IL MOTORE

ENDOTERMICO
COSA E’ ?
 POTENZA NEL MOTO
RETTILINEO
P = F * s/t = F *v

• P = Potenza [Watt; W]
• L = Lavoro [Joule; J]
• t = tempo [secondi; s]
• v = velocità [metri/secondo; m/s]
 POTENZA NEL MOTO
ROTATORIO
P = 2Mn = F *v

• P = Potenza [Watt; W]
• M = Momento [Newton metri; Nm]
• n = numero giri [giri/s]

NOTA BENE: quando il numero di giri è ESPRESSO in

giri/min diventa:
P = 2Mn/60 = Mn *0,105 = F *v
POTENZA NEL MOTO
ROTATORIO
POTENZA NEL MOTO
ROTATORIO
CARATTERISTICHE
COSTRUTTIVE
C= Corsa: distanza tra le 2 posizioni
estreme dello stantuffo (PMI e PMS);
la corsa è pari a 2 volte il raggio della
manovella dell'albero motore su cui è
incernierata la biella;
D = Alesaggio: diametro interno del
cilindro;
PMI = Punto Morto Inferiore;
PMS = Punto Morto Superiore;
V1 = Volume complessivo del cilindro
quando lo stantuffo è al PMI;
V2 = Volume residuo del cilindro quando
lo stantuffo è al PMS (volume della
camera di combustione);
V1-V2 = Cilindrata unitaria (di un
cilindro);
V1/V2 = Rapporto di compressione.
FASI DEL CICLO A 4 TEMPI
DIESEL
 Analogia con
l’alimentazione
animale
UTILIZZAZIONE DELL’ENERGIA GREZZA

ENTRATE USCITE
ENERGIA GREZZA o LORDA

ENERGIA DIGERIBILE
FECI

ENERGIA METANO
METABOLIZZABILE URINE

ENERGIA EXTRACALORE
NETTA

PRODUZIONE MANTENIMENTO

Analogia tra consumo

ENERGIA UTILE specifico e indice di
trasformazione degli alimenti
 Consumo specifico, rendimento e
rapporto peso/potenza per alcuni
tipi di motore
Tipo di motore Consumo Rendimento Rapporto
specifico totale peso /
potenza,
Cs , g/kWh t kg/kW

Ciclo otto

Motocicletta (2 tempi) 400 - 600 0,13 - 0,20 2,5 - 6

Automobile (4 tempi) 290 - 380 0,22 - 0,28 2,0 - 4

Ciclo diesel

Automobile 220 - 270 0,31 - 0,38 5,0 -7

Autocarro 220 - 240 0,34 - 0,38 5,0-9
Trattrice agricola 230 - 270 0,31 - 0,36 6,0-10
Analogia tra consumo specifico e
indice di trasformazione degli
alimenti
 Si può dimostrare che la potenza
di un motore endotermico è data
da

V  pme  n
Wm 
2
dove
•V è la cilindrata in m3,
•pme la pressione media effettiva all’interno del pistone in Pa,
•n il numero di giri in s-1.
L'equazione dice in sostanza che la potenza di un motore può essere
aumentata:
•- aumentando la cilindrata (cilindri più grandi, più cilindri);
•- aumentando la pressione media effettiva (aumento del rapporto di
compressione, migliore riempimento del cilindro, sovralimentazione);
•- aumentando il numero di giri.
Ad esempio, si abbia un motore diesel aspirato con pme = 7 bar (= 700.000 Pa),
V = 2500 cm3 (= 0,0025 m3), regime massimo n = 2400 n/min (= 40 s-1); la
potenza massima sarà Wm = 700.000 · 0,0025 · 40 / 2 = 35.000 W = 35 kW.
Lo stesso motore sovralimentato (pme = 9 bar = 900.000 Pa) avrà invece
potenza massima = 900.000 · 0,0025 · 40 / 2 = 45 kW.
FUNZIONAMENTO
TURBOCOMPRESSIONE
FUNZIONAMENTO
 FUNZIONAMENTO
p
• Rappresentazione
C D
teorica del ciclo Diesel.
• A-B, aspirazione;
• B-C, compressione;
• C, inizio combustione;
C-D, combustione;
• D-E, espansione;
• E-F-G, scarico.
E
A=G B=F pressione
atmosferica
(1 bar)
PMS PMI V
 FUNZIONAMENTO
p
Rappresentazione
reale di un generico D Lavoro attivo
ciclo di un motore
Lavoro passivo
endotermico.
• A-B, aspirazione in
depressione;
• B-D, compressione; C
• C, inizio combustione
(scintilla o inizio
iniezione);
• D-E, combustione ed E pressione
A
espansione; B atmosferica
• E-A, scarico in (1 bar)
sovrapressione. PMS PMI V
 TIPI
diesel veloci a 4
tempi, aspirati o
sovralimentati
(turbocompressi),
ad iniezione diretta.
FAMIGLIE DI MOTORI
MOTORE SOVRALIMENTATO A
4 CILINDRI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
 COMPONENTI

Sistema iniezione common rail

 COMPONENTI
In rosso il common rail
 COMPONENTI
1. Asta di pressione
2. Spina
3. Ugello
4. Bobina
5. Valvola pilota
6. Otturatore a sfera
7. Area di controllo
8. Volume di alimentazione
9. Volume di controllo
10. Ritorno combustibile -bassa pressione
11. Condotto di controllo
12. Condotto di alimento
13. Connessione elettrica
14. Raccordo entrata combustibile alta
pressione
15. Molla

Sistema iniezione common rail

COMPONENTI
COMPONENTI
COMPONENTI
 CURVE
CARATTERISTICHE
 CURVE
CARATTERISTICHE
 CURVE
CARATTERISTICHE
 CURVE
CARATTERISTICHE
 CURVE
CARATTERISTICHE
 CURVE
CARATTERISTICHE
 CURVE
CARATTERISTICHE
 CURVE
CARATTERISTICHE
 CURVE
CARATTERISTICHE
Riprogrammare la centralina

Oggi i costruttori creano più trattori usando lo stesso motore con diverse regolazioni
della centralina per motivi di marketing
EVOLUZIONE