PREZENTARE POWERPOINT LA

FIZICA
PERSOANELE CARE AU REALIZAT ACEST POWERPOINT:
-BUTACU EDUARD
-PĂNCESCU ALEXANDRU
-ROȘAȚĂ PATRICIU
-PIȘTA ADRIAN
PROFESOARA : BULUG LILIANA
 MOTOARE TERMICE. MOTORUL ÎN 2 TIMPI.
RANDAMENTUL MOTORULUI TERMIC

UN MOTOR TERMIC ESTE UN DISPOZITIV CE PRIMEȘTE CĂLDURĂ DE LA MEDIUL EXTERIOR PRIN ARDEREA
UNUI COMBUSTIBIL, O TRANSFORMĂ PARȚIAL ÎN LUCRU MECANIC ȘI CEDEAZĂ MEDIULUI EXTERIOR RESTUL
DE CĂLDURĂ.
 MOTORUL ÎN 2 TIMPI
MOTORUL ÎN DOI TIMPI FUNCȚIONEAZĂ PE BAZA UNUI CICLU CARE SE DESFĂȘOARĂ NUMAI ÎN
DECURSUL UNEI ROTAȚII A ARBORELUI COTIT (CICLU ÎN DOI TIMPI). CICLUL MOTOR ARE LOC
NUMAI ÎNTR-O SINGURĂ ROTAȚIE A ARBORELUI COTIT, O FRACȚIUNE DIN CURSA PISTONULUI FIIND
SUFICIENTĂ PENTRU BALEIAJUL CILINDRULUI (SCHIMBAREA ÎNCĂRCĂTURII ACESTUIA). CURSA
PISTONULUI ESTE DOAR PARȚIAL FOLOSITĂ LA COMPRIMARE ȘI DESTINDERE.
IMAGINI MOTOARE ÎN 2 TIMPI
 PRINCIPIUL DE FUNCTIONARE AL MOTORULUI IN 2
TIMPI
CUM FUNCȚIONEAZĂ MOTORUL ÎN 2 TIMPI?

PROBABIL CĂ MULȚI DINTRE VOI NU ȘTIU CARE ESTE MODUL DE FUNCȚIONARE A MOTORULUI ÎN 2
TIMPI SI CUM FUNCTIONEAZA MAI EXACT ACEST MOTOR CU ARDERE INTERNA IN 2 TIMPI. TIMPII SE
REFERĂ LA NUMĂRUL DE CURSE ALE PISTONULUI PE DURATA EFECTUĂRII UNUI CICLU MOTOR
COMPLET. DECI 2 CURSE LINEARE ALE PISTONULUI ÎN CILINDRUL MOTORULUI ȘI O ROTAȚIE
COMPLETA A ARBORELUI COTIT.
 CARE SUNT ACESTE 2 CURSE, RESPECTIV ACEȘTI 2
TIMPI AI MOTORULUI?
MOTORUL ÎN 2 TIMPI ESTE CEL MAI SIMPLU MOTOR CU PISTON,AVAND O CONSTRUCȚIE FOARTE SIMPLĂ
ȘI FIIND FOARTE UȘOR DE UTILIZAT.

SPRE DEOSEBIRE DE MOTORUL ÎN 4 TIMPI, MOTORUL ÎN 2 TIMPI REALIZEAZĂ O SUCCESIUNE DUBLĂ DE

CICLURI,REALIZAND UN RANDAMENT DUBLU FAȚĂ DE UN MOTOR IN 4 TIMPI DE ACEEAȘI CAPACITATE
CILINDRICA.

MOTORUL ÎN 2 TIMPI ESTE ASTFEL CONCEPUT ÎNCÂT CICLUL MOTOR SA SE DESFĂȘOARE PE DURATA A
DOUĂ MIȘCĂRI LINEARE A PISTONULUI ȘI O ROTAȚIE COMPLETA A ARBORELUI COTIT.
 IATĂ CARE SUNT CEI 2 TIMPI:
1. TIMPUL I : EVACUARE-ADMISIE-COMPRESIE

2. TIMPUL II : APRINDERE-DETENTA-EVACUARE
MOTORUL ÎN 4 TIMPI

MOTORUL ÎN PATRU TIMPI ESTE UN TIP DE MOTOR CU ARDERE INTERNĂ AL

CĂRUI PISTON FACE 4 CURSE SIMPLE ÎNTR-UN CICLU MOTOR. PISTONUL SE MIȘCĂ
ÎNTR-UN CILINDRU ÎNCHIS LA UN CAPĂT DE CHIULASĂ. MIȘCAREA PISTONULUI ESTE
ASIGURATĂ DE UN MECANISM BIELĂ-ARBORE COTIT ȘI ARE LOC ÎNTRE DOUĂ POZIȚII
EXTREME: PUNCTUL MORT INTERIOR ȘI PUNCTUL MORT EXTERIOR.
IMAGINI MOTOR ÎN 4 TIMPI
CARE SUNT ACESTE 4 CURSE, RESPECTIV ACEȘTI 4
TIMPI AI MOTORULUI?

UN CICLU MOTOR ARE LOC DE-A LUNGUL A DOUĂ ROTAȚII ALE ARBORELUI COTIT ȘI
CUPRINDE PATRU FAZE, NUMEROTATE ÎN FIGURA ALĂTURATĂ CU:

- ADMISIA
- COMPRESIA
- ARDEREA SI DESTINDEREA
- EVACUAREA
 MOTORUL OTTO
SUBSTANȚA DE LUCRU A MOTORULUI OTTO REPREZINTĂ AMESTECUL CARBURANT CE SE COMPUNE
DIN VAPORI DE BENZINĂ ȘI AER. ACEST AMESTEC ARE LOC ÎN CARBURATOR.

TOT ÎN CARBURATOR AMESTECULUI CARBURANT ÎI CREȘTE PRESIUNEA, CEEA CE FACE CA TIMPUL

NECESAR AJUNGERII AMESTECULUI ÎN CILINDRU SÃ SCADĂ.

CILINDRUL ESTE PREVĂZUT LA EXTREMITATEA SUPERIOARĂ CU DOUĂ SUPAPE: O SUPAPĂ DE

ADMISIE ȘI O SUPAPĂ DE EVACUARE. DE ASEMENEA TOT LA EXTREMITATEA SUPERIOARĂ EXISTĂ
SISTEMUL DE APRINDERE A AMESTECULUI CARBURANT, SISTEM FORMAT DIN BUJII CARE PRODUC O
SCĂNTEIE ELECTRICĂ.
MOTORUL OTTO
 MOTORUL DIESEL
MOTOARE TERMICE : MOTORUL DIESEL

ACEST MOTOR ESTE ASEMÃNÃTOR PRIN CONSTRUCÞIE CU MOTORUL OTTO. LOCUL SISTEMULUI DE APRINDERE ESTE LUAT
DE O POMPÃ CU INJECÞIE, CARE INJECTEAZÃ ÎN INTERIORUL CILINDRULUI COMBUSTIBILUL (MOTORINÃ) LA O PRESIUNE
RIDICATÃ.
DIAGRAME MOTORUL DIESEL
 BIBLIOGRAFIE:
1. HTTP://ADVANCEDELEARNING.COM/INDEX.PHP/ARTICLES/217

2. HTTPS://MOTOARE2TIMPI.WORDPRESS.COM/2015/06/17/MOTORUL-IN-2-TIMPI/

3. HTTPS://RO.WIKIPEDIA.ORG/WIKI/MOTOR_%C3%AEN_DOI_TIMPI

4. HTTPS://RO.WIKIPEDIA.ORG/WIKI/MOTOR_%C3%AEN_PATRU_TIMPI

5. GOOGLE IMAGE