EVOLUCIÓN DE LA

BICICLETA
DANIELA SANTANDER MERA
SOFÍA MARTÍNEZ ALARCÓN
11-6
 LEONARDO DA VINCI (1490)

 El primer boceto de una bicicleta data en 1490 a manos del

ingenioso Leonardo da vinci. Lo realmente asombroso es que
el inventor ya contemplaba el uso de un sistema de
transmisión similar al de la cadena actual. Tengamos en
cuenta este método tardó siglos en ser aplicado, las primeras
bicis eran poco más que “patinetes” en los que uno se
sentaba para impulsarse con los pies.
 CELERÍFERO (1690)

 Hubo que esperar al siglo XVII, a que el conde mede de sirvac

diese forma a su celerífero; era un bastidor de madera con
ruedas y sin manillar que se impulsaba con los pies, pero
almenos contaba con una zona acolchonada para sentarse.
 DRAISIANA (1816)

 La draisiana es una versión con manillar, obra de un noble

alemán.

BALACIN
 Los ingleses mejoraron esta versión de manera mas ligera y
manejable. Se dio a llamar «Dandy Horse» ya que solían ser
usados por gente de esta condición social.
 KRIKPATRICK MACMILLAN (1839)

 Tuvo la idea de agregarle no solo palancas de dirección sino

también pedales, el sistema era engorroso, se fijaba a la
rueda trasera pero con esta se podía andar sin tocar el suelo
con los pies.
 La bicicletas antiguas tenían las ruedas de metal y los
cuadros de madera. Solían llamarles las «quebrantahuesos»
porque en un camino pedregoso, las vibraciones eran
insoportables.
 Los neumáticos de goma apreciaron en 1869, en Inglaterra.
 BICICLETA BAJA (1880)

 Nació la bicicleta baja, su principal característica era el

tamaño casi igualado de sus ruedas y era bastante menos
peligrosa.
 BICICLETA DE SEGURIDAD (1885)

 En 1885, John Kemp Starley crea “la bicicleta de seguridad”

con las ruedas iguales y la inclusión de frenos. Además
contaba con los recientes avances: cojinetes de bolas,
transmisión por cadena a la rueda trasera, asiento con
muelles, cuadro hecho de tubos de acero soldados y, un
invento increíble desarrollado por Jhon Dunlop: el neumático
inflable.

La bicicleta de seguridad fue todo un éxito como cabía
esperar. La gente ya no veía a este vehículo como el aparato
en el que uno bien se podía partir el alma sino como un
medio de transporte y de ocio.
El precio también se volvió más razonable.
Si en 1896, una bici llegaba fácilmente a costar 3 salarios de
un trabajador medio, 13 años después se redujo a menos de
un mes de trabajo.
Pronto llegó la creación del neumático desmontable de la
mano de los hermanos Michelin (Francia).
 ACTUALIDAD

 A partir de entonces los avances en este vehículo de dos

ruedas han sido impresionantes. Cuadros de fibra de carbono,
suspensiones tan efectivas como las de una motocicleta,
frenos de disco hidráulicos y una larga lista. Este invento
aparentemente tan sencillo duplica en unidades a todos los
coches que existen en el planeta. A saber que futuro le espera
a la gloriosa y omnipresente bicicleta.
 WEBGRAFIA

 https://www.taringa.net/posts/apuntes -y -
monografias/12323513/La-evolucion-de-la-bicicleta.html