AGROPECUARIO

 El sector agropecuario ha sido  En el país existen un total de 871.927

dinámico y creciente en la economía unidades productivas agropecuarias,
del país. El aporte del sector de las cuales el 65% corresponde a
agropecuario al PIB nacional se ha las regiones de los valles y altiplano
incrementado de Bs9.083 millones en (569.883) y el 35% a las regiones de
2005 a Bs22.208 millones en 2014. los Yungas, Chapare, Chaco,
 En términos relativos de éste sector Chiquitanía, etc.
en el total del PIB ha disminuido del
13% (2000-2005) al 10% (2006-2014).
Sin embargo, es importante notar
que en términos absolutos se ha
triplicado aproximadamente.
 Bosques y actividad forestal

 Los mayores beneficios de la  Se ha producido un

madera se concentran en los
procesos de agregación de valor,
por lo que los ingresos de
quienes aprovechan la madera
del bosque son aún bajas.
debilitamiento del sector forestal
orientado a las exportaciones,
combinado con la crisis
financiera mundial que ha
reconfigurado los mercados
internacionales.
 Transformación industrial, manufactura y artesanía
 En el período 97-2005, el
promedio de crecimiento del PIB
fue de 3.2%. Entre 2006 y 2014
fue de 5.1% y en el 2014 llegó al
5.5%.
 En el PIB industrial el promedio
de crecimiento en el período 97-
2005 fue de 2.7% y en el 2006-
2014 éste se incrementó a 4.9%.
 Esto muestra que el sector
industrial en Bolivia todavía no
logra consolidarse en todo su
potencial pese a la enorme
capacidad de desarrollo que tiene
este sector en términos de
generación de ingresos y
exportaciones.
 TELECOMUNICACIONES

 En el período 2006 – 2014, el  Con el programa Inclusión Social

sector telecomunicaciones ha – Prontis se fijó como objetivo el
presentado importantes avances de llegar a áreas rurales que no
en cuanto a la tecnología. cuentan con servicios de
telecomunicaciones.
 TRANSPORTE CARRETERO

 La Administradora Boliviana de  Estos montos han alcanzado en

Carreteras (ABC) en el último el periodo 2006 - 2014 a
periodo, ejecutó importantes Bs22.330 millones (2.494,5 km),
montos de inversión en los tres significativamente superior al
corredores de integración período 2001 - 2005 que alcanzó
caminera: a Bs4.381 millones (885 Km).
i) Integración norte (Pando – Beni),
ii) Integración oeste – este
(Cochabamba - La Paz - Oruro -
Santa Cruz),
iii) Integración sur (Chuquisaca -
Potosí - Tarija).