UNIVERSIDAD PERUANA

LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TEMA: ASFALTOS DILUIDOS,
DIFERENCIA ENTRE ASFALTO
CATEDRÁTICO: ING. Fernando Vargas
MODIFICADO
Manrique
Y TRADICIONAL
ESTUDIANTE:
BENITES HUARCAYA, JHONATAN
COMUN HUAMAN, MARCOS
CHAVEZ DIAZ JOSUE DAVID
VEGA RODRIGUEZ, FIORELLA
SEMESTRE: x
AULA: C3
 DO S
ILU I
S D
LT O
SFA
A
Son materiales constituidos por
mezclas de cementos asfálticos y
solventes derivados del petróleo
(bencina, kerosene, aceite) con el
propósito de dar al asfalto la
viscosidad necesaria para poderlo
mezclar y trabajar con los áridos a
baja temperatura.
 IÒN
I C AC
AS IF •RC
CL •MC
•SC
ASFALTOS DILUIDOS DE CURADO
RÁPIDO (RC):
El solvente de este tipo de asfalto es bencina; se designan con las
letras RC (rapid curing) seguidas con un número que indica el grado
de viscosidad cinemática que tienen, medida en centistokes.
o TIPOS:

 RC-70

 RC-250

 RC-800
ASFALTOS DILUIDOS DE CURADO
MEDIO (MC):
Cuyo solvente es kerosene, se designan con las letras
MC (medium curing) seguidas con el número
correspondiente a la viscosidad cinemática que tienen.
o TIPOS:

 MC – 30 MC – 70 MC – 250
 MC – 800 MC - 3000
ASFALTOS DILUIDOS DE CURADO
LENTO (SC):
Cuyo solvente es aceite, relativamente poco volátil, se
designan con las letras SC (slow curing)
o TIPOS:

 SC – 70 SC – 250 SC – 300
 SC – 800 SC - 3000
 YOS
NS A
E
VISCOSIDAD CINEMÁTICA
La finalidad del ensayo de
viscosidad es determinar el estado
de fluidez de los asfaltos a las
temperaturas que se emplean
durante su aplicación y clasificar
los asfaltos líquidos en los grados
RC, MC y SC. se realiza a 60ºC.
PUNTO DE INFLAMACIÓN

El ensayo de punto de inflamación es indicar

la temperatura a la que puede calentarse el
material, sin peligro de inflamación en
presencia de llama libre En los materiales SC
se usa el “vaso abierto de Cleveland; para los
RC y MC, el ensayo es sustancialmente el
mismo salvo que se usa calor indirecto por la
naturaleza volátil de los diluyentes
DESTILACIÓN
El ensayo de destilación se
emplea para determinar las
proporciones relativas de
asfaltos y disolventes
presentes en el asfalto
diluyente.
DUCTILIDAD
El ensayo consiste en moldear asfalto en
condiciones y con dimensiones
normalizadas de ensayo y en someterlo a
alargamiento con una velocidad
especificada hasta que el hilo que une los
dos extremos se rompa.
 A LA
P A R
TO S O N
DU C C C I
P RO T R U
N S
CO
Por sus propiedades de resistencia al
agua y su durabilidad, el asfalto se
utiliza en muchas aplicaciones en la
construcción.
Para proteger contra humedad y para
impermeabilización contra agua (con
una o varias capas), se utilizan tres tipos
de asfalto:
Tipo A, aplicaciones subterráneas o en otras
aplicaciones a temperaturas moderadas.

Tipo B, aplicaciones sobre el nivel del suelo, pero

donde las temperaturas no excedan 125ºF.

Tipo C, puede ser en superficies verticales expuestas a

la luz solar directa u otras áreas en que las
temperaturas excedan los 125ºF.
 DIFERENCIA DE UN ASFALTO MODIFICADO
Y ASFALTO TRADICIONAL
se encuentra en
la cuenca del rio
ASFALTO NATURAL GILSONITA uinta al suroeste
de EE.UU

Lago asfaltitis palestina se utiliza en la

o mar muerto fabricación de pinturas y
lacas
Lago de la En la isla de
brea trinidad

Lago de
En Venezuela
Bermúdez
 Los asfaltos naturales pueden clasificarse como:

PUROS O CASI PUROS.

ASOCIADOS CON MATERIA MINERAL

 Asfalto del lago Bermúdez,  Asfaltos del lago Trinidad, se presenta en el

se presenta en el lago del
mismo nombre, en Venezuela.
Este se ha empleado en la
fabricación de asfalto
emulsificado para carreteras y
calles, en tejados y como
impermeabilizante.
lago de asfalto del lago de la isla Trinidad y es
considerado como el depósito más importante
de asfalto natural en todo el mundo.
 Asfaltos de roca europeos y
americanos los cuales sus principales
yacimientos de roca asfáltica están en Europa
y Norteamérica, pero hay depósitos en todo el
mundo.
 Los asfaltos naturales pueden clasificarse como:

ASFALTITOS
DUROS
 Gilsonita o caucho mineral, sólo se presenta naturalmente en la cuenca del río Uintah,
en Utah y Colorado, Estados Unidos. Es uno de los bitúmenes naturales más
puros que se conocen y se distingue fácilmente de las demás asfaltitas por su
color pardo, su peso específico más bajo, su contenido fijo de carbono y poco
azufre.
 Grahamita
 Pez lustrosa, Manjak
Los materiales asfálticos se conocen y han sido utilizados en la
construcción de caminos y edificios desde la antigüedad.
Los primeros asfaltos eran naturales y se encontraban en estanques
y lagos de asfalto; en la actualidad provienen de los residuos
del petróleo refinado.
 DIFERENCIA DE UN ASFALTO MODIFICADO
Y ASFALTO TRADICIONAL

ASFALTO MODIFICADO

Los asfaltos más utilizados en el mundo hoy en día, son los derivados de petróleo, los
cuales se obtienen por medio de un proceso de destilación industrial del crudo.
Representan más del 90 % de la producción total de asfaltos. La mayoría de los petróleos
crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su totalidad. Sin embargo existen algunos
petróleos crudos, que no contienen asfalto. En base a la proporción de asfalto que poseen,
los petróleos se clasifican en:
 Petróleos crudos de base asfáltica.
 Petróleos crudos de base parafínica.
 Petróleos crudos de base mixta
(contiene parafina y asfalto).
 d el
d e s
ie d a
P ro p l to
a sf a
Propiedades físicas
El asfalto es un material
aglomerante, resistente, muy
adhesivo, altamente impermeable y
duradero; capaz de resistir altos
esfuerzos instantáneos y fluir bajo
acción de calor o cargas
permanentes.
Propiedades Mecanicas

• VISCOSIDAD

• RESISTIVIDAD

• RESISITENCIA
 nes
u sio
nc l
co