MODULO DE INVESTIGACIONES DE

ACCIDENTES DE TRANSITO

CURSO BASICO
DE POLICIA
JUDICIAL

Escuela de Estudios e Investigaciones Criminalísticas y Ciencias Forenses

 Contenidos

• Conceptos básicos sobre el accidente de

transito
• Factores que intervienen en el accidente de
transito: el ser humano.
• Factores que intervienen en el accidente de
transito: el vehículo
• Factores que intervienen en el accidente de
transito: la vía
• Taller
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 MAPA CONCEPTUAL

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 Conceptos básicos sobre el
accidente de transito

•Concepto y determinación del Accidente de Tránsito.

•Tipos de colisiones: Norma ISO 6813. (Esta norma
establece el vocabulario relativo tanto a los ensayos en
laboratorio como a los accidentes reales).
•Teoría de la Evolución del Accidente de Tránsito.

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 ACCIDENTE DE TRANSITO

Sin colisión Con colisión

• Salida de vía. • Frontal.

• Vuelco. • Lateral.
• Diversos. • Trasero.
• Tijera.
• Desenganche.
• Caída de la carga.
• Incendio.
• Caída ocupante
• Derrumbe

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 COLISIÓN
Hecho de transito en el que un vehículo arremete a
otro o a otro sufriendo daños.

Colisión Colisión Colisión trasera

frontal lateral

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 Teoría de la Evolución del Accidente de
Tránsito.

1. Fase previa
2. Fase de percepción
3. Fase de decisión
4. Fase de maniobra
5. Fase de conflicto
6. Fase de posterior

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 FUENTES DE DATOS EN UNA INVESTIGACIÓN
DE UN HECHO DE TRANSITO

1. El informe.
2. Las fotografías.
3. El plano topográfico.
4. Los reportes médicos.
5. Características técnicas de los vehículos y carga.
6. Inspecciones judicial a los vehículos.
7. Las declaraciones buenas.
8. Reportes de mantenimiento.
9. Testimonios de paramédicos y bomberos.
10. Reporte del personal que repara los vehículos.
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 FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL
ACCIDENTE DE TRANSITO: EL SER
HUMANO

1. Circunstancias somáticas.
2. La falta de atención de uno de los conductores
implicados.
3. El exceso de velocidad.
4. El descuido en la obligatoriedad de cumplir con
las más elementales normas de conducción.
5. La intervención de un tercero.
6. Falta de conocimientos, experiencia o pericia
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 ÁNGULOS MUERTOS
A pesar de la
existencia de los
espejos retrovisores
existe un ángulo
muerto en una
maniobra de
reversa.

Zona sin
visión
delantera
inferior

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 FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL
ACCIDENTE DE TRANSITO:
EL VEHICULO
Inspección al vehículo.
Elementos de Seguridad Activa
Elementos de Seguridad Pasiva.
Descripción de los daños.
Fecha de fabricación de los componentes.
Examen del interior del vehículo
Examen de los neumáticos
Examen de las lámparas
Fuerzas que actúan sobre un vehículo en
movimiento.
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 SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVA EN EL
AUTOMOVIL

Estos sistemas están diseñados para proteger a los

ocupantes del vehículo contra impactos de
carácter irreversible, destinados a reducir el
riesgo de lesiones y disminuir en todo lo posible
las consecuencias del accidente.

• Bolsas de aire
• Apoyacabezas
• Cinturón de seguridad
• Sillas para bebes
• Columna de la dirección
• La estructura de la carrocería

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 Bolsas de aire
1. Evita los posibles impactos contra el
volante, salpicadero y parabrisas.
2. Absorbe parte de la energía cinética
del cuerpo.
3. Disminuye el movimiento de la
cabeza y el riesgo de lesiones
cervicales

Apoyacabezas
Su objetivo es controlar el
desplazamiento de la cabeza del
ocupante del asiento en relación con el
tronco y reducir, en caso de accidente, el
riesgo de lesión en las vértebras que
forman el cuello
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 Cinturón de seguridad
Mantiene a los ocupantes del automóvil
sujetos al respaldo de su asiento.

En el embarazo

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 Sillas
para
bebes

Columna
de la
dirección

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 Carrocerías con habitáculo
indeformable

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 SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA EN EL
AUTOMOVIL

Son sistemas que contribuyen a la prevención de los

accidentes. Estos sistemas de seguridad contribuyen a
mantener la estabilidad del vehículo y controlar su
respuesta en situaciones críticas. Entre estos tenemos:

Sistemas de frenos
Sistemas de Control de Tracción TCS
Sistema de Estabilidad Electrónico ESP
La suspensión
La dirección

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 FRENOS

1. Mecánicos: Bicicletas y motocicletas.

2. Neumático: Vehículos livianos y pesados.
3. Hidráulico: Vehículos pequeños
4. Eléctrico: Vehículos pesados (carreteras
destapadas)

Su propósito es disminuir la velocidad del vehículo

para hacerlo controlable en cualquier tipo de
situación.
Su mecanismo consiste en transformar la energía
mecánica en calor.
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 La suspensión
1. Garantizar el continuo contacto de las cuatro ruedas sobre la
vía.
2. Filtrar las oscilaciones generadas al pasar las ruedas sobre las
irregularidades de la vía y evitar sensaciones de incomodidad.
Elementos de la suspensión:
Elementos elásticos.
1. Elementos amortiguadores.
2. Elementos estabilizadores.
3. Elementos de guiado.
4. Neumáticos y ruedas.

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 LA DIRECCIÓN

La dirección es el conjunto de mecanismos, mediante

los cuales pueden orientarse las ruedas directrices de
un vehículo a voluntad del conductor.

Cualidades
1. Sensible.
2. Segura.
3. Precisa.
4. Cómoda
5. Suave
6. Estabilidad

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 HUELLAS SOBRE LA VÍA

• Explican las maniobras de los vehículos a lo largo de las

fases del hecho.
• Averiguar la la posición de los vehículos en el instante de la
colisión.
• Estimar la velocidad de los vehículos implicados.

Elementos para caracterizar una huella de neumático

1. Longitud.
2. Descripción de la trayectoria.
3. Evolución de la intensidad de la marca.
4. Evolución del ancho de la marca.

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 Huellas por fricción

1. Sin giro:
a. Frenada
b. Derrape
c. Intermitente.
2. Con giro:
a. Aceleración.
b. Por poca presión.
c. Al tomar una curva.

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 INSPECCIÓN AL VEHÍCULO

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 Fecha de fabricación de los
componentes

• Piezas de plástico Año 2001 mes 3

• Cristales. Año 1997

mes septiembre

• Llantas semana 23
Año 1999
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 NEUMATICOS

La función principal es la de transmitir al

suelo las cualidades del automóvil:
aceleración, frenada y cambio de
dirección, con la máxima calidad de
adherencia al piso. Además hace parte de
la suspensión proporcionando estabilidad
y confort de conducción mediante la
flexibilidad vertical de los neumáticos y
parte de la transmisión, del sistema de
frenos y la dirección.
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 PARTES DE UNA LLANTA

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 CAUSAS PARA QUE SE ESTALLE
UNA LLANTA

1. Exceso de carga y presión inadecuada.

2. Exceso de presión y alta temperatura.
3. Llantas en mal estado.
4. Rodarlas por encima de la velocidad
permitida.
5. Objetos cortantes que penetran la banda de
rodadura cuando esta trabaja sobre limites
de velocidad, carga yo velocidad.
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 TALLERES

Glosario

Cuestionario

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