Partes de Motor

Culata o Cabezote
La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte
superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de
combustión
 Árbol de levas
Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden
tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera, para activar diferentes
mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas válvulas, es decir constituye un
temporizador mecánico cíclico.

OHC OHV
Válvula
 Son las responsables por donde entra la mezcla de aire-
combustible y por donde salen los gases residuales luego de la
combustión que provoca el movimiento y sellan el cilindro en
tiempo de compresión y explosión.
Balancines OHV y OHC Indirecto
Elemento de la distribución que transmite el movimiento de la leva o de la varilla a la válvula,
aprovechando el principio de la palanca
Galgas
 Es una unidad de longitud, ésta es utilizada para medir el grosor
(espesor) de materiales muy delgados o extremadamente finos.

La calibración se lo realiza cuando existe un cruce de válvulas que

ocurre en el tiempo de escape y admisión
Calibración de válvula
Bujía de motor gasolina

Es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxígeno

en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna
 Bujía de motor diésel
Es un dispositivo usado para ayudar a los motores diésel a arrancar
Inyectores de motor gasolina
Es un elemento componente del sistema de inyección de combustible cuya
función es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara
de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más
homogéneamente posible en el ingreso del aire en el tiempo de admisión.
 Inyectores de motor diésel
 Es un elemento componente del sistema de inyección de combustible
cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible
en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo
más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la
cámara.
Múltiple de admisión

Su función principal es distribuir la mezcla aire combustible en forma

equitativa a cada cilindro
 Múltiple de escape
Es una unión de tubos o conductos que recoge los gases de escape de 1
o más cilindros de un motor térmico alternativo, a la salida de la cabeza
del motor, juntándolos en un solo tubo.
Junta de culata
Es la que se interpone en la unión entre el bloque de cilindros de un motor
de explosión y la culata del mismo, debido a las altas temperaturas y
presiones que soporta.