Motores de cuatro cilindros.

El motor de cuatro cilindros es el más utilizado en la

actualidad en los automóviles de pequeña y mediana
potencia, e incluso es muy general su empleo en las grandes
cilindradas (más de 2000 cc.). Presentan una disposición de
los cilindros en línea según figura, en la mayor parte de los
casos.
Motores de dos cilindros.
Generalmente estos motores son del tipo de
encendido por chispa (explosión), y disponen sus
cilindros en línea o bien horizontales opuestos.
Motores de tres cilindros.
Funcionando en el ciclo operativo de cuatro tiempos
los motores de tres cilindros presentan la
disposición según figura, en cuyo esquema puede
verse que los codos del cigüeñal están desplazados
120º entre sí.
Los motores de seis cilindros, tanto diesel como de
gasolina, disponen sus cilindros en línea o en “v”, en
la figura puede verse un motor de seis cilindros en
línea, donde se aprecia la disposición de los codos del
cigüeñal que hace subir y bajar a la vez a los pistones
1 y 6, 2 y 5, 3 y 4, existiendo un desfase entre estos
tres grupos de 120º respectivamente.
*se produce una fuerza expansiva cada
120º de giro del cigüeñal
1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6
ORDEN DE ENCENDIDO:
1-5-3-6-2-4
Motor de Ocho Cilindros

Cilindros:
1y6
2y8
3y5
4y7
Características del conjunto móvil:
Existen algunas características constructivas del
conjunto móvil, como por ejemplo la relación que
existe entre la carrera del pistón de P.M.S. a P.M.I. y el
diámetro del cilindro, diferenciándose 3 tipos de
motores.

1) Motor Cuadrado: Es aquel que la carrera y el diámetro

del cilindro tienen la misma medida

Ejemplo: carrera del pistón = 70mm.

diámetro del cilindro = 70mm.
2) Motor Largo: es aquel en que la carrera del pistón
es mayor que el diámetro del cilindro ( le permite
mayor fuerza pero es mas lento que el anterior).

Ejemplo: carrera del pistón = 90mm.

diámetro del cilindro = 80mm.

3) Motor Corto o Chato: es aquel en que la carrera del

pistón es menor que el diámetro del cilindro
(consigue mayor relación de compresión y mayor
velocidad de giro del motor).

Ejemplo: carrera del pistón = 70mm.

diámetro del cilindro = 85mm.
 Cilindrada unitaria y total:
• Es la capacidad cúbica o todo lo que pueda contener el
cilindro cuando el pistón esta en el P.M.I.
• (C.u) cilindrada unitaria = V (volumen)
Cu.= volumen unitario

2
Cu= 0.785xD X C

Ct = Cu x Z

Ct= cilindrada total

Cu= cilindrada unitaria
Z= numero de cilindros
C= carrera
D= diámetro del cilindro
0.785= constante
¿Cuál es la cilindrada unitaria y total de un motor 4
cilindros con 80 mm. de diámetro del cilindro y 80
mm. de carrera del piston?
¿Qué tipo de motor es? (Fiat 125)

Datos: diámetro del cilindro = 80mm. = 8Cm.

Carrera = 80mm.
Z= 4 cilindros
Cu = ?
Ct = ?
 Desarrollo:

a) Transformar mm. a Cm.

10mm. = 1Cm.
80mm. = 8Cm.

b) Remplazar los datos de la formula.

= 0.785 x 8 2 x 8
=0.785 x 64 x 8
=401,92cc.

Cu = 401,92 cc.
c) Remplazar la formula de cilindrada total (Ct.)

Ct. = Cu x Z
=401,92 x 4

Ct = 1607,68 cc.

d) Tipo de motor = motor cuadrado

2) Calcule cual es la cilindrada unitaria, determine
cuantos cilindros debería llevar el block y cual es la
cilindrada verdadera.
( subaru 1.300cc.)

Datos: diámetro del cilindro = 83mm.

carrera = 60mm
Z= ?
Cu.= ?

Respuestas = Cu.= 324,47cc.

Ct = 1297,88cc.
Z= 4
Relación de Compresión:

Es la relación que existe entre el volumen de la cámara de

combustión (v) y el volumen del cilindro (V), es decir, cuantas
veces el volumen menor (v = cámara de combustión) caben el
volumen mayor ( V= volumen del cilindro o Cu.) y se define como la
relación que existe entre la capacidad total de aspiración del pistón
en el cilindro de P.M.S. a P.M.I en la carrera de admisión (v+V
incluyendo la cámara de combustión) y el volumen al que es
reducido en la cámara de combustión (v) cuando el pistón sube de
P.M.I a P.M.S. en la carrera de compresión. La unidad de medida es
(a:1) dando a entender que todo lo aspirado queda reducido en un
solo espacio (en la cámara de combustión) o compresión cuando
el pistón sube de P.M.I. a P.M.S.
Ejemplo: nissan sunny

Datos: Diámetro del cilindro = 73mm.

carrera del pistón = 59mm.
Z =4
v = 30.85cc.
Rc = ¿?

Desarrollo:
1) Obtener el valor de V que es igual a (Cu),
transformando los mm. a cm.
10mm. = 1Cm.
73mm. = 7,3Cm.
59mm. = 5,9Cm.
2) Reemplazar los datos de la formula Cu.
2
Cu. = 0,785 x D x C
2
Cu. = 0,785 x (7,3) x 5,9
Cu. = 0,785 x 53,29 x 5,9

Cu. = 246,81cc
Remplazar los datos en la formula de Rc.
Rc = v + Cu
v v = 30,85cc
Cu. = 246,81cc
Rc. = 30,85 + 246,81
30,85
Rc = 9,0003 ( se redondea a “9”)
Rc = 9:1
Nota *Si se rectifica una culata varía la relación de compresión.

Ejercicio: Nissan Pulsar

Datos: diámetro del cilindro = 76mm.
carrera del pistón = 82mm.
Z =4
v = 46,37cc
Rc = ¿?

Rc = 9:1
Calculo del volumen de la cámara de combustión:

Conociendo el diámetro del cilindro, carrera del pistón y la

relación de compresión de un motor, se puede conocer el
volumen de la cámara de combustión mediante un despeje
algebraico, a partir de la siguiente formula:

Rc = v + Cu a) Rc x v = v + Cu
v b) Rc x v - v = Cu (factorizar por v )
c) v (Rc – 1) = Cu

d) v= Cu
Rc - 1
v= Cu
Rc - 1 Datos:

Diámetro del cilindro = 80mm.

Carrera del pistón = 72,8mm.
Z =6
Rc = 8,7:1

v= Cu
Rc - 1 = 365,74 = 47,49 = v = 47,50cc.
7,7
 Ejercicios:

Calcule el volumen de la cámara de combustión:

¿Que tipo de motor es?

Datos:
Diámetro del cilindro = 58mm.
Carrera del pistón = 80mm.
Z =4
Rc = 8:1
v = ¿?

v = 30,17cc
Pregunta de ingenio.

¿Cuántos arcos eléctricos se producen en un motor 4

cilindros que gira a 5000 Rpm, en un minuto?

(10000 arcos eléctricos o chispas)

Nº Rpm x NºZ