TRANSPORTE DE GAS

NATURAL Y PETROLEO
CAP II
1.- Transporte de Gas Natural
El transporte del gas natural inicia desde boca de
pozo, el cual transporta el gas natural ya sea
asociado o no asociado hacia las plantas de
tratamiento.
Una vez tratado el gas es transportado a grandes
distancias por gasoductos
Los gasoductos son tuberías conectadas entre si
de diferentes diámetros utilizadas para el
transporte de gas natural.
Como es sabido el factor mas importante en el
transporte es la presión de operación del mismo.
Para ello se definen las diferentes estaciones de
compresión las cuales elevan la presión del
gasoducto para un mejor transporte.
En las estaciones de compresión se
utilizan los compresores y turbinas de
gas.
Los compresores pueden ser accionados
por motores de combustión.
Dentro del tipo compresores se pueden
utilizar compresores reciprocantes de
deferentes etapas de compresión

Estos pueden estar tanto en serie o

paralelo, también como el gas una vez
comprimido eleva su temperatura se
cuenta con aeroenfriadores los cuales
tiene la función de enfriar el gas para
poder proteger las uniones de las tubería
y equipos.
Se cuenta con depuradores antes de la
succión de los compresores, los cuales
evitan que ingrese líquidos a los cilindros
del compresor.
2.- Transporte de Hidrocarburo
Líquidos
El transporte de petróleo inicia desde boca de
pozo, el cual transporta el petróleo a las
plantas de refinacion donde se realiza la
separación de la fase gaseosa y agua si existe.
Una vez separado el petróleo es almacenado en
tanques y entregado a la empresa
transportadora para su despacho y recepción
Para el transporte de hidrocarburos líquidos
como ser petróleo se utilizan los oleoductos
que son sistemas de tuberías conectadas para
transportar el petróleo a grandes distancias.
A lo largo del ducto de acuerdo a las presiones
y diferencias de elevación se cuentan con
estaciones intermedias de bombeo, las cuales
tienen la función de elevar la presión y vencer
las perdidas de presión por fricción y diferencia
de elevaciones
En una estación de bombeo se utilizan bombas
centrifugas impulsadas por un motor a combustión,
también existen bombas con motores eléctricos,
etc.
Dentro de las estaciones de bombeo se cuentan
con tanques de almacenaje utilizados para poder en
algunos casos aliviar la sobre presión del ducto,
también almacenar productos para realizar baches.

También las estaciones modernas están

completamente automatizadas mediante un sistema
SCADA que permite realizar operaciones mediante
controladores lógicos programables y sala de
control, para realizar funciones de arranque, paro,
control de presión, dar mas RPM a los motores y
además de tener una visión de los parámetros
operativos de las unidades, niveles de tanques, etc.
El sistema SCADA nos brinda las siguientes
funciones:
Supervisión remota de instalaciones y equipos:
Permite al operador conocer el estado de
desempeño de las instalaciones y los equipos
alojados en la planta, lo que permite dirigir las
tareas de mantenimiento y estadística de fallas.
Control remoto de instalaciones y equipos: Mediante
el sistema se puede activar o desactivar los
equipos remotamente (por ejemplo abrir válvulas,
activar interruptores, prender motores, etc.), de
manera automática y también manual.
Además es posible ajustar parámetros, valores de
referencia, algoritmos de control, etc.
Procesamiento de datos: El conjunto de datos
adquiridos conforman la información que alimenta
el sistema, esta información es procesada,
analizada, y comparada con datos anteriores, y con
datos de otros puntos de referencia, dando como
resultado una información confiable y veraz.
Visualización gráfica dinámica: El sistema es capaz
de brindar imágenes en movimiento que
representen el comportamiento del proceso,
dándole al operador la impresión de estar presente
dentro de una planta real. Estos gráficos también
pueden corresponder a curvas de las señales
analizadas en el tiempo.
Generación de reportes: El sistema permite generar
informes con datos estadísticos del proceso en un
tiempo determinado por el operador.
Representación se señales de alarma: A través de las
señales de alarma se logra alertar al operador
frente a una falla o la presencia de una condición
perjudicial o fuera de lo aceptable. Estas señales
pueden ser tanto visuales como sonoras
 3.- Transporte de Marítimo
Dentro del transporte marítimo, se cuentan
con los diferentes banqueros y metaneros,
los cuales son buques construidos
exclusivamente para transportar
hidrocarburos a grandes distancias por mar.
También existen instalaciones de tierra que
pueden consistir desde estaciones de
bombeo simples hasta complejas plantas de
licuefacción de gas.
Los buques tanqueros en la actualidad
disponen de tanques que son
compartimientos destinados
específicamente para el almacenamiento de
los hidrocarburos que se transportarán.
 Diferencia entre los
diferentes sistemas de
transporte
Una de las diferencias entre los sistemas
de transporte son los cuidados necesarios
para el transporte ya sea de gas o
líquidos.

En el transporte de hidrocarburos líquidos

se debe tomar en cuenta la posibilidad de
derrames y contaminación, mientras que
el transporte de gas natural se debe
tomar en cuenta los riesgos de explosión.
Las unidades para el transporte de gas natural
son compresores y para el transporte de líquidos
son las bombas, estas unidades pueden ser
impulsadas por motores de combustión interna o
motores eléctricos, etc.
En el transporte de hidrocarburos líquidos se
cuentan con tanques de almacenaje, en el gas
natural el mismo gasoducto es utilizado como
almacenaje debido a la compresibilidad del gas
natural.

En las estaciones de compresión se cuentan con

aero enfriadores de gas para cuidar la integridad
de la tubería, también se cuentan con
depuradores para evitar que ingrese liquido al
compresor.
En el caso de las estaciones de bombeo para
cuidar las unidades de bombeo se cuentan
con filtros, así evitar la posibilidad de dañar
los sellos de las bombas.

Todas las estaciones de bombeo, compresión

y transporte marítimo cuentan con sistemas
automatizados para el monitoreo del
producto.

Los tipos de medidores son diferentes para

gas y para líquidos, para gas se utilizan los
puentes de medición tipo Daniel, en serie,
para hidrocarburos líquidos se utilizan los
medidores ultrasónicos
También las válvulas con actuadores
neumáticos, válvulas esféricas y de compuerta.
Cabe recalcar la diferencia del transporte de
hidrocarburos por ductos y el transporte
marítimo, en el transporte marítimo se
almacena el hidrocarburo en buques tanque
llamados tanqueros, también existen los
metaneros, los cuales trasladan el hidrocarburo
desde un punto a otro, pero al llegar a tierra se
cuentan con estaciones de bombeo y
compresión
ARBOLITO DE NAVIDAD

Válvula Choque
Lugar donde se realiza
los controles de
producción, compuesto
por una serie de
válvulas que permiten
abrir y cerrar válvulas a
voluntad
 LINEA DE
VALVULAS
CAMPATACION
MANUALES

Línea de transporte de HC
primaria que se extiende
entre una batería o Válvulas esféricas de
colector de varias Flowline operación manual por el
y una instalación de planta operador de pozo
de tto. de gas
MANIFOLD DE TRAMPA DE
ENTRADA SCRAPER

Instalación área, puntos o

Línea de entrada de gas a nodos de inicio y finalización
la planta que se realiza a de tramos de cañería con
través de manifolds de capacidad para realizar
producción, el manifold operaciones de lanzamiento y
recibe el gas crudo de los recepción de scrapers
flowlines de cada pozo (chancheo)
 PLANTA DE REFINACION DE
TRATAMIENTO PETROLEO
DE GAS
 Línea de 36 “

Petróleo: El petróleo crudo utiliza mundialmente sobre todo dos

medios de transporte masivo: los oleoductos de caudal continuo y los
petroleros de gran capacidad. En Bolivia se emplean los oleoductos y
los camiones cisternas.
Gas Licuado de Petróleo: En nuestro país es transportado en
poliductos y en camiones cisternas especiales que resisten altas
presiones.
Gas Natural: Es transportado por gasoductos.
En Bolivia tenemos una red de transporte por ductos que se
muestra a continuación:

La red de transporte de gas, gasoductos, se divide en dos

sistemas: Norte y Sur.
El Sistema Norte conecta las ciudades de La Paz, Oruro,
Cochabamba y Santa Cruz, con una longitud total de 1.270
Km. Este sistema tiene una capacidad de transporte de 6
millones de metros cúbicos al día (MMmcd).
El Sistema Sur atiende las ciudades de Sucre, Potosí y Tarija
con una longitud total aproximada de 1.700 Km. El tramo
más importante de este sistema nace en Yacuiba, ducto de
36 pulgadas de diámetro, 440 Km. de longitud hasta Río
Grande (Santa Cruz), cabecera del gasoducto Bolivia –
Brasil. La capacidad de transporte del Sistema Sur es de 7,2
MMmcd.
La Red de transporte de líquidos, oleoductos, cubre el centro y sur de
Bolivia, se divide en. cuatro subsistemas: Norte, Sur, Central y
Occidental. La capacidad instalada de transporte de esta Red es de 55
mil barriles/día (bpd).

El Sistema Norte se extiende desde la localidad de Carrasco a las

ciudades de Santa Cruz y Cochabamba, transportando petróleo crudo
y condensado. La extensión de este Sistema es de 693 Km. y tiene una
capacidad de transporte de 28.000 bpd.

El Sistema Sur se extiende desde Yacuiba a Santa Cruz transportando

principalmente petróleo crudo, Gas Licuado de Petróleo (GLP) y
Diesel Oil de importación. Tiene una extensión de 977 Km. y una
capacidad de transporte de 18,000 bpd .
El Sistema Central se extiende desde Santa Cruz a Cochabamba
transportando principalmente petróleo crudo, GLP y Diesel Oil.
Este sistema tiene una extensión de 493 Km. y una capacidad
de transporte de 27,500 bpd.
 SISTEMA SCADA SALA DE
CONTROL

El sistema supervisorio de control y Seguridad

adquisición de datos (SCADA) es un Contar con equipos e
sistema que permite el control y instrumentos para garantizar
monitoreo de los sistemas de condiciones seguras de
transporte de gas natural y gas transporte y poder accionar en
licuado en tiempo real, los 365 días de forma remota oportunamente
año, las 24 horas del día válvulas de accionamiento en
caso de emergencia
 Es una aplicación software de control de producción, que se
comunica con los dispositivos de campo y controla el proceso de
forma automática desde la pantalla del ordenador.
 Proporciona información del proceso a diversos usuarios:
operadores, supervisires de control de calidad, supervisión de
mantenimiento, etc.

FIN

Ing. Hudoy Céspedes Villca

Hudoy.cespedes@petrobras.com