UNIVERSIDAD NACIONAL

“SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

MODELO DE TRANSPORTE

CURSO:

DOCENTE: LIC. ADM.

INTEGRANTES: Valdiviano Valdez Jhoner D.

DEFINICIÓN DEL MODELO DE TRANSPORTE
• Hay m orígenes y n destinos, cada uno representado por un nodo. Los arcos
representan las rutas que unen los orígenes con los destinos.
• El arco (i, j) que une el origen i con el destino j
• Transporta dos piezas de información: el costo de transporte por unidad, c ij y la
cantidad transportada, x ij.
 UNIVERSIDAD NACIONAL
“SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

MODELO DE TRANSPORTE NO
TRADICIONAL
CURSO:

DOCENTE: LIC. ADM.

INTEGRANTES: Valdiviano Valdez Jhoner D.

 (Control de producción e inventarios)
• La aplicación del modelo de transporte no se limita al transporte de
artículos. Esta sección presenta dos aplicaciones no tradicionales en las
áreas de control de producción e inventarios y el servicio de afilado de
herramientas.
• Ejemplo 5.2-1.
• Boralis fabrica mochilas para ciclistas. La demanda de su producto durante
el periodo pico de marzo a junio de cada año es de 100,200,180 y 300
unidades, respectivamente. La compañía utiliza mano de obra de tiempo
parcial para acomodarse a las fluctuaciones de la demanda. Se estima que
Boralis puede producir 50,180,280 y 270 unidades de marzo a junio. La
demanda del mes en curso se puede satisfacer de tres maneras.
• 1.- La producción del mes en curso al costo de $40 por mochila.
• 2.- La producción excedente de un mes anterior a un costo de retención
adicional de $0.50 por mochila.
• 3.- La producción excedente en un mes posterior (pedido en espera) a un
costo de penalización adicional de $2.00 por mochila por mes.
Boralis desea determinar el programa de producción óptimo durante los
cuatro meses.
El modelo de transporte resultante se da en la tabla :
1 2 3 4 CAPACIDAD
1 $ 40.00 $ 40.50 $ 41.00 $ 41.50 50
2 $ 42.00 $ 40.00 $ 40.50 $ 41.00 180
3 $ 44.00 $ 42.00 $ 40.00 $ 40.50 280
4 $ 46.00 $ 44.00 $ 42.00 $ 40.00 270
DEMANDA 100 200 180 300
• Obteniendo la solución óptima del
modelo de producción e inventario.

La siguiente tabla resume los

paralelismos entre los elementos del
problema de producción e inventario y
el modelo de transporte:
 (Afilado de herramientas)
• Ejemplo 5.2-2
• Arkansas Pacific opera un aserradero que produce tablas de
diferentes tipos de madera. Según el tipo de madera que
se esté aserrando, la demanda de hojas de sierra afiladas
varía de un día a otro de acuerdo con los siguientes datos de
una semana (7 días):
Dia Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Demanda ( hojas de sierra ) 24 12 14 20 18 14 22
El aserradero puede satisfacer la demanda diaria de 4 maneras .
1 hojas nuevas a $ $ 12 cada una.
2 servicio de afilado nocturno a $ $ 6 por hoja.
3 servicio de afilado en un dia a $ $ 5 por hoja.
4 servicio de afiladoen dos dias a $ $ 3 por hoja.
Se representa como un modelo de transporte de ocho
orígenes y siete destinos. los destinos representan los
7 siete días de la semana. Los orígenes del modelo se
definen: Problema de afilado de herramientas , expresado como un modelo de transporte .
Tabla 2 1 2 3 4 5 6 7 8
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Desecho
$ 12 $ 12 $ 12 $ 12 $ 12 $ 12 $ 12 $ -
1-Nuevas 24 12 88
1 M $ 6 $ 5 $ 3 $ 3 $ 3 $ 3 $ -
Lunes
14 10
2 M M $ 6 $ 5 $ 3 $ 3 $ 3 $ -
Martes
12
3 M M M $ 6 $ 5 $ 3 $ 3 $ -
Miércoles
10 4
4 M M M M $ 6 $ 5 $ 3 $ -
Jueves
2 18
5 M M M M M $ 6 $ 5 $ -
Viernes
14 4
6 M M M M M M $ 6 $ -
Sábado
0 14
7 M M M M M M M $ -
Domingo
22
24 12 14 20 18 14 22 124
GRACIAS ……