Charla Operadores/Rigger

Área Grúas Móviles

Minera Escondida Limitada

CEIM CERTIFICACIONES
Instructor / Certificador CEIM - FEE
 CURSO DE SEÑALERO

INDICE
1. Decreto Supremo Nº 132
2. Estándar operativo 2.15 y 2.15A
3. Reglas de Seguridad en Izajes
4. Cuándo debe estar presente el Rigger
5. Código de Señales Universales
6. Centro de Gravedad y centro de la carga
7. Recomendaciones en maniobras de izaje
8. Tabla de trabajo cercanía a líneas eléctricas
9. Uso de tabla de carga y cálculo del peso de carga
10. Clasificación Puentes Grúas y sus usos
11. Accidentes de Grúas
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DECRETO SUPREMO Nº 132

REGLAMENTO DE SEGURIDAD MINERA
• Artículo 28
Las Empresas Mineras deberán capacitar a sus trabajadores
sobre el método y procedimiento para ejecutar correctamente
su trabajo, implementando los registros de asistencia y
asignaturas, que podrán ser requeridos por el Servicio.
• Artículo 39
Sin perjuicio de las mantenciones y/o revisiones realizadas
por personal especialista; es obligación de todo trabajador
verificar, al inicio de su jornada de trabajo, el buen
funcionamiento de los equipos, maquinarias y elementos de
control con que deba efectuar su labor.
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• Artículo 42
Sólo podrán conducir vehículos y maquinarias motorizadas,
tanto livianos como pesados, las personas que, expresamente,
la Administración de la faena haya autorizado. En todo caso, y
cuando deban conducir estos equipos en caminos públicos o
privados de uso público, dichas personas deberán cumplir con
los requisitos establecidos por la legislación vigente tales
como: Ley Nº 18.290
• Artículo 46
Por motivo alguno deberá permitirse el tránsito de personal
debajo de lugares con riesgo de caídas de cargas,
herramientas, materiales o líquidos que puedan causar daños
a la integridad física de las personas.
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ESTANDAR OPERATIVO 2.15 Y 2.15A

Propósito:
• Asegurar que los equipos y accesorios de levante
estén en condiciones seguras para trabajar y que
sean operados por personal capacitado, calificado y
certificado.
• Requisitos para Operadores y Rigger
• Responsabilidad de los Operadores y Rigger
• Levantes Complejos
• Reglas de seguridad en operaciones de levante
• Documentos previos a la maniobra de izaje
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REGLAS DE SEGURIDAD
EN EL IZAJE DE CARGA
• Conocer el peso de la carga

• Conocer el centro de gravedad de la carga

• Colocar el gancho sobre el centro de la carga

• Conocer la capacidad comprobada de las eslingas y

grilletes

• Seleccionar la eslinga mas adecuada a la carga

• No usar eslingas defectuosas o dañadas

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REGLAS DE SEGURIDAD
EN EL IZAJE DE CARGA
• Área demarcada con barrera dura o conos con cadenas
plásticas como mínimo.

• No transitar bajo carga suspendida

• Mantener al personal alejado del área de montaje

• Mantener el control de la carga

• Utilizar las señales manuales adecuadas

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¿CUANDO DEBE ESTAR

PRESENTE EL SEÑALERO?
• El operador NO PUEDE ver la carga

• El operador NO PUEDE ver el lugar de descarga

• El operador NO PUEDE ver el trayecto

• El operador NO PUEDE juzgar distancias

• Cuando la grúa se opera cerca de cables eléctricos

• Cuando otra grúa cercana este trabajando

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EL SEÑALERO DEBE:
• Ser CAPAZ por experiencia y conocimiento

• Estar SITUADO a vista plena del operador

• TENER VISTA completa del trayecto de la carga

• ESTAR FUERA del trayecto

• USAR MANOS visibles para el operador

• SER RESPONSABLE de mantener al trabajador fuera

del radio de operación

• NUNCA dirigir la carga sobre personas

• AVISAR a las personas del trayecto de la carga

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CALCULO PESO DE CARGA

Volumen x peso específico material = Peso Carga

 TABLA DE DENSIDADES
Peso específico de algunos materiales comunes PESO ESPECIFICO DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
(Kg/lts) / (Ton/m3) / (gr/cm3) Peso específico aparente
Aceite 0,92 Material
Kg/m3
Acero 7,85
A. Rocas
Agua 1 Arenisca 2.600
Alquitrán 1,2 Arenisca porosa y caliza porosa 2.400
Aluminio 2,7 Basalto, diorita 3.000
Arena muy mojada 2,0 Calizas compactas y mármoles 2.800
Arena naturalmente húmeda 1,65 Granito, sienita, diabosa, pérfido 3.800
Gneis 3.000
Arena seca 1,45
Pizarra de tejados 2.800
Asfalto 1,3
B. Piedras artificiales
Bronce 8,5
Adobe 1.600
Cal en pasta 1,3 Amiantocemento 2.000
Cal hidráulica viva, en polvo 0,85 – 1,15 Baldosa cerámica 1.800
Cal viva en terrones 0,9 - 1,1 Baldosa de gres 1.900
Canto Rodado (Grava) 1,75 Baldosa hidráulica 2.100
Caucho en plancha 1,7 Hormigón ordinario
2.200
Cemento 1,51 Ladrillo cerámico macizo (0 a 10% de huecos) 1.800
Cemento Blanco 1,1 Ladrillo cerámico perforado (20 a 30% de huecos)
Cemento fraguado 2,7 - 3,0 1.400
Ladrillo cerámico hueco (40 a 50% de huecos) 1.000
Cemento Portland 1,2 – 1,4
Cobre 8,9 Ladrillo de escorias 1.400
Ladrillo silicocalcáreo 1.900
Escorias de Coque 0,6
C. Maderas
Estaño 7,4
Maderas resinosas:
Gasolina 0,68 Pino, pinabete, abeto
Hormigón armado 2,4 600
Hormigón de Cascotes 1,8 Pino tea, pino melis 800
Ladrillos Comunes 1,35 – 1,6 Maderas frondosas:
Castaño, roble, nogal 800
Ladrillos de Maquina 1,58
Latón 8,5 D. Metales
Acero 7.850
Linóleo en plancha 1,2
Aluminio 2.700
Madera 0,9
Bronce 8.500
Mampostería de Piedra 2,25 Cobre 8.900
Mármol 2,7 – 2,8 Estaño 7.400
Mercurio 13,6 Latón 8.500
Mortero de Cal y Arena fraguado 1,65 Plomo 11.400
Mortero de Cemento, Cal y Arena fraguado 1,7 – 1,9 Zinc 7.200
Nieve congelada 0,5 E. Materiales diversos
Alquitrán 1.200
Nieve suelta 0,15
Papel 1,1 Asfalto 1.300
Caucho en plancha 1.700
Papel en libros 1,0
Linóleo en plancha 1.200
Plástico en plancha 2,1
Papel 1.100
Plomo 11,4
Plástico en plancha 2.100
Polvo de ladrillos de demolición 1,0 Vidrio plano 2.600
Porcelana 2,4
Tierra arcillosa seca 1,6
Tierra Húmeda 1,85
Tiza 1,0
Vidrio plano 2,6

Yeso en polvo 1,2

Zinc 7,2
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CODIGOS
DE SEÑALES
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DETENER EL
MOVIMIENTO

Brazo extendido, palma hacia abajo, mover la

mano rápidamente a la derecha e izquierda
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SUSPENDA Y
ASEGURE TODO

Juntar ambas manos delante del cuerpo

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SUBA LENTAMENTE
EL GANCHO

Con una mano se da la señal del movimiento,

la otra se coloca quieta encima.
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LEVANTE
LA PLUMA

Brazo extendido, dedos cerrados,

pulgar apuntado hacia arriba
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BAJAR LA
PLUMA

Brazo extendido, dedos cerrados,

pulgar apuntando hacia abajo
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USE WINCHE
PRINCIPAL

Levantar la mano por encima de la cabeza

para solicitar y usar gancho principal
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USE WINCHE
AUXILIAR

Golpear ligeramente en el codo con una mano

para solicitar y usar el gancho auxiliar
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GIRAR
TORNAMESA

Brazo extendido apuntando con el dedo en la

dirección de giro de la tornamesa (grúas móviles)
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AVANCE

Brazo extendido hacia delante, mano abierta y algo elevada,

hacer movimiento de empuje en la dirección del avance
(puentes grúas)
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AVANCE UNA
ORUGA (para girar)

Bloquear la oruga del lado indicado por el puño levantado,

el desplazamiento de la otra oruga se indica por el
movimiento de la otra mano
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AVANCE CON
LAS DOS ORUGAS

Con ambos puños delante del cuerpo,

haciendo un movimiento circular uno
alrededor del otro, indicando la dirección del
movimiento, hacia delante o hacia atrás (para
grúas de oruga solamente)
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SUBA GANCHO

Con el brazo vertical y el dedo índice apuntando hacia

arriba, mover la mano en un pequeño circulo horizontal
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BAJE GANCHO

Con el brazo vertical hacia abajo y el dedo índice

apuntando hacia abajo, mover la mano en un pequeño
circulo horizontal
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BAJE LA CARGA
Y SUBA LA PLUMA

Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia arriba,

cerrar y abrir la mano, alternativamente durante el tiempo
que se desee que baje la carga
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SUBA LA CARGA
Y BAJE LA PLUMA

Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia abajo,

cerrar y abrir la mano, alternativamente durante el tiempo
que se desee que suba la carga
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RETRAIGA EL
TELESCOPIO

Con el puño delante del pecho, con el pulgar que apunta al

interior, retraiga el telescopio de la grúa.
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EXTIENDA EL
TELESCOPIO

Con el puño delante del pecho, con el dedo pulgar que

apunta al exterior, extienda el telescopio de la grúa.
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EXTIENDA
PLUMA

Ambas manos empuñadas al costado del cuerpo con los

dos dedos pulgares apuntando hacia fuera
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RETRAIGA
PLUMA

Ambas manos empuñadas al costado del cuerpo con los

dos dedos pulgares apuntando hacia adentro
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SEÑALES ESPECIALES
Para operaciones no cubiertas o para condiciones
especiales que ocurren de tiempo en tiempo, pueden requerirse
adiciones o modificaciones de las señales standard. En tales
casos estas señales especiales deben acordarse
anticipadamente entre el operador y el señalero y no deberían
estar en conflicto con las señales standard.

Si el operador de una grúa considera que las señales que

le son hechas no son precisas y no corresponden al código de
señales estándar, deberá detener la operación de la grúa y
solicitar al jefe de área correspondiente que destine como
señalero a una persona con conocimientos plenos en la materia.
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RECOMENDACIONES EN
MANIOBRAS DE IZAJE
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¡ NO OLVIDE CENTRAR EL
GANCHO A LA CARGA !
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CUIDADO
CON LAS
CARGAS
SUSPENDIDAS
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RIESGO DE ELECTROCUCION
CERCANIA DE LINEAS DE ALTA TENSION
DISTANCIA
VOLTAJE NOMINAL (kV)
MINIMA
(entre fases)
OBLIGATORIA
0 a 50 3,05 m
Mas de 50 a 200 4,58 m
Mas de 200 a 350 6,10 m

Mas de 350 a 500 7,62 m

Mas de 500 a 750 10,67 m

Mas de 750 a 1000 13,72 m

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CLASIFICACION DE PUENTES GRUA

• Clase A (Servicio de espera o poco frecuentes)

• Clase B (servicio ligero)

• Clase C (servicio moderado)

• Clase D (Servicio Pesado)

• Clase E (servicio severo)

• Clase F (Servicio Severo continua)

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CLASIFICACION DE PUENTES GRUA

• Clase A (Servicio de espera o poco frecuentes)
Esta clase de servicio cubre grúas donde se requiere un manejo
preciso de los equipos a baja velocidad con largos períodos de
inactividad entre los izajes requeridos. La capacidad de carga puede ser
utilizada para la instalación inicial del equipo y para mantenimiento poco
frecuente.

Ejemplos típicos son las grúas utilizadas en centrales eléctricas,

servicios públicos, salas de turbinas, salas de motores y centros de
transformación. Esta es la grúa más ligera en lo que en ciclo de
trabajo se refiere.
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CLASIFICACION DE PUENTES GRUA

• Clase B (servicio ligero):

Esta clase de servicio cubre grúas en que los requisitos de servicio

son ligeros y la velocidad es lenta. Las cargas pueden variar
de vez en cuando sin carga, a una carga nominal total de 2 a 5
levantes por hora, con un promedio de 10 pies por levante.

Ejemplos típicos son las grúas en los talleres de reparaciones, las

operaciones de ensamblaje ligero, edificios de servicios,
almacenamientos livianos, etc.
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CLASIFICACION DE PUENTES GRUA

Clase C (servicio moderado):

Este servicio cubre grúas cuyo servicios o requerimientos se

consideran moderados, con la manipulación de carga a un promedio
de 50 por ciento de la capacidad nominal de 5 a 10
levantamientos por hora, con un promedio de 15 pies, con no más de
50 por ciento de izajes a la capacidad nominal.

Ejemplos típicos son las grúas utilizadas en los talleres de

máquinas, salas de máquinas papeleras, etc.
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CLASIFICACION DE PUENTES GRUA

• Clase D (Servicio Pesado):

En este tipo de servicio, la carga de casi 50 por ciento de la

capacidad nominal será manejada constantemente durante el
período de trabajo. Las altas velocidades son deseables
para este tipo de servicio con 10 a 20 ascensos por
hora promedio de 15 pies, con no más de 65 por ciento de los
levantamientos a la capacidad nominal.

Ejemplos típicos son las grúas utilizadas en las tiendas de

maquinaria pesada, fundiciones, plantas de
fabricación, almacenes de acero, patios de contenedores,
aserraderos, etc, cucharón de servicio estándar y las
operaciones de imán donde se requiere la producción de trabajo
pesado.
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CLASIFICACION DE PUENTES GRUA

• Clase E (servicio severo):

Este tipo de servicio requiere de una grúa capaz de

manejar cargas de cercanas a la capacidad nominal a lo
largo de su vida con 20 o más levantamientos por hora
en o cerca de la capacidad nominal.

Ejemplos típicos son el imán, la

cuchara, imán / cubeta grúas combinación de depósitos
de chatarra, fábricas de cemento, aserraderos, plantas
de fertilizantes, manejo de contenedores, etc.
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CLASIFICACION DE PUENTES GRUA

• Clase F (Servicio Severo continua):

En este tipo de servicio, la grúa debe ser capaz de

manejar cargas de cercanas a la capacidad
nominal continuamente bajo condiciones severas de servicio a lo
largo de su vida.

Ejemplos típicos se diseñan a

medida grúas especiales esenciales para realizar las tareas de
trabajo fundamentales que afectan a la planta de
producción total, proporcionando la máxima fiabilidad, con
especial atención a la facilidad de las características de
mantenimiento.
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Lecciones Aprendidas Eventos Significativos
Exposición del caso análisis de grupo:
Descripción del Incidente:
En trabajo de limpieza de filtro de succión de bomba, en
circunstancias que el equipo de mantención de empresa
contratista se disponía a retirar tapa del filtro, operador de
puente grúa efectúa maniobra de levante inadecuada
contacta la eslinga de fibra con canto filoso, provocando el
corte de esta última. Estas situaciones ocasionan el
descarrilamiento del carro generando el riesgo de su caída,
desde una altura de 6 metros, pudiendo ocasionar lesiones
graves al operador del equipo.
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Análisis del caso:

• Qué pudo haber ocasionado el corte de la eslinga?
• Por qué el carro del puente grúa se descarriló?
• Qué conocimientos debe tener el operador en
relación al Estándar Operativo 2.15?

Foto recreación
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Conclusiones:

• Operación Segura:
• Conocimiento del Equipo y sus limitaciones:
• Conocimiento de los accesorios de izaje y sus
limitaciones
• Conocimiento del Estándar Operativo 2.15
• Revisión acuciosa de los elementos de izaje antes de
ser utilizados
• Revisión acuciosa del equipo a operar (correcta
realización del Check-List)
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Compañeros
¿Han visto al Lucho
y al Vitoco?

Mantenga concentración en el trabajo

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¡ PRECAUCION
CON LAS
MANIOBRAS
AL GANCHO !
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Approximately 1.5m

Approximately 1.2m

Se utilizan para mantener las

manos fuera del contacto con el
equipo que se esta izando y
manipular las maniobras de izaje
desde una distancia segura para
nuestras manos.
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¡ RESPONSABILIDAD EN ZONA DE LEVANTE !

De acuerdo a Estándar Operativo

2.15:
“El operador y el Rigger son
responsables de la operación una
vez que la carga despega del piso”

«El Rigger tiene toda la

autoridad durante
el izaje»
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ACCESORIOS DE IZAJE
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ACCESORIOS DE IZAJE
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ACCESORIOS DE IZAJE
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PRECAUCIONES CON
ESTROBOS Y ESLINGAS
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POSICION INCORRECTA

En la posición que se En la posición que se

encuentra el grillete, al encuentra el grillete, al
tensar el estrobo, hay tensar el estrobo, hay
una probabilidad que una probabilidad que se
se aprete el pasador. suelte el pasador.
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POSICION CORRECTA

No olvidar la posición correcta del

grillete, con esto evitas que se
aprete o suelte el pasador.
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PARA DOBLE CAPACIDAD

Siempre se debe colocar la mitad
del largo del estrobo al gancho y
las gasas van hacia la carga. Con
esto evitamos que se quiebre el
estrobo, o se habran los torones si
se invierte la posicion de los
cables.
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USO INADECUADO DE ESLINGAS

La faja en esta posición, lo mas probable es que
se rompa la costura antes de levantar una
carga. La gasa busca el centro del gacho.
Siempre se debe considerar una gasa de mayor
diámetro con respecto al gancho.

A simple vista no
es una buena
imagen la que
estamos viendo.
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Recuerde siempre usar elementos de

izaje con placas de identificación
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DAÑOS A
ESLINGAS
SINTENTICAS
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ACIDOS TEMPERATURA CORTE

CORTE POR ELEMENTOS ABRASION POR CORTE EN AMBOS

FILOSOS SOBRECARGA COSTADOS DE LA ESLINGA
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DAÑADA POR ELEMENTOS

PUNZANTES SOBRECARGA ETIQUETA ILEGIBLE
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INCORRECTO

CORRECTO
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Siempre las maniobras deben

estar en el centro de la carga

Asegure la maniobra antes

de izarla
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Elementos de protección
para los cantos vivos Maniobras adecuadas
para trabajos con
cañerías y ductos
de mayor diámetro
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Recuerde que siempre

debemos utilizar los elementos
mas apropiados para trabajar

Proteja siempre los cantos vivos

con medias cañas, gomas o
madera
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Toda eslinga o faja debe tener

rotulado la capacidad vertical,
estrangulación y doble
capacidad

Siempre use la eslinga

adecuada para cada trabajo
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NO USAR NUNCA
ELEMENTOS
DEFECTUOSOS
 CURSO DE SEÑALERO

Toda eslinga debe ser

inspeccionada y revisada antes
de ser usada en una maniobra.

Una vez terminado su uso se

debe revisar y guardar.

Si se detecta un daño informar

al equipo para que no sea
usada y darla de baja.
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ACCIDENTES
DE GRUAS
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CURSO DE SEÑALERO
CURSO DE SEÑALERO
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FIN