SOCIEDAD MINERA EL

BROCAL S.A

Dpto Ingenieria
 CONTROL DE VIBRACIONES
EN EL TAJO NORTE

Por : Ing. Fernando Valdez N.

Ing. Martin Santa Cruz.

Dpto Ingenieria
 UBICACIN

Sociedad Minera EL BROCAL S.A es una

empresa minera dedicada a la explotacin
de Zn, Pb y Ag, ubicada en Colquijirca
distrito de Tinyahuarco Departamento de
Pasco.

Dpto Ingenieria
Dpto Ingenieria
 ACTIVIDAD MINERA
SMEB es una mina a Tajo Abierto con una
produccin de 3,000 TMH/da y una
relacin de desbroce de 12:1.
Los productos comerciales son :
8,000 TMS de concentrado de Zn
2,500 TMS de concentrado de Pb Ag

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PLANO GENERAL TAJO NORTE

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CONTROL DE VIBRACIONES

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 VIBRACIONES

Descrito matemticamente como un cuerpo

o partcula que se mueve en el tiempo.

Este movimiento es funcin del tiempo,

desplazamiento, velocidad y aceleracin de
la partcula

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 DESPLAZAMIENTO

T=2/w
A U=Asen(wt)
U

TIEMPO

VELOCIDAD
T=2/w
T=2/w V=Awcos(wt)
wA
V

TIEMPO

ACELERACION

w2A
T=2/w
a= -Aw2sen(wt)
a

TIEM PO

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Descripcin de las variables
DONDE

A = Amplitud (m.)
T = Periodo (s)
F = Frecuencia = 1/T = w/2
W= Frecuencia angular (rad/s)

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 Tipos de movimiento de ondas

El mejor movimiento de una

onda se puede apreciar en el
agua, donde la energa se
transmite de un punto a otro. Aire
Los diferentes tipos de onda se
caracterzan por la velocidad de
propagacin que esta en funcin
del medio de propagacin.
Esto dependera de las
propiedades del medio, en el
caso de la mineria de las
Roca
propiedas elasticas de la roca. Roca
Roca
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 Velocidades de ondas en
diferentes medios.
Arcilla
Arcilla Humeda
Arena, Grava
Arena Humeda
Morrena
Morrena Humeda
Pile, Roca
Arenisca, Pizarra
Granito, Gneis
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 m/seg

Onda de Choque
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 Control de vibraciones
En el caso especfico de la minera
superficial, este control principalmente se
realiza :
Para el control de la estabilidad de taludes
Daos a las edificaciones aledaas
Medio ambiente.

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Control de vibraciones en voladuras
a Tajo Abierto
En una voladura se generan detonacin,
ondas de choque, expansin de gases,
movimiento de masa, en un intervalo de
tiempo pequeo.
El Bureau of Mines de USA, ha establecido
que la velocidad pico particula esta dada por
la siguente relacion empirica.

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 REGLA PARA RELACIONAR VPP Y EL DAO
ESTRUCTURAL
(Segn Langerfors y Kihlstrom)
Veloc. de particula (V) Dao
Pulg/seg mm/Seg

2 51 Limite debajo del cual el riesgo de dao

estructural es muy pequeo an en edificacione
antiguas (menos del 5%).
5 127 Daos Menores agrietamientos de tarrajeos
12 305 Caida de Rocas en tneles sin revestimiento.
25 635 Principio de fracturamiento de la roca.
100 2540 Rotura de la Roca.

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 V= k(R/(w)1/2)B
Donde:
K y B son constantes que tienen que
determinadas por mediciones en cada mina.
W Peso del explosivo por retardos.

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 Determinacin de la distancia
escalada
Distancia escalada = R/(w)1/2

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Sismografo
w
SOCIEDAD MINERA EL BROCAL S.A.
UNIDAD COLQUIJIRCA
"LA SEGURIDAD ES MI RESPONSABILIDAD"

CUADRO DE DATOS DE CAMPO DE LAS VOLADURAS

EN LOS TAJOS MERCEDES NORTE Y PRINCIPAL
N FECHA DIST. INC C.MAX/RET PPV SUMA DISTANCIA
RADIAL(m) (Kg/ret.) cm/s ESCALADA
1 23/11/00 245.76 60.00 3.06 31.73
2 24/11/00 175.92 260.00 2.64 10.91
3 22/12/00 176.01 180.00 9.43 13.12
4 22/12/00 175.90 180.00 1.61 13.11
5 23/12/00 210.13 140.00 3.44 17.76
6 28/12/00 272.93 25.00 0.43 54.59
7 04/01/01 148.40 100.00 2.41 14.84
8 11/01/01 165.50 25.00 1.56 33.10
9 13/01/01 166.60 280.00 3.96 9.96
10 16/01/01 192.40 120.00 3.87 17.56
11 02/02/01 277.37 120.00 0.69 25.32
12 07/02/01 228.07 10.00 1.94 72.12
13 08/02/01 228.07 10.00 2.37 72.12
14 08/02/01 139.60 160.00 2.36 11.04
15 21/02/01 365.65 30.00 0.33 66.76
16 30/03/01 337.10 29.00 0.44 62.60
17 03/04/01 135.83 280.00 6.44 8.12
18 04/04/01 94.23 280.00 6.31 5.63
19 06/04/01 176.25 160.00 1.45 13.93
20 09/04/01 108.36 160.00 6.46 8.57
21 11/04/01 165.62 125.00 3.03 14.81
22 16/04/01 133.90 65.00 1.27 16.61
23 17/04/01 202.77 280.00 2.42 12.12
24 18/04/01 73.63 45.00 3.57 10.98
25 21/04/01 215.56 280.00 1.76 12.88
26 25/04/01 124.72 160.00 10.20 9.86
27 10/05/01 98.43 18.00 0.64 23.20
28 11/05/01 104.85 80.00 5.24 11.72
29 18/05/01 110.21 30.00 3.23 20.12
30 22/05/01 114.78 80.00 2.89 12.83
31 23/05/01 221.80 132.00 0.34 19.31
32 26/05/01 190.00 110.00 1.97 18.12
33 27/05/01 168.18 140.00 2.14 14.21
34 28/05/01 121.70 110.00 2.10 11.60
35 29/05/01 128.07 250.00 4.42 8.10
36 31/05/01 99.43 150.00 3.08 8.12
37 06/06/01 58.93 100.00 11.60 5.89
38 06/06/01 58.93 100.00 12.44 5.89
39 08/06/01 109.46 100.00 5.52 10.95
40 09/06/01 117.48 Dpto Ingenieria
100.00 3.17 11.75
41 11/06/01 136.71 28.00 3.22 25.84
42 12/06/01 146.87 100.00 3.39 14.69
Sismografo instalado para
monitoreo de vibraciones.

Dpto Ingenieria
Determinacin de K y B
VELOCIDAD PICO PARTICULA Vs DISTANCIA ESCALADA

y = 37.915x-0.9686
100.00
VELOCIDAD PICO PARTICULA VPP (cm/s)

10.00

1.00

0.10
1.00 10.00 100.00
DISTANCIA ESCALADA

Dpto Ingenieria
Determinacin de una carga mxima a una distancia R
determinada
CARGA INSTANTANEA POR RETARDO (Kg) Vs DISTANCIA RADIAL (m )

1000.0
CARGA INSTANTANEA POR RETARDO

1 PULGADA

lg/s

lg/s

lg/s
25 Pu

lg/s
2 PULGADAS

lg/s
12 P

5 Pu
(Kilogramos)

2 Pu

1 Pu
5 PULGADAS

100.0 12 PULGADAS

25 PULGADAS

(kg/ret.)

100
PULGADAS

10.0
1.0 10.0 100.0 1000.0
DISTANCIA RADIAL (m etros)

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Grieta en progreso en la Cua
Sur

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Grieta en el Nv 4342 (cua norte)

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Cua Norte en el Bco 4342

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Grieta sur en el bco 4342

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 PLANEAMIENTO DE LA VOLADURA

Para proteger los taludes finales y las

edificacines cercanas a la voladura, se
tiene que tener un control de carga mxima
de explosivo entre retardos.
Decidir el tipo de explosivo a emplearse.

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 Qu se tiene que analizar?
Analizar el rea de riesgo
Determinar los niveles de agua subterrnea
Caractersticas de cimiento de las edificaciones aledaas.
Tipo de contruccin en las zonas adyacentes
Verificar la existencia de labores subterrneas,
instalaciones elctricas, tanques etc. Que pudieran ser
daados.
Distancia escalar.
Numero de personas aledaas a la voladura.

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Operacin cerca de la poblacin

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rea de voladura

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Buzamiento de estratos
desfavorable

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 CONCLUSIONES
El realizar el control de vibraciones ha
contribuido a que SMEB alcance los 3,194,000 de
horas/hombre sin accidentes incapacitantes, desde
el 13 de febrero del 2,000 a la fecha
El mejoramiento de la estabilidad de taludes se
puede lograr mediante:
- El reconocimeinto de la existencia de agua
subterranea y su tratamiento efectivo.

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 El reconocimeinto del dao causado a los
taludes por las ondas de voladura y un
cuidadoso diseo de tecnicas de voladura.
La posibilidad de utilizar tecnicas de
estabilizacion artificial, especialmente en
las reas crticas.
El control de vibraciones nos ha permitido
optimizar la carga mxima empleada en
cada taladro, por retardo y zonas.

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