Esbeltez

 La esbeltez en las columnas se basa en su geometría y en su arriostramiento lateral.

Conforme su esbeltez crece, aumentan también sus esfuerzos de flexion, por lo que
podría ocurrir el pandeo.
 k l le
Esbeltez de las columnas:  
r I A

 2 EI
Carga Critica de EULER Pc 
l2
Existe la columna corta y columna esbelta:
 Corta: Es el nombre que le damos a una columna que tiene su resistencia igual a la
calculada para su sección transversal.

 Esbelta: Es la cual su resistencia se reduce debido a las deformaciones de segundo orden

provocada por una carga axial P
 Flexo-Tracción
 Hay flexotracción en una sección sobre la que actúe una
carga N de tracción fuera del centro de gravedad, es decir,
exista una excentricidad.
𝑀
𝑒=
𝑁
 Podemos distinguir dos casos:
Cuando la carga está situada entre los límites de la armadura,
Cuando la carga está fuera de los límites de ésta.

Como sabemos, el concreto no resiste a fuerzas traccionantes, por

lo que todo este efecto es absorbido por el acero.
 Generalmente se da en las vigas ya que en ellas se presenta esfuerzos en sentido
perpendicular a su eje, lo cual tiende a doblarla, provocando que se flexione y soporte un
esfuerzo de tracción en la parte inferior de la viga.
 Ensayo de Flexo-tracción
 Se aplica en probetas rectangulares de sección cuadrada (axa) donde el total de la longitud de
la probeta es de 4a o 5a y su luz igual a 3a.
 Resistencia a flexo tracción
 La carga se aplica de forma continua y a una velocidad de carga (0,05 ± 001 MPa por segundo) tal que
el aumento de la tensión en las fibras pueda ser calculada por la formula:

Donde:
 Mr= Momento de ruptura.
 W=Modulo resistente de la sección.
 F= Dos veces la carga total aplicada.
 Hormigon a Flexotraccion
 Sus características estructurales le permiten soportar elevados esfuerzos a
flexo-tracción causados por cargas mecánicas, obteniendo pavimentos
más resistentes y duraderos.

Campo de aplicación:
Ventajas:
• Pavimentos.
• Mayor durabilidad que el pavimento tradicional.
• Elementos que trabajan a flexo-tracción.
• Alta resistencia al impacto.
• Usos habituales: pistas de aeropuertos,
bandas de rodadura en carreteras y • Muy alta dureza.
autopistas, pavimentación de
urbanizaciones y obra pública, firmes de • Mayor calidad de acabado.
estaciones de servicio, parkings, naves
industriales, etc.

• Suele utilizarse en pavimentos mixtos,

donde se combina una base de
hormigón y la banda de rodadura de
asfalto.