Maquina de vapor

Proceso iniciado en Europa a mediados del siglo XVIII, que

supuso el uso de nuevas técnicas, nuevas fuentes de
energía y formas de organización del trabajo, con un
constante crecimiento de la producción mecanizada. Se
modifica a la vez la sociedad y la vida cotidiana y se produce
una separación creciente entre capital y trabajo.
 Orígenes
• La primera locomotora práctica fue construida
en Inglaterra en 1804 por el ingeniero e inventor
Richard Trevithick. Esta locomotora, con cuatro
ruedas motrices, tenía ruedas lisas que corrían
sobre raíles metálicos lisos; su éxito demostró
que se podía obtener suficiente tracción sin
utilizar ni ruedas ni cadena dentada. La
locomotora de Trevithick expelía el vapor en el
conducto de humo de la caldera del motor; esto
proporcionaba un impulso de corriente para el
fuego de la caldera y se empleó en locomotoras
a vapor posteriores.
• Tras el éxito de las pruebas de la locomotora de
Trevithick, en Gran Bretaña se construyeron
varias locomotoras, con éxito moderado, sobre
todo para uso en minería. Hasta 1829 no se
desarrolló una locomotora en una vía férrea que
transportara tanto pasajeros como carga. En
aquel año, el Rocket, diseñado por George
Stephenson, ganó un concurso patrocinado por
la compañía de transporte ferroviario Liverpool
and Manchester Railway. El Rocket arrastró una
carga de tres veces su propio peso a una
velocidad de 20 km/h y transportó un vagón
lleno de pasajeros a 39 km/h. Este rendimiento
estimuló la construcción de otras locomotoras y
la extensión de líneas de ferrocarril.
• Hasta 1940, los motores a vapor
proporcionaban la fuerza motriz de la
mayoría de las locomotoras utilizadas en
las vías férreas. Después, la locomotora
de vapor se fue quedando obsoleta,
primero en los Estados Unidos y más
adelante en el resto del mundo. Hacia
finales de la década de 1980, sólo unas
pocas, como las utilizadas en líneas
turísticas de vía estrecha, se utilizaban en
los países industrializados.
 La primera revolución
industrial(1780-1860)
• Comienza en Inglaterra a fines del
siglo XVIII.
• Los talleres artesanales son
sustituidos por las fábricas .que
funcionan con una nueva fuente
de energía, máquina de vapor de
James Watt, 1769.
• Dos consecuencias se derivan de
la aparición de la fábrica:
-concentración industrial,- se
modificó la organización del
trabajo, una especialización con
división del trabajo.
• La división del trabajo aumentó la
productividad, se abarataron los
costes (por los escasos salarios)
con lo que disminuyeron los
precios
• Gran Bretaña se convierte en el
primer país que se industrializa
debido a una serie de
condiciones:
• Mano de obra suficiente
• Un mercado interior amplio
• Materias primas y fuentes de
energía: hierro y carbón
• Extensión de la nueva mentalidad
liberal .
• Los nuevos leading sectors de
esta Revolución industrial serán :
• -el textil y la siderurgia
 La revolución de los transportes la revolución necesitaba

nuevos medios de transporte: más veloces

• La navegación:
• Fulton impulsó la primera línea comercial con
barcos propulsados a vapor, tardaban un tercio
del tiempo que los barcos de vela.
• De 1830 a 1880 incorporaron cascos de hierro,
comenzaron a usar hélices para la propulsión
• Las flotas se especializaron en 1870 primer
barco con cámaras frigoríficas.
• La apertura del Canal de Suez en 1869
(Mediterráneo /Mar Rojo)
Máquina de vapor
 Transportes: Ferrocarril
• Resultado de la adaptación de la máquina de vapor para la
propulsión de la locomotora, y del desarrollo de la siderurgia (hierro)
• Stephenson en 1814 construyó la primera locomotora. La primera
línea en 1830 entre Liverpool y Manchester.
• El ferrocarril se convirtió en un medio rápido, seguro y barato
que aceleraba la industrialización por donde pasaba.
• Se diseñan líneas intercontinentales: Transiberiano, EEUU, Orient
Express.
• Consecuencias de la revolución de los transportes:
• a) Produjo un fuerte crecimiento del comercio
• b) Permitió una especialización del comercio mundial
• c) Modificaron la vida cotidiana, mejoraron la dieta y facilitaron la
emigración
 Segunda Revolución industrial: nace la gran industria: nuevas
industrias, nuevas potencias industriales, aparece la gran empresa y
se modificó la producción

• Nuevas fuentes de energía aparecerán junto al

carbón: electricidad y petróleo
• El textil, industria pionera, perdió su papel de
liderazgo, y será ocupado ahora por el sector
siderúrgico, la industria eléctrica y la industrial
química
• Gran Bretaña perdió la supremacía industrial,
por nuevos países se industrializan como son
EEUU y Alemania.