CURSO:

MANTENIMIENTO ELECTRICO

Ing. Alfonso Fiestas Elas

CIP 166952
 MANTENIMIENTO ELECTRICO

MOTORES MONOFSICOS

Ing. Alfonso Fiestas Elas

 Saberes previos
- Como funciona un motor monofsico.
- Que partes conoce de un motor monofsico.
- En que se diferencia fsicamente un motor
monofsico de un motor trifsico.
 Problematizacin

Que importancia tiene un motor de induccin

en una planta industrial.
 Logro de la sesin

Analizar las partes constructivas del motor

monofsico de induccin y su funcin.
 VIDEO

VIDEO DE MOTIVACIN
MOTOR MONOFSICO

Son motores con un solo devanado en el estator, que es el devanado inductor

y adems de un bobinado auxiliar, y rotor en jaula de ardilla.

Suelen ser de potencias menores,

aunque hay notables excepciones
como los motores de los aires
acondicionados con potencias
superiores a 10KW.

Se utilizan fundamentalmente en electrodomsticos, bombas y ventiladores de

pequea potencia, pequeas mquinas-herramientas y en equipos de aire
acondicionado.
 CLASIFICACIN

MOTORES MONOFSICOS

Con devanado auxiliar de arranque.

Con devanado auxiliar y capacitor de arranque.
Con devanado auxiliar y capacitor de rgimen.
Con capacitor de rgimen y capacitor de arranque
MOTOR MONOFSICO
PRINCIPALES PARTES

Motor monofsico con devanado principal y

devanado auxiliar con capacitor de arranque.
PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR DE
FASE PARTIDA.

ROTOR

El rotor se compone de tres partes

Fundamentales:

La primera de ellas es el ncleo, formado por un paquete de lminas o

chapas de hierro de elevada calidad magntica.
La segunda es el eje, sobre el cual va ajustado a presin el paquete de
chapas.
La tercera es el arrollamiento llamado de jaula de ardilla, que consiste en
una serie de barras de cobre de gran seccin, alojadas en sendas ranuras
axiales practicadas en la periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos
mediante dos gruesos aros de cobre, situados uno a cada extremo del
ncleo.

11
PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR DE
FASE PARTIDA.
ESTATOR
El estator se compone de un ncleo de chapas de acero con ranuras
semicerradas, de una pesada carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual
esta introducido a presin el ncleo de chapas, y de dos arrollamientos de hilo
de cobre aislado alojados en las ranuras y llamados respectivamente
arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque.

12
INTERRUPTOR CENTRFUGO
El interruptor centrfugo va montado en el interior del motor. Su misin es
desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una
velocidad predeterminada.

13
INTERRUPTOR CENTRFUGO

14
INTERRUPTOR CENTRFUGO

15
ARROLLAMIENTOS ESTATRICOS

DEVANADO PRINCIPAL

Tambin llamado devanado de trabajo o de rgimen; que se caracteriza por

poseer seccin gruesa y mayor cantidad de espiras.

DEVANADO AUXILIAR

Este devanado auxiliar especial montado dentro del estator, se le conoce

como devanado de arranque, debido a que solo opera en el arranque.

Este devanado se caracteriza por tener seccin delgada y pocas espiras.

16
Devanado principal

Devanado Auxiliar

17
18
19
ESQUEMA ESTRUCTURAL
SELECCIN DE LA CAPACIDAD DE
LOS CONDENSADORES

La seleccin de un condensador permanente, implica la

consideracin de aspectos tcnicos y econmicos. Es
por tanto necesario, aplicar los criterios establecidos por
el fabricante del motor
Se considera en general que por cada CV de potencia,
un motor de condensador requiere aproximadamente
una potencia reactiva de 1 kvar.
Se puede por tanto determinar la potencia del condensador
a partir de la expresin:

QC = 1,35 P (kvar) [1]

Donde:
QC = Potencia del condensador en kvar
P = Potencia del motor en kW
La capacidad del condensador vendr dada entonces por:

Donde:
UC = Tensin del condensador en V
f = Frecuencia nominal en Hz
C = Capacidad del condensador en F
La tensin en bornes del condensador se puede calcular a
partir de la intensidad del devanado auxiliar del motor:

Donde: IA = Corriente del devanado auxiliar en A

 Ejemplo

Determinar la capacidad del condensador de un motor

de potencia P = 1,0 Hp, con una corriente en el
devanado auxiliar de IA = 3,50 A
SENTIDO DE GIRO
SENTIDO DE GIRO
Conclusiones de la Sesin
Los motores monofsicos pueden ser utilizados en
trabajos que se requieran bajas potencias, pero se
puede lograr grandes eficiencias.

Cuando el motor monofsico llegue a su velocidad

nominal el interruptor centrfugo se desconectar y
solo quedar trabajando el devanado de trabajo.

La velocidad del motor se encuentra en funcin al

nmero de polos y a la frecuencia del mismo.
 Bibliografa

Mquina elctricas de Stephen J. Chapman 4ta

edicin.
Transformadores y motores de induccin
Enrquez Harper 4ta edicin