MOTOR MONOFASICO DE DOBLE

CONDENSADOR
• Debemos de entender que los motores monofásicos tienen una sola fase de
alimentación, no poseen un campo giratorio sino que tienen un campo
magnético pulsante, la cual se hace difícil de que exista un torque en el
arranque, por lo que necesita un dispositivo extra para iniciar el movimiento
de la máquina. Para el arranque, usualmente se utiliza un bobinado auxiliar
con un condensador, estos bien posicionados y colocados adecuadamente de
tal forma que se creará una fase ficticia y de esta manera hará posible que
se cree un campo giratorio para dar par y así pueda dar movimiento.
 MOTOR DE DOBLE CAPACITOR
• El motor monofásico con dos capacitores combina las ventajas del motor con
capacitor de arranque y del motor con capacitor de marcha
• La alimentación eléctrica a la mayoría de nuestros hogares es de una fase
(single phase) los motores eléctricos que mueven muchos de los aparatos
domésticos requieren de un sistema para arrancar que se llama fase partida.
•
• El sistema de fase partida utiliza dos bobinados un devanado principal
(main winding) y un devanado auxiliar llamado de arranque (start winding)
una vez que arranca este último es desconectado por un interruptor
centrífugo (centrifugal switch).
MONOFASICO DE DOS CAPACITORES
MOTOR DE FASE PARTIDA CON DOBLE CAPACITOR

• Este tipo de motor combina el funcionamiento silencioso y el posible amplio control

de velocidad del motor con condensador, con el elevado torque de arranque del
motor gracias al capacitor de arranque. En este caso se usan dos capacitores, uno
de éstos es electrolítico, de elevada capacitancia de operación intermitente, es decir,
únicamente durante el proceso de arranque del motor. El otro capacitor es
generalmente de aceite y trabaja en forma continua permaneciendo únicamente el
capacitor de marcha, que puede quedar conectado serie con cualquiera de los dos
devanados estatóricos idénticos con que cuenta este motor.
• En la figura se observa la representación esquemática
para este tipo de motor, como se puede apreciar el
condensador de arranque es desconectado del motor
por medio del interruptor centrífugo una vez que se
alcanza una velocidad de aproximadamente 75% de
la velocidad sincrónica. Este capacitor es de tipo
electrolítico mientras que el capacitor de marcha es
del tipo en aceite para corriente alterna y operación
continua.
CARACTERISTICAS

• Utiliza un condensador de alta capacitancia para el arranque.

• Utiliza un condensador de baja capacidad en se serie con en bobinado de
arranque en funcionamiento permanente.
• Su condensador de arranque le ayuda a mejorar su par.
• Su condensador permanente ayuda a elevar su factor de potencia y su
eficiencia. C