ASPECTOS GENERALES

SISTEMA DE ALIMENTACIN GNV

 Concepto del GNV
El gas natural vehicular (GNV) tambin
conocido en algunos pases como GNC (gas
natural comprimido) es un gas natural, un
combustible limpio, verstil y seguro; gracias a
su elevado poder calorfico se emplea en la
auto traccin como carburante sin aadidura
de aditivos, contenidos, en cambio, en la
gasolina, como el benceno o el plomo.
El GNV se encuentra en estado gaseoso; los
depsitos para gas GNV se abastecen a una
presin de unos 200 bares.
 Ventajas y Desventajas
Ventajas
Las ventajas mas principales de utilizar el GNC como combustible son:
Reduccin de la contaminacin ambiental
Adicionalmente al bajo precio
El gas por ser ms liviano que el aire se disipa rpidamente, adems necesita mayor
temperatura que la gasolina para la ignicin.
Desventajas
Las desventajas mas principales de utilizar el GNC como combustible son:
Peso / Volumen adicional de los cilindros que se traduce en una reduccin de la
capacidad de carga del vehculo, lo cual se hace ms crtico en automviles
pequeos.
El gas natural produce en el motor una ligera prdida de potencia, la cual se
manifiesta principalmente en la etapa de arranque o de subida de los vehculos de
baja cilindrada.
 Conversin a GNV
Para la utilizacin del gas natural en vehculos como combustible alterno a la
gasolina, se requiere la instalacin de un equipo de conversin, el cual debe
ser autorizado por las autoridades correspondientes y cumplir con las
especificaciones tcnicas de la misma.
 Tipos de Conversin

Conversin Dual:
El vehculo opera alternativamente a gasolina o a GNC, y la conversin puede
ser a sistema abierto o a sistema cerrado.
Conversin dual con sistema abierto:
Corresponde a los vehculos a carburacin o inyeccin que no utilizan
sensor de oxgeno para el control de la mezcla aire/combustible.
Conversin dual con sistema cerrado:
Corresponde a los vehculos a inyeccin con sensores electrnicos y
computadora para el control ptimo de la mezcla aire/combustible.
Conversin total:
El vehculo se convierte para operar slo con GNC, eliminando el sistema
de gasolina.
 Componentes del sistema de
alimentacin GNV
Para carburador

Cilindro de alta presin

Reductor con manmetro y electrovlvula de corte de GNV
Llave conmutadora y cables
Vlvulas
De carga
Eletrovlvula para corte de gasolina
Registro de mxima
Mangueras
De suministro del reductor al mezclador
De calefaccin
Cao de alta presin 4 m de longitud y 6 mm de dimetro
Bolsa y tubos de venteo
Pernos y accesorios de sujecin
Para Inyeccin: El equipo deber incluir
Cilindro de alta presin
Vlvula de cilindro
Un conmutador que soporte el modo de inyeccin o ser exclusivo para
inyeccin.
Adems se tendrn los siguientes dispositivos:
Variador de avance, que puede ser para:
Sensor de PMS Inductivo
Sensor de PMS Hall
Sensor en distribuidor generador de pulsos
Sensor MAP (variacin por estrategia MAP)
Para encendido por ruptor

Emulador de inyectores
Emulador de sensor de oxigeno
 Regulador de presin

La funcin del regulador de presin es lograr la despresurizacin del fluido

de las 200 Atm. con que est acumulado en el cilindro a una presin de
salida entre 0,3 a 0,5 Atm. Con este valor ingresa al mltiple de admisin.
Debe asegurar tambin el cierre y la liberacin del gas, segn se acte
sobre la electrovlvula correspondiente.
 Pico de carga interno

El pico de carga interno es, como su

nombre lo indica, la pieza por donde
se introduce el gas al sistema. Posee
un soporte especfico y debe quedar
montada en forma segura, pues es
la parte del sistema sometida a
mayor maltrato.
Dispone de una vlvula de retencin
para evitar el retorno de gas al
exterior una ver realizada la carga
del mismo.
 Pico de carga externo

Este elemento es de uso

optativo, se coloca
adicionalmente al pico de
carga interno y es de uso
indistinto. Tiene como
finalidad evitar la necesidad
de abrir el capot del vehculo
con cada carga.
Manmetro
Es el encargado de medir la presin existente
en el cilindro contenedor y por lo tanto tambin
el nivel de carga del mismo.
Cuenta con un dispositivo electrnico que
enva la seal a la llave conmutadora en el
interior del habitculo del vehculo, para indicar
por medio de leds (diodos luminosos), el estado
de carga del cilindro.
 Vlvula de cilindro o de servicio

La vlvula de cilindro tiene por objeto el corte

en forma manual, del suministro de gas a los
circuitos de alta presin.
Posee dos salidas donde se conectan dichos
circuitos que terminan en los picos de carga
interno y externo
Disco de estallido-fusible:
El primero tiene como funcin la de estallar a
340 bar impidiendo as el llenado del cilindro, el
segundo se activa al exponer el sistema a
temperaturas de mas de 100C.
Conjunto registro de mxima

Este elemento tiene por objeto regular el caudal de gas que recibe el
mezclador o el pico dosificador desde el regulador de presin.
Registro de mxima simple
Este registro se usa en todos los mezcladores, o en los picos dosificadores
para carburadores de una sola boca.
 Registro de mxima doble con doble regulacin
Este registro es utilizado en vehculos con carburadores de doble boca. Los
tornillos son regulados en funcin de cada boca del carburador.
Se usa en los casos de carburadores de apertura progresiva.
 Mezclador
La funcin del mezclador es dosificar
el ingreso de la mezcla aire-gas a la
admisin del motor, en la proporcin
ptima requerida para una perfecta
combustin.
Actualmente se han desarrollado
mezcladores estudiados y calculados
dinmicamente para cada modelo
de vehculo en particular y que
poseen un sistema de flujo variable
que permite calibrar el ngulo de
dosificacin para lograr la mezcla
adecuada.
Pico dosificador

En los vehculos carburados y en el caso que el carburador admita

perforarse, en lugar del mezclador, puede utilizarse un pico dosificador.
 Electrovlvula de nafta

Es una vlvula a comando

electromagntico accionada por el
interruptor-conmutador. Tiene el fin de
interceptar el paso de nafta cuando el
motor est alimentado a gas.
En caso de un desperfecto (quemadura
del electro magneto o impurezas bajo la
pastilla de contencin montada en el
pistn) accionando en sentido horario en
tornillo situado en la base, se abre
manualmente la vlvula.
 Cilindro contenedor
Es un recipiente diseado especialmente para el
almacenamiento de GNC, fabricado con materiales
altamente resistentes
Diseados para trabajar a una presin de 200 bar
(presin de trabajo) sin presentar deformacin alguna.
Soportan bajo ensayo una presin de 300 bar llegando
a presin de estallido de 900 bar
 Llave conmutadora

Es su funcin pasar del sistema de nafta al de GNC y viceversa. Para el

control de nivel de gas en el cilindro, posee cuatro leds y uno de estos
destellara indicando que el vehculo est circulando en reserva.
La llave energiza la electrovlvula de gas y los dems elementos
electrnicos en los vehculos con inyeccin electrnica, o sobre las
electrovlvulas de gas, nafta y variadores de avance en los carburados.
Corrector de avance microprocesado

la velocidad de propagacin de llama del gas es menor que la gasolina,

por lo tanto para lograr una combustin completa en el funcionamiento
con GNC, se debe adelantar el avance al encendido aproximadamente
10 respecto al vehculo funcionando a nafta.
Es decir que el avance al encendido con el vehculo con GNC deber ser
de aproximadamente 22 inicial. Esto es porque el gas necesita ms
tiempo para realizar una combustin completa y lograr el mximo
rendimiento posible en el motor.
Emulador de inyectores

Cuando el vehculo funciona a GNC, es necesario cortar y emular el

funcionamiento de los inyectores, para no acumular cdigos de fallas en
la unidad electrnica de control (UEC).
En el momento de la conmutacin de nafta a GNC, el emulador no
interrumpe inmediatamente el funcionamiento del inyector para permitir al
gas salir del reductor y llegar a la aspiracin, evitando pozos de
alimentacin con eventuales contra explosiones
Emulador sensor de oxgeno

En el funcionamiento con nafta, el sensor le indica a la UEC el nivel de

oxgeno de los gases de escape, mediante una seal en funcin del
estado de marcha del vehculo, con un valor de tensin que vara entre 0
y 1 Volt, segn tenga defecto o exceso de oxgeno.
La UEC en ausencia de esta seal enviar una indicacin de falla que
quedar memorizada con un cdigo que corresponde a esta falla.
En el uso con GNC, al no modificar el ingreso de gas al motor por medio
del sensor de oxigeno, se intercala un emulador que le entrega a la UEC
una seal que vara entre 0 y 1 Volt, para que no aparezca la indicacin
de falla.
Central integral de procesamiento

El CIP fue ntegramente desarrollado con el fin de centralizar los elementos

electrnicos ante descriptos, necesarios para la transformacin de un
vehculo a GNC.
Este equipo integra en un mismo mdulo el corrector de avance, el
emulador del sensor de oxgeno y emulador de inyectores en sus diferentes
tipos y modelos.
Fase II (Avance de Bobina)

El Fase II fue diseado con el fin de modificar el avance de encendido de

un vehculo inyectado (que utilices sistemas de encendido con bobina y
distribuidor de chispa) como as tambin para vehculos carburados
Funcin
Este equipo interfiere la seal pulsante de la bobina (negativo de bobina)
para lograr as, la modificacin la curva de avance del vehculo en
funcionamiento con GNC.
Diferencias entre generaciones de sistemas
de GNV
3ra Generacin
1) Reductor
2) Vlvula de carga
3) Vlvula de cilindro
4) Llave selectora de combustible
5) Manmetro
6) Mangueras de venteo
7) Mezclador
8) Kit mangueras inyeccin
9) Soporte de reductor
10) Soporte vlvulas de carga
11) Bolsa de venteo
12) Bolsa de accesorios
4ta Generacin
1) Reductor 7) Mezclador
2) Vlvula de carga 8) Cao de alta
presin
3) Vlvula de cilindro
9) Mangueras de
4) Sistema de lazo venteo
cerrado incluye:
4a) Mdulo control
10) Kit de mangueras

4b) Llave selectora 11) Soporte de

de combustible reductor
4c) Motor paso a 12) Soporte de vlvula
paso
13) Bolsa de Venteo
4d) Manmetro
14) Bolsa de
5) Emulador de Accesorios
inyectores
6) Variador de avance
5ta Generacin
1) Reductor temp.
2) Vlvula de carga 9) Filtro de gas
3) Vlvula de cilindro 10) Cao de alta
con sistema de venteo presin
incorporado
11) Mangueras de
4) Electrovlvula de venteo
alta presin
12) Kit de mangueras
5) SIGAS 2.4. Incluye:
13) Soporte de
5a) ECU SIGAS 2.4 reductor
5b) Llave selectora 14) Soporte de
de combustible vlvulas de carga
inyeccin
5c) Manmetro 15) Soporte tampa
6) Cableado 16) Accesorios
7) Inyectores
8) Riel 4 cilindros
c/sensor de presin y