INSTALACION Y

MANTENIMIENTO DEL MOTOR

DE INDUCCION

MOTOR DE FASE PARTIDA

DEFINICION
 El motor de fase partida es un motor de
corriente alterna de potencia equivalente a
una fracción de caballo.
 Se utiliza cuando el par de arranque
necesario es moderado.
 Motor de inducción monofásico provisto
de un devanado de trabajo y un devanado
auxiliar desplazado magnéticamente
respecto al devanado de trabajo y
conectado en paralelo con este último.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

 El objeto del devanado auxiliar también llamado de

arranque, es conseguir el arranque del motor
monofásico.
 Para ello es preciso que los flujos magnéticos
engendrados por los dos devanados (auxiliar y de
trabajo) del estator estén desplazados en el espacio y
desfasados en el tiempo.
 La primera condición se cumple disponiendo
geométricamente cada devanado en posición adecuada
con respecto al otro, 90 grados en el estator.
 La segunda condición se logra variando la resistencia y
la reactancia inductiva del devanado auxiliar.
 Para obtener una diferencia de fases entre dos
devanados conectados en paralelo, ambos
devanados tendrán que diseñarse de tal manera
que su resistencia óhmica y su reactancia sean
tan diferentes como sea posible.

 La resistencia de un devanado es directamente

proporcional al número de espiras.

 Si el número de espiras en el devanado auxiliar

se reduce, su reactancia se hace menor que la
del devanado de trabajo, y si se utiliza un
conductor más delgado se incrementa la
resistencia, con lo cual la corriente en las dos
ramas se desfasa en un ángulo suficiente para
obtener el par de arranque necesario.
CONECTADOS EN PARALELO
L1

BOBINADO
n DE TRABAJO
M

BOBINADO DE ARRANQUE
O AUXILIAR
BOBINADOS DESPLAZADOS 90
GRADOS
 T2 T1
FASE PARTIDA

T5
M

T8

T4 T3
MOTOR PARA DOS TENSIONES DE
SERVICIO 120/240 V

T5

T1

T2
M n
T3

T4

T8
PARTES DEL MOTOR DE FASE
PARTIDA
 Este motor consta de cuatro partes principales
que son:
 Una parte giratoria, llamada rotor.
 Una parte fija, llamada estator
 Dos escudos o placas terminales sujetos a la
carcasa del estator mediante tornillos o
pernos.
 Un interruptor centrífugo, dispuesto en el
interior del motor.
PARTES DEL MOTOR DE FASE
PARTIDA
ROTOR EN CORTOCIRCUITO O
EN JAULA DE ARDILLA
ESTATOR
MECANISMO INTERRUPTOR
CENTRIFUGO CENTRIFUGO
CONEXIONES

BAJA TENSION
U = 120 VOLTIOS

ALTA TENSION
U = 240 VOLTIOS
MOTOR CONECTADO PARA UNA
TENSION NOMINAL DE 120 V
L1 T8

T1

T2
M n
T3

T4

T5
N
MOTOR CONECTADO PARA UNA
TENSION NOMINAL DE 240 V
L1 T8

T1

T2
M n
T3

T4

T5
L2