EVIDENCIA 6:DEFINICION

DE RUTAS
ELABORADO POR:ISABEL CRISTINA MARIN RAMIREZ
GRUPO.5
FICHA :1413092
NEGOCIACION INTERNACIONAL- SENA
2017
 • Los aceites derivados del cacao
• 1 y 2.EL TIPO Y NATURALEZA DEL
PRODUCTO A EXPORTAR Y LAS
CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA.
• EL TIPO DE EMPAQUE Y EMBALAJE
A UTILIZAR
su naturaleza, es delicado y
peligroso, debe estar
almacenado en contenedores,
cajas pallet para su trasporte,
pero para el almacenaje del
producto esta envasado en
botellas de vidrio como de
plástico según las normas de
cada país.
• 3.LAS RESTRICCIONES PARA EL • No hay.
TRANSPORTE DEL PRODUCTO (SI
LAS HAY) TANTO NACIONALES
COMO INTERNACIONALES
• 4.EL CORREDOR LOGÍSTICO DEL PAÍS
PARA MOVILIZAR EL PRODUCTO • Medellín- Cartagena- Arabia
SELECCIONADO, A PARTIR DEL Saudita. Llevara actas de control,
ORIGEN O CENTRO DE GPS y radio teléfonos.
PRODUCCIÓN/REGIÓN PRODUCTIVA,
HASTA EL NODO DE TRANSFERENCIA
PARA EL COMERCIO EXTERIOR
(PUERTO, AEROPUERTO, FRONTERA
TERRESTRE) EN COLOMBIA.
• 5.Modos y medios de transporte
requeridos para movilizar el
producto por el corredor logístico
en Colombia.
• El modo de movilización será
multimodal ya que va desde
Medellín hasta el puerto de
Cartagena y este va hasta el
destino de Arabia Saudita.
• 6.TIEMPO ESTIMADO EN DÍAS QUE SE • Seria de día y medio (30 h), como
DEMORARÁ LA CARGA EN LLEGAR AL para descansar el conductor y que
PUERTO, AEROPUERTO O FRONTERA
no hayan contratiempos.
TERRESTRE EN COLOMBIA SI NO SE
PRESENTAN CONTRATIEMPOS.
• 7.SUPONIENDO QUE VAN A
ENTREGAR LA CARGA EN EL PAÍS • Arabia Saudita, se llega por vía
DE DESTINO, DETERMINEN EL area y terrestre. (multimodal)
LUGAR, LA CIUDAD ESPECÍFICA, A
LA QUE LLEGARÁ EL PRODUCTO,
LOS MODOS Y LOS MEDIOS DE
TRANSPORTE UTILIZADOS PARA
EL TRÁNSITO INTERNACIONAL
HASTA LA CIUDAD DESTINO EN EL
PAÍS COMPRADOR.
 • no tengo claro este item, pero lo
• 8.REALICEN UN CUADRO DE intentare A REALIZAR.
COSTOS ESTIMADOS DE LA DFI DE
SUS PRODUCTOS ,TENIENDO EN
CUENTA EMPAQUES Y EMBALAJE,
CUBICAJE, ESPECIFICANDO QUÉ
TIPO DE CONTENEDOR UTILIZARÁ,
Y PALETIZACIÓN.

• 9.DIAGNOSTIQUENCUÁLES SERÍAN
LOS POSIBLES INCONVENIENTES
QUE PODRÍA SUFRIR EL ENVÍO DE
LA CARGA DURANTE EL PROCESO DE
TRANSPORTE, QUÉ CONSECUENCIAS
TRAERÍA Y PLANTE EN LAS ACCIONES
NECESARIAS PARA PREVENIRLOS.
• robo
• Daño del camión
• Vararse el camión
• Quedarse sin combustible
• Acciones:
Implementar unas directrices de
revisiones constantes, tanto de vías,
de carros, de puerto y con esto lograr
identificar los posibles imprevistos a
mejorar, sin que nos generen ninguna
perdida, ni daño de imagen porque
quedamos mal con el cliente.
• 10.DEBEN APOYAR ESTE INFORME
CON RECURSOS COMO:
IMÁGENES, FOTOGRAFÍAS Y
MAPAS.