SEGURIDAD VIAL

Agenda
1. Concepto y tipos de Seguridad Vial
2. Señalización
3. Reglas de seguridad vial
4. El peligro del alcohol y medicamentos al conducir
5. Velocidad y distancia de frenado
6. Fatiga y sueño
7. Velocidad y distancia de frenado
 SEGURIDAD VIAL

 La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos

que garantizan el buen funcionamiento de la circulación del
tránsito, mediante la utilización de conocimientos (leyes,
reglamento y disposiciones) y normas de conducta, bien sea
como Peatón, Pasajero o Conductor, a fin de usar
correctamente la vía pública previniendo los accidentes de
tránsito.
 SEGURIDAD VIAL

 La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos

que garantizan el buen funcionamiento de la circulación del
tránsito, mediante la utilización de conocimientos (leyes,
reglamento y disposiciones) y normas de conducta, bien sea
como Peatón, Pasajero o Conductor, a fin de usar
correctamente la vía pública previniendo los accidentes de
tránsito.
 La seguridad vial se encarga de prevenir y/o minimizar los
daños y efectos que provocan los accidentes viales, su
principal objetivo es salvaguardar la integridad física de las
personas que transitan por la vía pública eliminando y/o
disminuyendo los factores de riesgo.
 SEGURIDAD VIAL
Tipos
Seguridad vial activa.
 La seguridad vial activa o primaria tiene como objetivo
principal evitar que el accidente suceda.

La seguridad vial activa se aplica al factor humano, a los

vehículos y a las vías. Por ejemplo un elemento de seguridad
vial activa en las vías son las señales de tránsito, en el
vehículo serian los frenos abs y en el factor humano la
velocidad adecuada a la que se conduce.
 SEGURIDAD VIAL
Tipos
Seguridad vial pasiva.
 La seguridad pasiva o secundaria comprende una serie de
dispositivos cuya misión consiste en tratar de disminuir al
máximo la gravedad de las lesiones producidas a las víctimas
de un accidente una vez que éste se ha producido.

Al igual que la seguridad vial activa ésta se puede aplicar en

el factor humano, en los vehículos y en las vías. Por ejemplo,
el cinturón de seguridad es un elemento de seguridad vial
pasiva aplicada al vehículo.
 ART 33°

 La regulación del tránsito en la vía pública, debe efectuarse

mediante señales verticales, marcas en la calzada, semáforos,
señales luminosas, y dispositivos auxiliares.
 Las normas para el diseño y utilización de los dispositivos de
regulación, se establecen en el Manual de Dispositivos de Control
del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, que aprueba el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 La instalación, mantenimiento y renovación de los dispositivos de
regulación del tránsito, en las vías urbanas de su jurisdicción, es
competencia de las Municipalidades Provinciales y de las
Municipalidades Distritales, y se ejecutará conforme a lo
establecido en el Reglamento Nacional de Tránsito.
 Señalización

La señalización se divide en:

a) Reglamentarias.

b) Preventivas.

c) Informativas.
Señalización Reglamentarias

Notificar a los usuarios de la vía, sobre

prohibiciones, restricciones, obligaciones y
autorizaciones para el uso.
 Las señales
reglamentarias se
subdividen en:

• Prioridad.
• Prohibición.
• Restricción.
• Obligación.
• Autorización.
 Señales de prioridad
Regulan derecho preferente de paso :

PARE CEDA EL PASO

ALTO NIÑOS
Señales de Prohibición
La señal va en un disco.
En rectángulo cuando lleva leyenda.
Señales de Restricción
Señales de Obligación
Señales de Autorización
Señalización Preventiva

Llamada también de
advertencia de peligro.
Las señales preventivas
se subdividen en:

• Por diseño de la vía.

• Por irregularidades físicas de la vía.
• Generales en la vía.
• Otros.
Señales preventivas por diseño de la vía
Señales preventivas por irregularidades
físicas de la vía
Señales preventivas por riesgos generales en
la vía
Señales preventivas de otros riesgos
Señalización Informativa

Ayuda a los conductores a llegar a destino de

la manera mas directa posible
Las señales se
subdividen en:

• De ruta y destino.
• De servicio.
• Complementarias
 Señales Informativas
 Señales de Ruta y Destino :
Informan a los usuarios sobre rutas y destinos de localidades y
puntos intermedios con o sin ubicación, de distancias o flechas
direccionales.

 Señales de Servicios :
Informan a los usuarios acerca de los diferentes servicios que
se encuentran próximos a la vía o en la cercanía, tales como:
estación de servicios, teléfonos, camping, primeros auxilios, etc.

 Señales Complementarias :
Ejemplos :
 Rutas con restricciones
 Parada de buses
 Pista sólo buses
 Etc.
 Demarcaciones
Son el complemento
indispensable de la señal

Tipos
1
Líneas longitudinales
2
Líneas transversales.
3
Símbolos y leyendas.
4
Otras demarcaciones.
CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES

 Malas maniobras al retroceder, girar, pasar ó

estacionar.
 Quedarse dormido.
 Exceso de Velocidad.
 Inexperiencia y/o falta de concentración.
 Manejar bajo efectos de medicamentos.
 Falla del vehículo por falta de mantenimiento.
ART 149°

Los vehículos no deben ser conducidos en marcha

atrás, retroceso o reversa, salvo que esta maniobra
sea indispensable para mantener la libre circulación,
para incorporarse a ella o para estacionar el vehículo.
La maniobra en casos estrictamente justificados,
debe realizarse sin perturbar a los demás usuarios de
la vía y adoptándose las precauciones necesarias.
PRINCIPIOS PARA LOGRAR
MANEJO SEGURO

Cambiar malos hábitos de manejo

Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo

Asumir el manejo con seguridad como un reto diario

Respetar las Normas de Seguridad Vial

Efectuar revisión periódica del vehículo

Someter el vehículo al mantenimiento preventivo

que corresponda

No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales

sean adversas

Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones

atmosféricas
ART 86°

GOBIERNO DEL VOLANTE

 El conductor debe conducir con ambas manos sobre el

volante de dirección, excepto cuando es necesario
realizar los cambios de velocidad o accionar otros
comandos.
ART 87°

USO DEL CELULAR

El conductor mientras esté conduciendo no debe

comunicarse con otra persona mediante el uso de un
teléfono celular de mano, si esto implica, dejar de conducir con
ambas manos sobre el volante de dirección. El uso del teléfono
celular de mano, es permitido cuando el vehículo esté detenido o
estacionado.
Reglas de Seguridad Vial
EL RESPETO DEL PARE

¿LO CUMPLIMOS ?
 ART 49°

SIGNIFICADO DE LAS LUCES SEMAFÓRICAS

 ROJO INTERMITENTE : Indica pare. Los vehículos que enfrenten esta

señal deben detenerse antes de la línea de parada y el derecho
preferente de paso estará sujeto a las mismas reglamentaciones que se
indican para la señal “PARE”.
 AMBAR O AMARILLO INTERMITENTE: Indica precaución. Los vehículos
que enfrenten esta señal, deben llegar a velocidad reducida y continuar
con la debida precaución.
El imprescindible cinturón de
seguridad

CON CINTURON

SIN CINTURON
USO CINTURON DE SEGURIDAD

1. DISMINUYE LA FUERZA DE
IMPACTO CONTRA EL TIMON, EL
PARABRISAS Y EL TABLERO.

2. UN IMPACTO A 50 km/h EQUIVALE

A CAER DE UN 4TO PISO.
ART 85°
El uso de cinturones de seguridad es obligatorio para
las personas que ocupen los asientos delanteros de los
vehículos en circulación. En los asientos posteriores
su uso es obligatorio en todos los vehículos cuando los
tengan incorporados de fábrica y en los demás casos en
que, de acuerdo a las normas vigentes, se encuentren
obligados a tenerlos.
USO DE LAS LUCES

¿CUANDO LO USAMOS ?
 USO DE LAS LUCES
El uso de las luces es el siguiente:

a) Luz baja: su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la luz

alta en carreteras y caminos y en los cruces con líneas de ferrocarriles.

b) Luz alta: su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos,

debiendo cambiar por luz baja momentos previos al cruce con otro
vehículo que circule en sentido contrario, al aproximarse a otro
vehículo que lo precede y durante la noche si hubiera niebla y tuviera
luces rompenieblas.

c) Luces de posición: deben permanecer encendidas junto con la alta

o baja, la de la placa y las adicionales en su caso.
 USO DE LAS LUCES
d) Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones y para
advertir los cambios de carril.

e) Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la

detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de
maniobras riesgosas.

f) Luces rompenieblas: deben usarse sólo para sus fines propios.

g) Las luces de freno y retroceso se encienden a sus fines propios, aunque

la luz natural sea suficiente.
Luz Alta: distancia de iluminación.

100 M. (Luz Alta)

20 m.

1.05 mts.
INTERSECCIONES Y DERECHO DE
PASO

 OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS ACCIDENTES DE

TRANSITO.

 LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON LAS

PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN
INTERSECCIONES.
ART 69°
USO DE PUENTES Y CRUCES SUBTERRÁNEOS

 En vías de tránsito rápido de acceso restringido, los peatones

deben cruzar la calzada por los puentes peatonales o cruces
subterráneos.
¿Quién tiene preferencia de paso?

1.- La señal de pare

2.- Ceda el paso
3.- El vehículo de la
derecha
4.- Vehículos pesados.
5.- Reglas especiales
de mina.
AL INGRESAR O SALIR DE UNA
INSTALACION DAR PREFERENCIA A
PEATONES Y VEHÍCULOS.
ART 65°
DERECHO DE PASO DEL PEATÓN EN ENTRADAS O SALIDAS
EN ÁREAS DE ESTACIONAMIENTOS

 El peatón tiene derecho de paso, respecto a los vehículos que

cruzan la acera para ingresar o salir de áreas de
estacionamiento.
ADELANTAMIENTO
INGRESO A UN OVALO: SIEMPRE
POR LA DERECHA HASTA SALIR.
EL PELIGRO DEL
ALCOHOL Y
MEDICAMENTOS AL
CONDUCIR
Consulte con el médico si
puede conducir cuando ingiera
medicamentos
IDEAS EQUIVOCADAS

• A mi no me afecta por tengo buena cabeza

• Yo opero o manejo igual con trago
• Pero sólo me tomé un par
• Con café se me pasa
• Con una ducha helada quedo como nuevo
LAS FRÍAS ESTADÍSTICAS

 Últimos cinco años 382 mil accidentes del tránsito.

 15 mil casos fatales.
 18% causado por peatones en estado de ebriedad.
 11% causado por conductores en estado de ebriedad
 Alcohol la principal causa de accidentes.

Fuente de información P.N.P.

ART 88°

Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas

alcohólicas, drogas, estimulantes o disolventes y de
cualquier otro elemento que reduzca la capacidad de
reacción y buen manejo del conductor.
ART 94°

PRUEBAS DE INTOXICACIÓN

 El conductor está obligado a someterse a las pruebas que

le solicite el Efectivo de la Policía Nacional del Perú,
asignado al control del tránsito, para determinar su
estado de intoxicación por alcohol, drogas,
estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese
momento, para conducir.
 Su negativa establece la presunción legal en su contra
Nuevo Decreto Legislativo N° 1194 – Decreto que regula el
Proceso Inmediato en Casos de Flagrancia

Si el piloto de un vehículo es sorprendido por la policía manejando en

estado etílico, las consecuencias serán las siguientes:

1. La persona será inmediatamente detenido por Peligro Común y

trasladado a la Fiscalía para que el fiscal de turno determine la
gravedad del delito en un plazo máximo de 24 horas.

2. Si el fiscal determina que el caso sea trasladado al juez de turno,

mientras el conductor permanece detenido, el juez deberá en un plazo
de 72 horas determinar si existió flagrancia en la comisión del delito,
sentenciar y determinar el plazo de pena privativa de libertad (cárcel)
al que será sometido el conductor del vehículo. El brevete, sin
excepción alguna, será suspendido por 3 años.
 Nuevo Decreto Legislativo N° 1194 – Decreto que regula el
Proceso Inmediato en Casos de Flagrancia
3. Con la finalidad de graficar las consecuencias de manejar en estado etílico, les
presentamos los siguientes ejemplos:

a) Manejar en estado etílico (peligro común):

Si el conductor no tiene antecedentes, ni ha ocasionado daños, estará
detenido 24 horas y el fiscal podría determinar no pasarlo al juez, pero su
brevete se suspende por 3 años.

b) Manejar en estado etílico (peligro común):

Si es que el conductor tiene antecedentes, el caso se traslada al juez y el
conductor va preso automáticamente por el tiempo que el juez determine.
c) Chocar en estado etílico (peligro común) con daños a terceros: El conductor
estará detenido 24 horas y el juez dentro de las 72 horas sentenciará en todos
los casos, cárcel. Dependiendo de la gravedad de las consecuencias
 Nuevo Decreto Legislativo N° 1194 – Decreto que regula el
Proceso Inmediato en Casos de Flagrancia
3. Con la finalidad de graficar las consecuencias de manejar en estado etílico, les
presentamos los siguientes ejemplos:

c) Chocar en estado etílico (peligro común) con daños a terceros: El conductor

estará detenido 24 horas y el juez dentro de las 72 horas sentenciará en todos
los casos, cárcel. Dependiendo de la gravedad de las consecuencias
generadas, el plazo en prisión se encontrará entre 6 meses a 4 años.
Si se generaron daños personales, también dependiendo de la gravedad de
los mismos, el conductor puede ser sentenciado de 4 a 15 años y perderá su
brevete de por vida.
VELOCIDAD Y DISTANCIA
DE FRENADO
TIPOS DE VELOCIDAD

1 EXCESIVA
Aquella mayor que la razonable y prudente

2 LEGAL
Aquella permitida y/o exigida por la ley de tránsito.

3 PELIGROSA
Es cualquier velocidad inadecuada para las condiciones de
pista, visibilidad, vehículo, ambiente, chofer,etc. Es cualquier
velocidad que genere riesgo e incluso puede ser: Velocidad
excesiva o reglamentaria
ART 160°

PRUDENCIA EN LA VELOCIDAD
DE CONDUCCIÓN
El conductor no debe conducir un vehículo a una
velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, bajo las
condiciones de transitabilidad existentes en una vía, debiendo considerar
los riesgos y peligros presentes y posibles.
En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el
vehículo para evitar accidentes.
LÍMITES DE VELOCIDAD

a) En zona urbana:

1. En Calles y Jirones: 40 Km/h.

2. En Avenidas: 60 Km/h.
3. En Vías Expresas: 80 Km/h.
4. Zona escolar: 30 Km/h.
5. Zona de hospital: 30 Km/h.
LÍMITES DE VELOCIDAD

b) En Carreteras:
1. Para automóviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.
2. Para vehículos del servicio público de transporte de pasajeros: 90 Km/h.
3. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
4. Para vehículos de carga: 80 Km/h.
5. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
6. Para vehículos de transporte de mercancías
peligrosas: 70 Km/h.
7. Para vehículos de transporte público o privado de escolares: 70 Km/h.
ART 93°

NORMAS PARA QUE EL CONDUCTOR EVALÚE LA

VELOCIDAD A LA QUE DEBE CIRCULAR

El conductor debe circular siempre a una velocidad

permitida tal, que teniendo en cuenta su estado físico y
mental, el estado del vehículo que conduce, su carga, la
visibilidad existente, las condiciones de la vía y el tiempo
y la densidad del tránsito, tenga siempre el total dominio
del vehículo que conduce y no entorpezca la circulación.
De no ser así, debe abandonar la calzada y detener la
marcha.
VELOCIDAD PELIGROSA
FACTORES DE EVALUACION

Tipo de Vehículo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Físico
Estado Emocional
CONSIDERACIONES
SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :

1 Disminución de la visión (efecto visual).

2 Menos tiempo para reaccionar.

3 Obstáculo imprevisto se vuelve más

peligroso.

Distancia de frenado se alarga.

4
5 Más grave es el accidente si éste se produce.
CAPACIDAD DE REACCIÓN

SECUENCIA:
Percepción del riesgo
Evaluación de la situación

Decisión de la acción a tomar

Acción
EXCESO DE VELOCIDAD

 CAUSA 7 DE CADA 10 ACCIDENTES

DE TRÁNSITO.
REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA
ART 92°

DISTANCIA OBLIGATORIA

El conductor está obligado a conservar la distancia

suficiente entre el vehículo que conduce y el vehículo que lo
precede, que le permita si se produce la detención de éste,
una maniobra segura, teniendo en cuenta la velocidad y las
condiciones de la vía.
Asimismo, a dejar suficiente espacio respecto al vehículo que
lo precede, para que el vehículo que lo
adelante lo haga sin peligro.
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA
DE ACUERDO A LA VELOCIDAD

¿QUE NOS PODRIA OCURRIR ?

Fatiga y Sueño
ART 89°

PROHIBICIÓN DE CONDUCIR EN EL ESTADO DE

CANSANCIO O SOMNOLENCIA.

El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra

cansancio o si ha estado tomando medicamentos que
puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al
sueño.
TABLA DE INFRACCIONES
MUY GRAVES
17% (7 33% (15
COD INFRACCIÓN PUNTOS dias) dias) 100%
Conducir ebrio (+ 0.5 gr/lt) y

M1
participar en un accidente 3550,00
Canc. E inhab. X 3 años

Conducir ebrio (+ 0.5 gr/lt)

M2 1775,00

Canc. E inhab. X 1 año

Conducir sin licencia
M3 1775,00
Canc. E inhab. X 1 año

Conducir con licencia retenida,

M4 1775,00
supendida o cancelada
Canc. E inhab. X 3 años
TABLA DE INFRACCIONES

MUY GRAVES

17% (7 33% (15

COD INFRACCIÓN PUNTOS dias) dias) 100%
M6 Estacionar en curvas, puentes
túneles 60 852,00
24% uit, remoción del vehículo
Permitir a un menor de edad
M8 60 852,00
conducir - 24% uit, ret, vehiculo
Abastecer combustible con
M10 60 72,42 140,58 1775,00
pasajeros - 12% uit
Circular en sentido contrario al
M16 50 426,00
tránsito- 12% uit
Cruzar una intersección o girar
M17 50 426,00
estando el semáforo en luz roja - 12% uit
TABLA DE INFRACCIONES

GRAVES
17% (7 33% (15
COD INFRACCIÓN PUNTOS dias) dias) 100%
G1 Adelantar en forma indebida
a otro vehículo 20 48,28 93,72 284,00
8% uit
No hacer señales para girar,
G2 20 48,28 93,72 284,00
voltear en U-8% uit
Detener el vehículo bruscamente
G3 20 48,28 93,72 284,00
8% uit
No utilizar el carril derecho para
G8 20 48,28 93,72 284,00
recoger o dejar pasajeros -8% uit
Tener la puerta, capot o maletera abierta
G14 20 48,28 93,72 284,00
cuando el vehículo este en marcha 8% uit
SISTEMA DE LOS PUNTOS

 Faltas leves acumula de 1 a 20 puntos

 Faltas Graves acumula de 20 a 50 puntos.
 Faltas Muy Graves acumula de 50 a 100 puntos.

 Si en 2 años no se comete infracción alguna se

recibirá una bonificación de 50 puntos.
 El puntaje sumado por sus infracciones se borrará
luego de 24 meses de cumplir la sanción.
SISTEMA DE LOS PUNTOS
SI EL CONDUCTOR ACUMULA 100 PUNTOS

 Por primera vez se le suspende el brevete por seis meses.

 Por segunda vez se le suspende el brevete por un año.

 Por tercera vez se le cancela el brevete.

 Ud. puede consultar sobre su acumulación de puntos en el

portal WEB del MTC.

 Si Ud. ingresa a un curso de Capacitación recibe como

bonificación 30 puntos.
REQUISITOS PARA LOGRAR
EL OBJETIVO BUSCADO
(Chofer Seguro o Profesional)

1 SABER

2 PODER

3 QUERER
RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO
ESPERA
¡MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN!

Reinventando el sistema de seguros.