BOMBAS

Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la

energía (generalmente energía mecánica) con la que es accionada en
energía del fluido incompresible que mueve.
Caudal de salida teórico es el producto de la cilindrada o capacidad
por ciclo, multiplicado por el número de ciclos o revoluciones por
unidad de tiempo. Caudal real es el que suministrará la bomba, y que
es igual al caudal teórico menos las fugas internas o el retroceso del
fluido de la impulsión a la aspiración.
Rendimiento volumétrico es la relación entre el caudal real y el teórico.
Varía del 80 a 99% según el tipo de bomba, su construcción y sus
tolerancias internas y según las condiciones específicas del trabajo.
Rendimiento Total es igual al producto del rendimiento volumétrico por
rendimiento mecánico
Clasificación de las Bombas
Características de una Bomba
Clasificación de las Bombas
• Bombas Manuales
• Bombas de Engranajes Externos
• Bombas de Engranajes Internos
• Bombas de Lóbulos
• Bombas de Tornillo
• Bombas de Paletas
• Bombas de Pistones
Bombas Manuales
• Es el tipo más simple de entre las bombas
• Accionamiento manual (esfuerzo físico: muscular)
• Caudal no es continuo
• Pequeños caudales.
Bombas de engranajes
• Son más utilizadas en oleohidráulica.
• Bajos coste, presiones que generan y a la gran gama de caudales que son
capaces de suministrar.
• Rendimiento total bajo (85% y 90%)
• Bastante ruidosas.
• Los caudales que se consiguen dependen de la velocidad de giro del eje,
tal como, (Ver diagrama)
• Las pérdidas de flujo entre los dientes de los piñones y las pérdidas, o lo
que es lo mismo, el rendimiento volumétrico, disminuye a medida que
aumenta la velocidad de giro de la bomba. (Ver gráfico)
Bomba de engranajes
Bomba de Engranajes
Figura 5.4.2
Figura 5.4.2; Los caudales que se consiguen dependen de la
velocidad de giro del eje, se ha representado bombas cuyo
caudal oscila entre 12 y 80 l/min a una velocidad de 1500rpm.
En este tipo de bombas no se recomienda sobrepasar los
3000rpm , ni bajar los 500rpm. A medida que aumenta la
presión de trabajo, las revoluciones mínimas recomendadas
también aumentan.
Figura N°5.4.3
Figura 5.4.3; las pérdidas de flujo entre los dientes de los piñones y las
pérdidas laterales, o lo que es lo mismo, el rendimiento volumétrico
disminuye a medida que aumenta la velocidad de giro de la bomba.
Para el caso anterior (12 y 80l/min. A 1500rpm) la variación máxima y
mínima de dicho rendimiento se sitúa entre los límites A y B
respectivamente. La línea A corresponde a las bombas de menor
caudal, y la B a las de mayor caudal y, por tanto, a las de menor
rendimiento.
Bombas de Paletas
• Constan de un rotor excéntrico provisto de ranuras sobre las cuales
deslizan radialmente las paletas, que giran en el interior de una
carcasa que posee un alojamiento circular.
• Al girar el rotor, las paletas son mantenidas contra la pared del
alojamiento debido a la fuerza centrifuga de las mismas y la acción de
resortes, o bien también de forma hidráulica. El giro del rotor crea en
primer lugar un aumento de volumen que produce aspiración, y
después una reducción del mismo que ocasiona un aumento de la
presión que impulsa el fluido hacia el conducto de salida.
• Debido a los desequilibrios que se producen en el rotor por la presión,
que se encuentra localizada en una determinada zona del mismo, las
aplicaciones de esta bomba están limitadas a casos en los cuales las
presiones de trabajo no superan los 70 bar. Los rendimientos globales
de estas bombas suelen ser del 80%.
Bombas de Paletas
• Las bombas de rotor no equilibrado pueden convertirse en bombas de
caudal variable a base de modificar la excentricidad de dicho rotor, o lo
que es lo mismo, desplazando el anillo que sirve de alojamiento.
• En Figura, en el interior de la carcasa se aloja el rotor cuyo eje giratorio
es fijo. Entre el alojamiento de la carcasa y el rotor existe el anillo
excéntrico que se desplaza radialmente mediante el husillo roscado y el
volante. Esta variación de excentricidad entre el rotor y el anillo
excéntrico, hace que la bomba suministre un caudal proporcional a esa
excentricidad.
 Bomba de paletas de caudal constante

Grafico con las curvas más

características de estas bombas.
La línea A muestra la variación de
la potencia en Kw necesaria en el
motor de la bomba que, es
directamente proporcional a la
presión obtenida en el fluido. La
curva B representa el caudal que
suministra y que decrece algo con
la presión, debido al ηv. La curva C
muestra el ηt, donde se engloba
el ηm y ηv. La curva D
representa directamente el ηv. El
rendimiento total máximo se
obtiene entre las presiones de 60
y 100bar aproximadamente.
Bomba de Paletas de mando directo y caudal variable
Bomba de Tornillo
• Este tipo de bombas son las menos empleadas en la industria.
• Son silenciosas. Proporcionan caudales desde pequeños a elevados.
• Las presiones obtenidas dependen de la longitud de los husillos.
• Proporcionan un caudal bastante uniforme.
• El rendimiento oscila entre 80% y 90%.
Bombas de Pistones Radiales
• Pueden ser caudal fijo y caudal variable.
• El número de pistones es muy variado y depende del caudal que se pretende
obtener.
• Se consiguen presiones hasta 400 bar en presiones continuas, y los 600 bar
cuando se someten a presiones intermitentes de trabajo.
• Los rendimientos oscilan alrededor del 95%.
• En general los ejes admiten hasta 3000r/min de velocidad de giro
• Las bombas de pistones radiales dispuestas en forma de estrella, constan de
un cuerpo con alojamiento cilíndrico interior para el rotor. El eje del rotor y el
del alojamiento son excéntricos y los pistones se deslizan radialmente sobre el
rotor apoyándose siempre en la pared interior de dicho alojamiento. Este
desplazamiento radial de los pistones produce, por una parte aspiración, y por
otra compresión con objeto de aumentar la presión del fluido. Para que tal
efecto se lleve acabo es preciso que actúen las válvulas de cierre y apertura
correspondientes.
Bombas de pistones Axiales
• Los pistones están dispuestos de forma axial respecto a un plato, solidario
al eje principal de giro. Al girar dicho eje obliga a los mencionados
pistones a deslizarse por el interior de las cámaras correspondientes del
barrilete, produciéndose primero la aspiración del aceite y posteriormente
la compresión en cada una de las mencionadas cámaras. El caudal
obtenido dependerá, como siempre, del diámetro de los pistones y de la
carrera de los mismos, carrera que será proporcional a la inclinación del
barrilete, cuya inclinación no suele superar en general los 25°.
• Son muy sensibles a la suciedad.
• Las temperaturas de funcionamiento oscilan entre -25°C y los 80°C.
• Los rendimientos totales llegan hasta el 96%.
• El rendimiento depende en gran parte de la velocidad de giro del eje.
Bomba de pistones Axiales
¿Cuál es la función del compensador en una bomba de desplazamiento
variable?
En una bomba de pistones axiales (más común en la industria), el
desplazamiento cambia al disminuir el ángulo del plato sobre el cual deslizan las
cabezas de los pistones. El servo pistón (servo: sistema de control automático
con retroalimentación) se encarga de ello y el resorte se opone al movimiento
de él pero mientras el máximo flujo, lo cual implica que si queremos disminuir
el desplazamiento de la bomba debemos ponerle presión al servo pistón para
comprimir el resorte y disminuir el ángulo (Gráfico). El compensador es una
válvula de control de presión que abre el paso desde la salida de la bomba hacia
el servopistón. Esta posición lo hace una válvula de alivio simple, haciendo que
la presión empuje el carrete de la válvula de alivio contra el resorte donde está
la regulación. El valor de la presión en el servopistón para vencer el resorte del
plato es un valor bajo comparado con la máxima presión de la bomba (200psi)
¿Cuál es la función en una bomba de desplazamiento variable?

z
Aplicación:
• Si por ejemplo ajustamos esta válvula de “alivio especial” para que se abra a 2000 psi,
lo que va a suceder es que cuando la bomba esté trabajando y la presión necesaria
no supere los 2000psi vamos a tener en la salida de la misma el máximo flujo (Fig.
N°01). Una vez la presión en el sistema alcance los 2000psi, el compensador abre el
paso de la presión (2000) hacia el servopistón empujándolo completamente hasta
que el ángulo es 0 o sea que el plato queda perpendicular al eje de rotación. En ese
momento, el caudal que la bomba entrega pasa de máximo a 0 en una fracción de
segundo y se va a mantener en ese punto mientras que a la salida de la bomba haya
esa presión de 2000psi como se puede observar en Fig. N°02. Si la condición de
presión disminuye por alguna razón, por ejemplo la carga se redujo entonces se corta
la conexión de la presión al servopistón y por lo tanto el resorte empuja el plato de
vuelta a su ángulo de inclinación máximo. Ver Fig. N°03
Gráficos:

GRÁFICO N°01 GRÁFICO N°02

GRÁFICO N°03
NOTA:
Con el compensador no
se desperdicia potencia,
ni se genera calor hacia
el sistema, por que baja
la condición de máxima
presión no hay flujo
saliendo de la bomba.
En resumen es una
forma muy eficiente de
controlar la presión
máxima de un sistema
hidráulico.
Bombas de pistones de
cilindrada fija y de
cilindrada Variable:
Estas bobas llevan un
compensador de presión
cuyo funcionamiento se
asemeja a una limitadora.
Fig. 1ª, puede verse un
compensador de una
bomba e pistones de
presión compensada de
Parker Denison
Fig.1bRepresentación
esquemática de 1ª.
Otra de las aplicaciones de
este sistema es la variación
del caudal de la bomba,
variando el plato de
posición, por medio de un
regulador de caudal. Para
ello, la corredera del
compensador se obstruye
con una varilla aislando la
cámara del muelle de la
conexión de la bomba a la
base del compensador
señalada. A la salida de la
bomba se coloca un
regulador de caudal y la
salida del regulador de
caudal, se conecta con la
cabeza del compensador.
Ver Fig. 1c y 1d