INOVAÇÃO TECNOLÓGICA:

PLACA DE IDENTIFICAÇÃO VEICULAR CONFECCIONADA EM

MATERIAL PLÁSTICO ABS.
AUTOR: THIEGO MOREIRA CASIMIRO
ORIENTADOR: M.Sc GILSON DE QUEIROZ JUNIOR
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1 INTRODUÇÃO
 História da Placa no Mundo e no Brasil;

 Inovação tecnológica no mercado automotivo;

 Surgimento da idéia;

 Placa de plástico em relação ao Meio Ambiente;

 Desenvolvimento do projeto;

 Fabricação e venda do produto;

 Órgãos responsáveis (DENATRAN, CONTRAN e DETRAN).

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1.1 OBJETIVOS
 Geral:
 Substituir a Placa de identificação veicular de metal pela placa
confeccionada em termoplástico ABS.

 Específicos:
 Pesquisar e buscar informações sobre fabricação de placa automotiva na
Internet, Livros, DENATRAN, CONTRAN, DETRAN.
 Descrever e analisar os tópicos de inovação tecnológica ligado a processo
de fabricação de placas automotivas transformadas em placas de material
plástico;
 Planejar a implantação do processo de fabricação de Placas de Plástico;
 Analisar a qualidade do produto final acabado (protótipo);
 Mensurar os resultados comparando a um indicador sobre a fabricação da
placa de plástico.

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1.2 PROBLEMAS
 Quais as vantagens da utilização da placa automotiva em
material plástico no mercado automotivo?

 Qual a dificuldade encontrada para se fabricar placa

automotiva de metal em material plástico?

 Qual o tipo de processo e material utilizado para fabricar a

placa em material plástico?

 Qual a possibilidade de fabricar e vender placa veicular em

material plástico no mercado?

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1.3 JUSTIFICATIVAS:
PLACA CONVENCIONAL
 A placa de metal possui as seguintes vantagens:
 Placa de alumínio é leve;
 Placa de alumínio não enferruja facilmente;
 Tinta beneficia placa com resistência a intempéries (chuva e sol);
 Placa de metal possui resistente à ação do tempo (envelhecimento);
 Tempera é primordial para qualidade das peças;
 Boa resistência a tração;
 Condutibilidade térmica e elétrica excelente;
 Ótima estabilidade dimensional;
 Baixa contração 0,3 a 0,7%;
 Resistência mecânica relativamente alta;
 Ductibilidade;
 Dureza;
 Brilho;
 Resistente a impacto;
 Alta condutibilidade térmica;
 Temperatura de fundição em torno de 700 C°;
 Não possui concorrência com outros tipos de materiais.

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1.4 JUSTIFICATIVAS:
PLACA CONVENCIONAL
 Desvantagens da placa de Metal:
 Custo elevado da placa;
 Muitos processos e equipamentos para obtenção da placa;
 Necessita de investimentos em maquinários de custo elevado;
 Fabricação da placa de metal com maior tempo em relação à placa de plástico;
 Em contato com ar fica coberta por camada de óxido, diminuindo sua beleza estética;
 Necessita de pintar na cor adequada;
 Troca de setup do tambor de tinta para pintar placas em cores diferentes;
 Excesso de tinta utilizada para pintura (causa perdas de tinta no próprio processo manual);
 Tratamentos térmicos para secagem das tintas;
 Tinta da placa resseca e descasca por causa das intempéries com o tempo necessitando pinta-lá novamente;
 Baixa resistência química;
 Baixa resistência à flexibilidade;
 Tratamentos superficiais para melhorar o brilho;
 Em caso de retorces excessivos à placa racha ;
 Difícil soldagem (perde 50% das propriedades mecânicas, pois destempera);
 Em caso de quebra da placa, é necessário de colas especiais, que acabam perdendo suas resistências a
temperaturas elevadas, perdendo a coesão na tração da placa;
 Torna se frágil quando materiais (alcalinos, cal e derivados) se aproximam;
 Hidróxido de sódio (NaOH) (soda caustica) reage com o alumínio, desprendendo hidrogênio e causando aspecto
ruins para estética;
 Tinta apaga com o tempo conforme lavagens e contato com produtos químicos;
 Não possui sistema de segurança (hologramas, marca d’água e etc.);
 Clonagens de placas e veículos em contato de infratores; 6 de 23
1.5 JUSTIFICATIVAS:
PLACA EM TERMOPLÁSTICO ABS
 Vantagens da placa de plástico em relação a placa de metal:
 Versatilidade no processo fabril da placa de plástico (ciclos potencialmente mais curtos);
 Somente 2 estágios de fabricação (extrusão e termoformagem);
 Facilidade de reciclagem da placa scrap gerada no processo;
 Reduz os impactos ambientais (necessitar de menores temperaturas fusão em relação a placa de metal);
 Chapas plásticas pigmentadas nas cores necessárias;
 Moldes e equipamentos com menor custo que a placa de metal;
 Redução na quantidade de tinta utilizada (aplicada somente os caracteres);
 Tinta não descasca da placa (melhor aderência);
 Alta resistência mecânica;
 Flexibilidade da placa (evita retorces) ;
 Altíssima resistência à impactos;
 O material plástico elimina a oxidação;
 Baixo custo da matéria prima;
 Baixo custo da placa plástico em relação a placa de metal;
 Propriedades possibilitam longa vida útil;
 Resistente à Intempéries (Raios ultra-violeta);
 Processabilidade e bom substrato para tintas e metalização;
 Permite aderência a película refletiva utilizada atualmente;
 Material utilizado com freqüência em industrias automotivas.

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1.6 JUSTIFICATIVAS:
PLACA EM TERMOPLÁSTICO ABS
 Desvantagens da placa de plástico em relação a placa de
metal:
 Temperatura de amolecimento de 165 °C (em caso de incêndio do veículo);

 Necessita de um controle de qualidade efetivo (variação de temperatura no processo);

 Duas variáveis diretas no processo de termoformagem da placa (aquecimento e vácuo);

 Tempo de espera para aquecimento das resistências ao iniciar o processo;

 Possui material regranulados e reprocessado;

 Espessura da chapa menos regulável e mais variável (em relação a de metal);

 Tratamentos térmicos do ABS antes de processá-lo (desumidificação).

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2 REFERENCIAL TEÓRICO
 4.1 ADEFINIÇÃO DOS CONCEITOS
 Projeto:

Segundo Valeriano (1998, p. 425), um conjunto de ações,

executadas de forma coordenada, por uma organização
transitória, ao qual são alocados insumos, sob a forma de
recursos (humanos, financeiros, materiais e etc.) e serviços
(gerenciamentos, compras, transporte e etc.) para, em um dado
prazo e alcançar um objetivo determinado.

 Projeto de desenvolvimento:

Conforme Valeriano (1998, p. 34) consiste na materialização de

um produto ou processo, por meio de protótipos ou instalação
piloto ou modelo, tendo como ponto de partida suas
especificações técnicas.
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2 REFERENCIAL TEÓRICO (Cont.)
 Os 4 P’s do Marketing:
 Conforme Pontillo (2006), atualmente o Marketing Mix é considerado como base
fundamental para o Marketing tático / operacional. A teoria de Borden definiu os 4
grandes grupos de atividades que representariam os ingredientes do composto e os
separou em:
 1. Product (Produto);
 2. Price (Preço);
 3. Promotion (Promoção);
 4. Place (Praça ou Ponto-de-venda).

 Estratégia de Mercado:

 Porter (1986, p.47), prega que a atratividade (lucratividade à longo prazo) de uma
empresa depende de cinco forças competitivas básicas: poder de barganha de
compradores, poder de barganha de fornecedores, ameaça de novos entrantes,
ameaça de sucedâneos e rivalidade entre concorrentes.

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3 METODOLOGIA
 5.1 TIPO DE PESQUISA
 Pesquisa exploratória e bibliográfica;

o Consultas (livros, revistas, artigos, documentos eletrônicos nacionais e

internacional);

 Especificação da placa veicular (Anexo da Resolução 241/07 do

CONTRAN - Conselho Nacional de Trânsito) conforme o DENATRAN
(2011).

o Características da Placa;
o Especificações das Letras;
o Cores das placas conforme categoria.

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 3 METODOLOGIA (Cont.)

Figura: Caracteres tipo Mandatory.

Fonte: DENATRAN (2011)

Tabela: Especificações das cores e do sistema da pintura.

Fonte: DENATRAN (2011)

Figura: Desenho com a especificação da placa veicular. Figura: Desenho com a especificação da placa de motocicleta.
Fonte: DENATRAN (2011) Fonte: DENATRAN (2011) 12 de 23
 4 METODOLOGIA (Cont.)
 5.1 TIPO DE PESQUISA (cont.)
 MATERIA PRIMA UTILIZADA
o Copolímero ABS (Acrilonitrila-Butadieno-Estireno) para confecção das chapas;

Figura: Propriedades do ABS de acordo com os monômeros.

Fonte: SENAI (2005)

Figura: Termoformando a placa na cor cinza.

Fonte: ELABORAÇÃO PRÓPRIA (2011)

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4 METODOLOGIA (Cont.)
 PROCESSOS E EQUIPAMENTOS UTILIZADOS

o Extrusão de chapas;

o Termo-formação a vácuo;

o Molde poroso para fabricação da placa, confeccionado em alumínio (Para

placa de automóvel e de motocicleta).

o Postiços alfanuméricos intercambiáveis em alumínio (Idem).

• 3 de A a Z;
• 4 de 0 a 9.

o Molde poroso para fabricação da tarjeta em alumínio (Idem).

• 3 de A a Z;
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4 METODOLOGIA (Cont.)
 PROCESSOS E EQUIPAMENTOS UTILIZADOS
o Extrusão de chapas;

Figura: Extrusora de chapas. Figura: Processo de Extrusão de Chapas.

Fonte: SENAI (2011) Fonte: SENAI (2011)

o Termo-formação a vácuo;

Figura: Máq. Termoformagem a vacuo Figura: Processo de termoformagem automatizado com sistema de corte.
Fonte: FLOCK COLOR (2011) Fonte: SENAI (2011) 15 de 23
4 METODOLOGIA (Cont.)
 PROCESSOS E EQUIPAMENTOS UTILIZADOS
o (Protótipo) de molde poroso para fabricação da placa confeccionado em gesso;

Figura: Perfurações localizadas no molde base.

Fonte: SENAI (2011)

o (Protótipo) de postiços alfanuméricos intercambiáveis em gesso;

Figura: Processo de recorte dos postiços.

Fonte: SENAI (2011)

o (Protótipo) de molde poroso para fabricação da tarjeta em gesso;

Figura: Confecção do molde da Tarjeta.

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Fonte: SENAI (2011)
4 METODOLOGIA (Cont.)
 5.2 PESQUISA QUANTITATIVA E QUALITATIVA
 Realização de testes da Placa de ABS (Protótipo):

o Fluxo de Processo da confecção da placa em ABS;

o Cronoanálise das operações;

o Análise dos defeitos encontrados para (100 peças produzidas);

o Placa protótipo finalizada;

o Estimativa de custo de venda da placa em ABS.

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 4 METODOLOGIA (Cont.)
 Fluxo de Processo da Placa em ABS;
1) 2) 3)

Figura: Fluxo de Processo da confecção da Placa em ABS.

Fonte: ELABORAÇÃO PRÓPRIA (2011) 18 de 23
 4 METODOLOGIA (Cont.)
 Cronoanálise das operações no processo

Tabela: Cronoanálise de execução das tarefas.

Fonte: ELABORAÇÃO PRÓPRIA (2011)

Gráfico: Tempos de execução da placa em ABS.

Fonte: ELABORAÇÃO PRÓPRIA (2011)

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 4 METODOLOGIA (Cont.)
 Análise dos defeitos de (100 peças produzidas);

Gráfico: Indicador de Modos de Falha (Pareto).

Fonte: ELABORAÇÃO PRÓPRIA (2011)

Tabela: Defeitos encontrados nas placas em ABS.

Fonte: ELABORAÇÃO PRÓPRIA (2011)

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4 METODOLOGIA (Cont.)
 Peças protótipo semi-acabada;

Figura: Protótipo da Placa em ABS com cores regulamentadas.

Fonte: ELABORAÇÃO PRÓPRIA (2011)

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4 METODOLOGIA (Cont.)
 Estimativa de custo de venda da placa em ABS.

Tabela: Tabela de preço do venda da placa em ABS.

Fonte: ELABORAÇÃO PRÓPRIA (2011) 22 de 23
5 CONSIDERAÇÕES FINAIS
 Busca de Inovação tecnológica da placa veicular em material plástico;

 Sustentabilidade abrange meios ecologicamente correto através de aspectos

(econômicos / sociais / culturais e ambientais da sociedade humana);

 Reduzindo os impactos ambientais através (reciclagem direta no processo);

 Imposição de concorrência no mercado com as empresas convencionais;

 Oportunidades de emprego.

 Segundo Denatran (2011) a previsão de custo da placa veicular em janeiro 2012

(R$160,00);

 Expansão de sistema produtivo pouco utilizado no Brasil (termoformagem a vácuo);

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REFERÊNCIAS
 ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR-14724: informação e documentação – trabalhos
acadêmicos - apresentação. Rio de Janeiro: ABNT, 2005;

 DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO. Brasília, DENATRAN, 2008. Disponível em:

<http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_231.pdf>. Acesso em: 29 abril 2011.

 CÓDIGO DE TRANSITO BRASILEIRO, instituída pela Lei nº 9,503, de 23-09-97 – 3ª Edição – Brasília, Denatran,
2008. Disponível em: <http://www.denatran.gov.br/publicacoes/download/ctb.pdf>. Acesso em: 29 abril 2011.

 DALTON L. VALERIANO. Gerenciamento em Projetos: Pesquisa, Desenvolvimento e Engenharia. São Paulo. Ed.
Makron Books, 1998.

 DENATRAN. Disponível em : <www.denatran.gov.br>. Acesso em: 28 maio 2011.

 FLOCK COLOR. Disponível em: < http://www.guiadebrindes.com.br/empresas.asp?id=662>. Acesso em: 05

dezembro 2011.

 KOTLER, Philip. Administração de marketing: analise, planejamento, implementação e controle. 5.ed. São Paulo:
Atlas, 1998;

 PORTILLO, Daniel. 4 P’s do Marketing, 2006. Disponível em:

<http://www.portaldomarketing.com.br/Artigos/4_Ps_do_Marketing.htm> . Acesso em: 03 outubro 2011.

 PORTER, Michael E. Vantagem competitiva: criando e sustentando um desempenho superior. 16. ed. Rio de
Janeiro: Campus, 2002.

 SENAI – SP – 2005 – Apostila: Ciência e Tecnologia dos Polímeros II: Copolímeros Estirênicos – ABS / SAN.
Núcleo de Tecnologia do Plástico. São Paulo, 2005.

 SENAI – SP – 2005 – Apostila: Ciência e Tecnologia dos Polímeros II: Técnicas de Moldagem em
termoformagem. Núcleo de tecnologia do Plástico - Escola Senai Mario Amato. São Paulo, 2005. 24 de 23
 PARTICULAR PARTICULAR REFLETIVA

ALUGUEL ALUGUEL REFLETIVA

MOTO

OFICIAL APRENDIZAGEM

MOTO ESCOLA

COLECIONADOR EXPERIÊNCIA 25 de 23