TRANSPORTE FERROVIARIO

TIPOS DE CARGA

La carga a granel : • constituye la mayor parte del tonelaje transportado por ferrocarril. Este transporte
de mercancías sin envasar se suele transportar en vehículos intermodales o tipo
caja. Se ofrece soluciones para asegurar estas cargas, así como para los
vagones abiertos, utilizando sistemas de trincaje textil.

Mercancías en contenedores :
• Los contenedores de vagones pueden contener una amplia variedad de
productos y materiales, desde alimentos y bebidas procesados a productos
químicos. Dependiendo de la carga, el embalaje puede variar desde
grandes bolsas, contenedores IBC y cajas de cartón, hasta tambores de
fibra, plástico y acero
Vagones de techo abierto :  el transporte de productos, incluidos metales primarios (placas de acero,
productos galvanizados, acero estructural, tuberías y tubos), metales
básicos (palanquillas, lingotes y bobinas) y productos de
madera (tableros de fibra, tableros de partículas, madera).

RIESGOS QUE PUEDE SUFRIR EL EMBALAJE

 Entre los riesgos que puede sufrir el embalaje durante el ciclo de distribución
están las caídas, golpes, contaminación, contacto con roedores, obtención de
plagas, robos parciales y completos o daños por polvo, vibración, compresión,
choque lateral, temperaturas extremas
y humedad. Por esto, sus condiciones y las de los envases y empaques deben
tenerse en cuenta con respecto al producto, por cinco áreas:
EL FÍSICO O MATERIAL:
Debe proteger la integridad del contenido; conservar el producto en el tiempo; defenderlo del
mundo exterior y viceversa y proveer aislamiento técnico y biológico.

EL ECONÓMICO:
En éste se consideran costo de los materiales, transporte y manipulación; almacenaje, volumen
y peso, retornabilidad y restauración.

EL MERCADOLÓGICO:
aquí se determinan aspectos como diferenciación, adecuación al mercado, extensión de la
marca, valor agregado, relanzamiento, rentabilidad, formatos y tamaños.

EL ERGONÓMICO:
Deben ser manipulables con un peso mínimo, fáciles de usar, seguros en su manejo; ocupar un
espacio mínimo y ofrecer facilidad de acceso y comodidad para el usuario.

EL COMUNICACIONAL:
En este caso se debe ofrecer impacto visual, visibilidad frontal y oblicua, adecuación de imagen
y atributos del producto, valor informativo y de identidad corporativa.
Plataforma intermodal • Las plataformas se utilizan para el transporte de carga en general
o carga pesada que no requiere protección contra el medio ambiente.
Poseen aditamentos que permiten asegurar la carga durante su transporte.

El carguero mixto
• Es un tren que está formado por vagones que mueven varios embarques. Para
ello, cada embarque (que puede ser uno o más vagones) es tomado en el origen y
llevado a un patio donde se lo junta con otros embarques hasta formar un tren.

El tren unitario
• Es aquel en que todos los vagones están dedicados a un solo embarque, y su
diseño es específico según el tipo de carga de que se trate. Estos trenes viajan
continuamente entre el origen y el destino de la carga, lleno de ida y vacío al
regreso. Para un tren, existe un solo cliente, un solo origen y un solo destino, e
incluso puede haber más de un tren dedicado a un solo servicio.