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Movimentação de Contêineres
O Porto
• O transporte tem a característica importante de transportar bens
tornando-os disponíveis à sociedade. Além de transpor barreiras, o
transporte permite o escoamento da produção e serviços, garantindo
a manutenção da economia (Caixeta Filho, 2001).
• Segundo Collyer (2008), porto é portão de entrada e saída das
riquezas de um país. É o local onde se realizam atividades aduaneiras,
alfandegárias, comerciais, entre outras. O porto também é ponto
estratégico da segurança nacional e principal interface da cadeia
logística com a sociedade.
O Porto
• Os portos também podem ser considerados como ponto de transição
entre os modos terrestre e aquaviário, pois a carga ou o passageiro
precisam ser transportados por outros veículos (Santos et al., 2008).
• Sousa Júnior (2010), também define portos como um elo da cadeia de
transporte promovendo a integração entre sociedades e seus
diferentes bens. Para o autor, um porto pode ser considerado como
indutor de crescimento econômico da região no seu entorno, além de
também poder ser um dos principais gargalos para a competitividade
dos produtos ou serviços.
Hinterland
• Segundo Moraes (2003), a hinterland de um porto pode ser definida
como a cidade em que o porto estiver localizado ou em que funcionar
sua respectiva alfândega. A região do país servida por meios ou vias
de transporte terrestre, fluviais ou lacustres, para a qual se originem
ou destinem mercadorias embarcadas ou desembarcadas no mesmo
porto também podem ser definidas como sua hinterland.
Foreland
• Outro conceito que define a área de influência de um porto é sua
foreland. Segundo Moraes (2003), foreland pode ser definida como o
conjunto de portos que irão se comunicar com o porto em questão,
além dos navios que poderão utilizar este porto de acordo com as
características pré-definidas.
• Para esse autor a diferença básica entre hinterland e foreland está na
região de influência geoeconômica, que no caso deste é sentido mar,
e no daquele é sentido terra.
Descrição dos Tipos de Portos
Degrassi (2001) classificou os portos em três tipologias:
• quanto à localização,
• quanto à infraestrutura,
• quanto à atividade.
Localização