nmero de corridas diarias.
Calcular el nmero de empresas que concurren a ofrecer
sus servicios.
Intermuni
Considerar si la obra estar a cargo de una empresa cipales
particular o estatal. 26, 11.6%
Departam
entales
Se tom como base para este clculo la situacin actual del 163, 73.2
%
sistema de transporte de la ciudad, el que se encuentra
conformado por rutas departamentales intermunicipales y
rurales.
FI: Elaboracin propia integrantes del grupo.
CALCULO DE EQUIPAMIENTO
Tabla 23. TRANSPORTE DE PASAJEROS PROMEDIOS MENSUALES
PROYECCIONES DE PASAJEROS A TRANSPORTAR.
Pasajeros (2004) Corto plazo (2016) Mediano plazo (2021) Largo plazo (2026)
532,450 533 513 534 841 536 170
Incremento por plazo 1328.47

INFORMACIN GENERAL

No. de pasajeros mensuales (2008): 533 513 pas.17 784 pas diarios.
No. de buses: 223.
Horario que funciona la Terminal: 18 h. (3am-9pm)

CLCULO DEL EQUIPAMIENTO.

Usuario: el rea de circulacin ser de 1.20 m2 con equipaje y circulacin.

rea total del edificio previo:
A= (1.20m2)(N de pasajeros)(horas que funciona la Terminal) = 384,134.4 m2.
Sala de espera= 4,268.4 m2. Se obtiene:
Capacidad total= (No de pasajeros horas pico)(1.20 m2)
Pasajeros en hp: concentracin mxima de pasajeros en una hora determinada, y ser
el 20% de los pasajeros diarios. = 3557 pas.
Taquillas: lado 3.00m y altura de 3.00m.
CALCULO DE EQUIPAMIENTO
Paquetera y envos: dentro o fuera de la Terminal y se considera un local de 20m2 como mnimo.
Restaurante: se toma un 30% de la SE en hp, para una mesa con cuatro sillas 8.5 m2, o 1.50 m2 a
2.00 m2 como mnimo por comensal. (4268.4 m2)(30%) = 1280.52m2.
Servicios sanitarios: 1 inodoro p/12 personas de la SE en hp. SS= 296.42 inodoros.
Estacionamiento: un cajn de 2.50x5.00 m por cada usuario en la SE en hp. Estac = 3557
cajones.
Andn de ascenso y descenso: ancho de 3m, con volado hacia patio de maniobras 1/3 de la
longitud del autobs, lado 2m; rea 20m2.
Cajn de autobs: se calcula de acuerdo al nmero de corridas (223). La dimensin es de 3.50m
de ancho por 14m de largo; debe existir una separacin de 0.90m como mnimo entre autobs, la
optima es de 1.50m. Las disposiciones recomendables son a 45 y 60 la de 90 no es muy
conveniente.
Patio de maniobras: L= largo del autobs +largo de dos autobuses.
Corrida: es la suma de salidas y llegadas en un da de todas las unidades que ha de albergar la
Terminal. Se considera que la Terminal realizar movimientos: Departamentales-167. (Lnea 1),
Municipales-22. (Lnea 2), Rurales- 34. (Lnea 3) TOTAL CORRIDAS (TC) = 223 corridas.
El total de pasajeros que llega a la Terminal es de:
PC[promedio de corridas]= (No de corridas)(No de pasajeros x autobs)= (223)(50) = 11,150
corridas.
TPC=13380 pasajeros.
La utilizacin de estas normas internacionales con el respaldo de datos brindados por el MTI (la
cantidad de poblacin a transportar), dio como resultado excesivas cantidades de reas para el
sitio donde se propone el proyecto ya que el terreno no cuenta con el rea que se necesita segn
estas normas, es por eso que se decidi aplicar normas nicaragenses para calcular las reas
apropiadas para el lugar.
CALCULO DE EQUIPAMIENTO
Para el clculo exacto de las dimensiones en el terreno y rea de la Terminal de transporte se utilizaron
normas aplicando la cantidad de habitantes del rea urbana del departamento.: 107,722.4 hab., la demanda
de terreno y rea construida se define en el siguiente cuadro
AREA URBANA DE LA CIUDAD
Ao Cant. de Hab. Oferta Demanda Balance
de terreno 22,622.04 m terreno -622 hay dficit
107,722.4
2004 de construccin de construccin Hay dficit

Fuente: Estimaciones Grupo Consultor BID.Plan Maestro de desarrollo urbano

Normas Aplicadas: terreno por hab.: 0.21m2, Construccion por hab.: 0.073m2

Ao Cant. de Hab. Oferta Demanda Balance

de terreno 25 978.33 m terreno -3978.33 hay dficit
2008 123, 706.34
de construccin 9 030.56m de construccin Hay dficit
Fuente: estimaciones grupo monogrfico.

El rea determinada para el diseo de la Terminal segn las normas, encontramos un dficit
en el rea requerida.
Se hizo una distribucin de reas y ambientes necesarios para el proyecto, se consideraron
reas mnimas, las cuales llegan a un rea de: 16,803.364 m2, sin incluir rea de circulacin,
tambin se considero el rea de terreno existente: 22,189.2068 m2.
PROPUESTA - PLANOS
La terminal de transporte es un tema muy sentido por toda la poblacin, sobre todo a los
usuarios, comerciantes y miembros de las cooperativas de buses y rutas urbanas, ya que
como se ha mencionado anteriormente, esta no cuenta con las condiciones necesarias para
funcionar como tal.

Nuestra propuesta radica en descongestionar las calles circundantes a la terminal,

prestar un servicio adecuado para todo de tipo de pasajeros y mejorar la imagen urbana del
sector que atraiga a turistas nacionales y extranjeros para que se incremente la inversin y
genere un capital que haga auto-sostenible el proyecto.

La propuesta de una Terminal de Transporte es hecha a partir de la necesidad

de este tipo de equipamiento, no existe un edificio que cumpla con las
condiciones requeridas, por tal razn se nos hace imposible pasar en alto esta
necesidad.
La propuesta del diseo tiene como concepto generador La Marimba, a partir
de esto se resuelve y se propone un diseo funcional que preste las
condiciones mnimas, a la misma vez se prev jerarquizar el edificio con la
ciudad, utilizando la forma como tal y materiales locales.
 CONCEPTO GENERADOR
El concepto generador
es una estructuracin
esencial en la
formalstica de la
composicin. El
concepto generador del Idea original La Marimba Idea original
diseo arquitectnico
para la Terminal de Trazado de lneas de la
forma a retomar
Transporte parte de las
formas geomtricas
simples (el cuadrado y
el tringulo) trazadas a
partir de una trama
ortogonal, que al ser
agrupadas y Idea original
modificadas
proporcionan el Proyeccin de ejes
esquema del diseo Forma geomtrica
que corresponde a la
forma de una
MARIMBA. Este
concepto tiene como
objetivo esquematizar
uno de los elementos
Orientacin de los ejes
ms representativos de a 22
la ciudad de Masaya
de manera que pueda Proyeccin a partir de
ser identificada a un eje central
travs del conjunto.
I
D
E
A
S
G
E
N
E
R
A
T
R
I
C
E
S
 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la
construccin de un conjunto
arquitectnico que cumpla con
los requisitos establecidos para
la comodidad del usuario.
La Terminal de Transporte
Interurbano contar con un rea
total de terreno de 22,189.2068
m. El edificio principal tendr
un rea techada de 4,927.46
m2 de estructura metlica y con
un diseo innovador pero al
mismo tiempo representativo de
la cultura del lugar, procurando
reducir mayores costos.
El proyecto tendr un rea
de 16,803.364 m de
construccin, no incluye el rea
de circulacin.
 PLANO DE LOCALIZACION

Vista norte Boulevard La Reforma

Vista oeste Mercado Municipal Vista este Acceso de buses

 PLANO TOPOGRAFICO

Estacionamiento de buses

Vista interna del terreno

Topografa plana
PLANO DE CONJUNTO
 PLANO DE ZONIFICACION
ZONA rea Total
Exterior 3,993.11 m2
Pblica 2,085.204 m2
Comercial 436.68 m2
Administrativa 395.14 m2
Servicio 360.12 m2
Maniobra 9,533.11 m2
TOTAL 16,803.364 m2
PLANO DE INTERRELACION Y CIRCULACION
Circulacin de buses

Circulacin peatonal
Circulacin vehicular admn./servicio

Circulacin de rutas urbanas

PLANO ARQ. AMUEBLADA
PLANO ARQ. DE TECHO
 ELEVACIONES
MOVIMIENTO Y
DIRECCIONALIDAD

ELEVACIN ESTE

ASIMETRIA Y EQUILIBRIO

ELEVACIN NORTE
 ELEVACIONES
VOLUMETRI
A

ELEVACIN OESTE

RITMO
ELEVACIN SUR
PLANO ESTRUCTURAL DE TECHO
PLANO DE ORDENAMIENTO DE VIAS
PERSPECTIVAS
CONCLUSION
El anteproyecto arquitectnico de la Terminal de Transporte interurbano propone un diseo que brinda las condiciones
adecuadas para un mejor servicio en el abordaje de autobuses a larga distancia.
El documento monogrfico se realiz siguiendo una serie de procedimientos denominados fases y un mtodo que
facilit la investigacin y recopilacin de informacin necesaria para llegar al objetivo que es el diseo de una terminal
que cumpliera con los requisitos y normativas.

Estos procedimientos fueron fundamentales para obtener un mejor conocimiento en el comportamiento y definicin de
las terminales de transporte, abordando temas como la evolucin y situacin actual de conjuntos arquitectnicos como
ste.
La problemtica del transporte est bastante ligada a la poblacin y sus actividades por lo que se hizo necesario la
utilizacin de frmulas y clculos de poblacin.
Los estudios de terminales de transporte son muy escasos y de poca profundidad en relacin al contexto terico, por lo
que se hizo indispensable la utilizacin de modelos anlogos de los cuales se retomaron ideas principales, criterios de
diseo y normas arquitectnicas.

Tambin se retomaron aspectos legales, reglamentos y normativas de diseo, expresando la importancia del transporte
interurbano. De esta misma manera se hicieron anlisis de relaciones y circulacin entre ambientes.
Para la eleccin del terreno adecuado y una imagen urbana que proporcionara el fcil acceso y circulacin de las
unidades y los usuarios fue necesario un breve anlisis urbano del sector transporte, analizando el sitio y posibles
afectaciones ambientales.
Se lleg a la conclusin que para tener una mayor visin para el diseo de una terminal de transporte, se debe de
tomar en cuenta la situacin actual y limitante.
El conjunto arquitectnico que forman est diseado para brindar el confort al momento del abordaje de pasajeros,
cumpliendo con las normativas establecidas segn el funcionamiento, ubicacin, circulacin, y equipamiento segn la
cantidad de usuarios.
Con la elaboracin de esta monografa se lograron satisfactoriamente los objetivos establecidos, contribuyendo a
encontrar soluciones a la precaria situacin en la infraestructura de la actual terminal y de las del pas.
 RECOMENDACIONES

En caso de llevarse a cabo el proyecto ser de estricto cumplimiento respetar con exactitud los planos
realizados puesto que el presente diseo se realiz siguiendo las normativas correspondientes.
Realizar o renovar las estadsticas de la tendencia de crecimiento de la ciudad para conocer el avance
poblacional y territorial de la ciudad.
Identificar otros posibles terrenos que funcionen como Terminales de paso para as brindar un mejor
servicio de transporte.
La Alcalda como ente encargado del proyecto debe ser un gestor para conseguir recursos econmicos,
con instituciones gubernamentales y no-gubernamentales ya sea fuera o dentro del pas que estn
dispuestos a financiar un proyecto de esta envergadura y tan necesario para el desarrollo econmico y
turstico del departamento.
Las cooperativas de transporte deben tener una Organizacin adecuada en donde se respeten normas y
reglamentos que deben de cumplir, para as brindar un mejor servicio al pasajero.
Contratar personal para que controlen el ingreso de los vendedores ambulantes y tratar de reubicar a la
mayora dentro del mercado, ya que estos en la actualidad generan caos y accidentes en la terminal.
En ciertas circunstancias se requiere modificar los trazados de vas para mejorar las condiciones de
seguridad, se sugiere desarrollar programas de mejoramiento y ampliacin de las vas de acceso para La
Terminal de Transporte.
Se recomienda un Programa de medidas de control de accidentes y un plan estratgico de emergencia
para la evacuacin ante desastres naturales, tales como: Sismos, Inundaciones, otros.
La Alcalda deber poseer un banco de tierra para la reubicacin de las viviendas ubicadas en el Parque
La Reforma, ya que presenta condiciones insalubres, precarias y no adecuadas para vivir, adems de
afectar la imagen urbana de los alrededores de la terminal.