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4 ACERTTM
• Atende normas de emissões (EPA) Tier II e III / Stage IIIa Europa
• Potência líquida 138 hp @ 1800 rpm (Escavadeira 320D da CBL)
• Sistema elétrico 24V
*
Escape
Admissão
Coifa de
Borracha
TEMP AR ADMISSÃO
Alimentação
PRESSÃO BOOST
Combustível
Alta Pressão
Lado direito do motor
Filtro
secundário
combustível
Bomba de
ECM motor combustível
MANUTENÇÃO
CONTROLE DE CONTAMINAÇÃO
43-58 psi
• NOTA: pressão normal na linha de alimentação dos injetores para os motores
C4.2/6.4 varia entre 75-110 MPa (10.900-16.000 psi)
Elemento da bomba
de alta pressão
Bomba de
transferência
Código de
confirmação
Código
de barra
Que componentes devem ser substituídos
quando se troca um injetor?
1. Tubo de alimentação
2. Anel de vedação
• O motor irá partir e funcionará sem “derate” se o tempo de injeção estiver fora
até 8°, porém irá gerar um código de falha. Se estiver fora acima de 8° o
motor não partirá e aparecerá um código de falha
FILTRO FILTRO
TERCIÁRIO SECUNDÁRIO
SNSR PRESS
DIFERENCIAL
COMBUSTÍVEL
SNSR TEMP
COMBUSTÍVEL
SNSR PRESSÃO
COMBUSTÍVEL
VÁLVULA ALÍVIO
PRESSÃO
COMBUSTÍVEL
ENGINE
HARNESS 64 PIN SNSR PRESSÃO
LUBIF MOTOR
FUEL IN
FUEL OUT
Se ocorrer uma falha no sensor de rotação primário enquanto o motor estiver girando,
fará o ECM do motor buscar a informação de rpm no sensor secundário (bomba). O
motor continuará funcionando usando apenas o sensor de rpm secundário. Ambos os
sensores possuem o mesmo número de peça
SNSR TEMP AR
SIST ADMISSÃO
SNSR PRESSÃO AR
SIST ADMISSÃO