EVALUACION DE IMPACTO

AMBIENTAL DE LA
PROVINCIA DE ILAVE.
PRESENTADO POR: ASQUI SARAZA CHRISTIAM RUDY.
EVALUACION Y ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL DEL MATENIMIENTO DEFINITIVO DE
LA CARRETERA: ILAVE – MAZOCRUZ.
 ANTECEDENTES:
La carretera Ilave – Mazocruz, Tramo: Checca – Mazocruz, tiene
una longitud de 73.00 Km., su plataforma se encuentra a nivel
de afirmado de regular a mal estado de transitabilidad, con un
ancho suficiente para una vía de dos carriles. La zona donde se
desarrollará el proyecto se encuentra entre los 3,815 y 4,100
m.s.n.m.
La actual superficie de afirmado de rodadura, sin el
recubrimiento asfáltico, es muy susceptible de deterioro
constante por el efecto abrasivo de los neumáticos de los
vehículos y también del medio ambiente, a través de las
torrentosas lluvias que caen en la zona provocando la erosión
de la superficie.
UBICACIÓN
La carretera Checca – Mazocruz, se encuentra ubicada en la provincia del
Collao - Ilave, en el departamento de Puno y tiene una longitud
aproximada de 73 Km.

CHECCA

Carretera Checca -
Mazocruz
OBJETIVOS:
 Evaluar los impactos ambientales y sociales potenciales
que el proyecto de mantenimiento pueda ocasionar en
los diversos componentes ambientales y sociales de su
área de influencia, así como los que podrían ser
ocasionados por el medio ambiente sobre la carretera
en estudio.
 Evaluarlas condiciones sociales y económicas
existentes en el área de influencia, a fin de establecer
una Línea Base Social de la población asentada en el
área de influencia directa e indirecta del proyecto.
 Evaluar
los pasivos ambientales críticos y proponer
medidas de remediación correspondientes.
EVALUACIÓN DE IMPACTOS IDENTIFICADOS
EN LA ETAPA DE MANTENIMIENTO DE LA
CARRETERA.
 Deterioro de la Calidad del aire
 En la fase de ejecución de la obra habrá un incremento de polvo por los trabajos
propios del mantenimiento de la carretera teniendo en cuenta que ya hay un
problema de este tipo por el mal estado de conservación de la vía, lo cual
afectaría a los habitantes de los centros poblados próximos a la vía y a la
población que transita para dirigirse a realizar sus actividades: estudios, labores,
mercados, etc.
 Contaminación sonora
 El escarificado y la conformación del afirmado generarán ruido por la
maquinaria utilizada para que se lleven a cabo dichas actividades.
Durante el compactado de la carretera a nivel de afirmado, no
solamente se producirá ruido sino también vibraciones, ya que para
compactar se utilizará un rodillo vibratorio.
 Los procesos de transporte, carga y descarga de materiales, la
explotación de canteras y la operación de la planta de procesamiento
de materiales generarán ruido.
 Riesgo de alteración de la calidad del agua
 Los vertidos accidentales o no controlados de combustible, aceites y grasas,
el movimiento de tierras (que incluye el escarificado y la conformación del
afirmado) y la deposición de material particulado podrían afectar la calidad
del agua del río Huenque que se encuentra de manera casi paralela a la
carretera en estudio y del cual se tomará agua en diferentes puntos para
llevar cabo el proyecto de mantenimiento.
 Afección a los suelos
 La explotación de canteras puede producir erosión del suelo siempre y
cuando no se tomen las medidas adecuadas para restaurar las canteras
explotadas.
 Degradación y compactación de suelo por instalación del campamento y
patio de máquinas..
 Afección a la flora y fauna
 La existencia de la carretera actual y la presencia del hombre ha provocado
que la fauna silvestre terrestre no se encuentre fácilmente en los
alrededores de la vía, por lo cual el impacto a la fauna silvestre terrestre en
general es poco significativa.
 La actividad del escarificado de la carretera producirá grandes cantidades
de polvo, impacto que tendrá que ser mitigado con el riego de la carretera
conforme se avance con el escarificado, ya que el polvo generado al
asentarse sobre los pastos naturales podrían dañar seriamente a los animales
que los consumen.
 Existen aves en el área de influencia directa del proyecto, las cuales serán
afectadas por el ruido de los trabajos de mantenimiento
EVALUACIÓN DE IMPACTOS IDENTIFICADOS
EN LA ETAPA DE OPERACIÓN
 Calidad del aire y contaminación sonora
 Un impacto ambiental negativo resulta de la presencia de
contaminantes del aire provenientes de las emisiones vehiculares.
Este impacto es considerado muy poco significativo ya que el viento
dispersará los gases de combustión o partículas que se puedan
generar por el tránsito de la vía.
 Habrá un potencial impacto auditivo generado por los ruidos de
claxon en la medida que no se disponga de adecuadas advertencias o
señalizaciones.
 Paisaje
 Habrá un incremento del valor estético del paisaje al finalizar la
obra; es decir cuando esté habilitada la carretera con las mejoras
producidas. Este impacto es positivo y significativo.
 La mala disposición de los residuos sólidos afectará la imagen visual
de la zona, por lo cual será necesaria una sensibilización a la
población sobre el manejo de los residuos sólidos
  Alteración al medio biológico
 Las acciones generadoras de ruido producirán un impacto en la
población de aves presente en el área de influencia del
proyecto. Este impacto es considerado poco significativo ya
que los ruidos generados por el tránsito aunque fueran mayores
a los que se producen actualmente en la carretera sin proyecto
no harán que las aves desaparezcan ya que se han adaptado a
esas nuevas condiciones, lo que se deberá tener en cuenta
serán las medidas para reducir el ruido generado por el tránsito
para no perturbar su hábitat.
 La señalización que indique el cruce de animales en diferentes puntos de la
carretera y los dispositivos para reducir la velocidad, evitarán los accidentes
del ganado
  Calidad de Vida
 En la fase de operación la calidad de vida de la población próxima a la vía y
la que transita por ella, mejorará notablemente ya que habrá mayor
accesibilidad por la carretera, incremento del turismo en la zona, mayor
rapidez en el traslado, etc.
 La reducción del levantamiento de polvo por el mantenimiento de la vía
mejorará la calidad de vida de los centros poblados próximos a la carretera.
 El mejoramiento de la vía incrementará la seguridad y comodidad, habrá
también una reducción del consumo de combustible y del tiempo de viaje.
 Salud
 Incremento de la esperanza de vida de la población, producto de
una más oportuna atención especializada, al mejorar los tiempos
en desplazarse de una localidad a otra, lo que a su vez alentaría a
una mejor implementación de los Puestos de Salud e instalación de
nuevos establecimientos de salud que puedan atender a las áreas
alejadas que no son coberturadas actualmente con eficiencia.
 Empleo
 Incremento del turismo como resultado de la facilidad de ingreso de
transporte de pasajeros.
 Generación de nuevas formas de trabajo por la mayor accesibilidad en la
carretera Checca – Mazocruz.
 Mejores ingresos para los agricultores y ganaderos del área de influencia
del proyecto al tener una mayor demanda de sus productos por la facilidad
del transporte que generará el mantenimiento de la carretera