SISTEMAS DE CONTROL Y

MANDO.
RUTAS DE INSPECCIÓN DE LA MAQUINARIA, EQUIPOS E INSTALACIONES.
ACTIVIDAD A REALIZAR:

•Se realiza inspección y reconocimiento de los sistemas de mando y control en el Sistema de Transferencia
de la Subestación A-B, que forma parte del Sistema de Ayudas Visuales de la pista sur, Aeropuerto
Internacional “El Dorado”
OBJETIVOS:

• Utiliza y reconoce la identificación de bloqueos electromecánicos de un equipo en mantenimiento, para

evitar incidentes o accidentes al energizar o actuar componentes mientras se realiza tareas de
mantenimiento.
• Diferenciar los componentes de un equipo entre mecánicos, eléctricos, neumáticos e hidráulicos, para
realizar adecuadamente las rutas de inspección a la maquina o equipos .
• Identifica los sistemas de mando de los equipos, junto las protecciones mecánicas y eléctricas, en
diferentes máquinas de la planta, para determinar las variables particulares del proceso.
• Reconoce las normas de salud y seguridad en el trabajo necesarias para transitar por el área de la planta
donde se va a realizar la ruta de inspección, con el fin de dotarse con los EPPs y comportamientos
necesarios en la actividad.
ESQUEMA DE TRANSFERENCIA.
RED
GENERADOR
COMERCIAL

TRANSFERENCIA

CARGA
SIN SOPORTE
UPS

CARGA
BYPASS
SOPORTADA
 Elementos principales.

1. CELDA DE ENTRADA – SALIDA ( UN SECCIONADOR TRIPOLAR EN CARGA DUPLEX).

2. CELDA DE PROTECCIÓN A TRANSFORMADOR.
3. CELDA DE TRANSFORMADOR DE POTENCIA.
4. TABLERO DE PRINCIPAL 480 V.
5. GENERADORES.
6. UPS.
1. CELDA DE ENTRADA
- SALIDA
• La Celda de Entrada – Salida es el
elemento de seccionamiento general
de las subestación “A” y “B”, esta
ubicada en la subestación “B”. Ejecuta
las maniobras que se hacen
indispensables para el manejo de la
red de alimentación primaria y
derivación de las subestaciones.
• A esta celda llega la línea de
alimentación de la red comercial de
11.4 KV
ALIMENTACION RED
COMERCIAL
S/E AB

ENTRADA

SALIDA

S/E A S/E B
2. CELDA DE PROTECCIÓN.

•A esta celda llega la línea de 11.4 KV desde la celda de Entrada –

Salida.
•La Celda de Protección es el elemento de seccionamiento y
protección en Media Tensión de la subestación.
•En su interior de la celda alberga un seccionador de protección
con 3 tres fusibles HH de alta capacidad de ruptura con una In=
40 A.
3. CELDA DE TRANSFORMADOR
DE POTENCIA.

•Esta celda contiene un transformador de potencia trifásico, tipo seco,

con una capacidad de 500 KVA. Con un voltaje de entrada de 11.4 KV y
un voltaje de salida de 500/289 V, Corriente Nominal primaria de 25.3 A
y una Corriente Nominal secundaria de 577.3 A.
4. TABLERO DE PRINCIPAL 480 V
EL TABLERO PRINCIPAL 480 V ES EL ELEMENTO DE PROTECCIÓN GENERAL EN BAJA TENSIÓN. A ESTE LLEGA LA
ALIMENTACIÓN DESDE EL TRANSFORMADOR DE POTENCIA Y DESDE EL GENERADOR. EN ESTE TABLERO
ENCONTRAREMOS LOS EQUIPOS NECESARIOS, QUE NOS AYUDARAN A REALIZAR LAS MANIOBRAS DE
TRANSFERENCIA EN EL MOMENTO DE TENER UNA FALLA EN LA RED COMERCIAL, REALIZAR UN CAMBIO DE
ALGÚN ELEMENTO EN LAS CELDAS ANTERIORES A ESTE TABLERO, MANTENIMIENTO AL TRANSFORMADOR DE
POTENCIA, CELDA DE PROTECCIÓN Y CELDA DE ENTRADA – SALIDA.
LOS ELEMENTOS QUE CONFORMAN ESTE TABLERO SON:
• RELÉ TRIFÁSICO DE VOLTAJE.
• DOS INTERRUPTORES TRIPOLAR CON MANDO MOTORIZADO (RED – GENERADOR)
• INTERRUPTOR SECCIONADOR CON MANDO MOTORIZADO (UNIÓN BARRAS)
• INTERRUPTOR TRIPOLAR AUTOMÁTICO.
• PLC.
RELÉ TRIFÁSICO DE VOLTAJE.

•El relé de voltaje es un dispositivo diseñado para proteger el

daño de sus dispositivos ante variaciones anormales de la tensión
eléctrica de la red comercial.
•Los relés trifásicos sensibles al voltaje, son dispositivos de estado
sólido, diseñados para cumplir una función de protección
completa por alto voltaje, llamados también de sobre tensión,
sub tensión, falta o inversión de secuencia o secuencia negativa.
 Interruptor
tripolar con
mando
motorizado
EQUIPOS DE TRANSFERENCIA.

•En esta parte del tablero principal de 480 V, encontramos lo que se llamara
conmutador Red Comercial – Generador y entre subestaciones. Con el cual
podremos realizar las maniobras necesarias para garantizar el funcionamiento
Interruptor continuo de los circuitos alimentados por estas subestaciones en el caso de
tripolar Unión barras. una falla en la red comercial y para realizar los mantenimientos preventivos y
correctivos a las celdas de Entrada – Salida, Protección y Transformador de
Automático
Potencia.
•Que esta conformado por los siguientes elementos:
a. (2) Interruptor Tripolar con mando motorizado.
b. (1) Interruptor Seccionador Tripolar con mando motorizado. (Unión
Barra)
c. (1) Interruptor Tripolar Automático.
SISTEMA DE
MANDO DE
TRANSFERENCIA
 PLC.
•Es conocido también como “Controlador Lógico
Programable”, se puede definir como un computador
especializado en la automatización de procesos. Esta
conformado por dos partes primordiales que son el
HARDWARE ( fuente de alimentación; CPU, tarjetas
de entrada y salida) y el SOFTWARE ( este seria el
programa lógico que determina el trabajo a realizar
por el PLC)
•El PLC está siempre repitiendo un ciclo llamado
“SCAN”, es decir que lee todas las entradas y
almacena su estado, ejecuta las operaciones
programadas, activa o desactiva las salidas según el
resultado de las operaciones anteriores.
5. GENERADOR.
•Una planta eléctrica de generación consta de dos
partes: un motor de combustión interna y un
generador eléctrico, estas dos maquinas se
encuentran acopladas mecánicamente debido a que
el motor ejerce el movimiento mecánico (rotatorio)
sobre el generador el que produce una corriente
eléctrica. Este generador consta de un motor Diesel,
un generador trifásico de 450 KW
 TABLERO DE CONTROL Y
Equipos de Medición
MANDO DEL GENERADOR.
• Equipos de medición.
• Indicador de estado.
• Selector Marcha/Apagado/Automático.
• Pantalla alfa numerica.
Pantalla
• Botón de paro de emergencia
Indicador
de
estado.

Selector
Marcha/Apagado/
Automático.

Paro de emergencia.
 UPS.

•Sistema de Alimentación
Ininterrumpida (SAI), en ingles es
uninterruptible power supply (UPS),
cuya función principal es evitar la
interrupción del voltaje de
alimentación a la carga conectada a
esta.
 BYPASS
•Existe la posibilidad de que por algún
motivo el inversor (y/o las baterías)
no pueda seguir alimentando la
carga, por tal motivo la UPS incorpora
lo que se llama la línea de Bypass,
que no es más que una forma de
alimentar la carga con la red
comercial, obviando al inversor y las
baterías de la UPS. Este modo de
Bypass también se utiliza para
realizarle manto y/o cambio en las
baterías, ya que se deja sin
alimentación a la UPS, este caso
ocurre en la S/E A-B.