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MOTOR
HACER LA MEJOR
SELECCION PARA
CADA APLICACION
DATOS PARA SELECCIONAR UN MOTOR
1. Aplicacion
2. Enclaustramiento
3. Montaje
4. Rodamientos y Sellos
5. Metodo de Arranque
6. Caracteristicas de Operacion (placa de datos)
7. Protecciones
APLICACION
Proposito General
Propositos Especiales
•Uso con Inversores
•Lavable
•Motor con freno
•IEC
•Bombas
•Uso Agricola
•Torres de Enfriamiento
•Etc.
METODO DE ARRANQUE
Trifasicos
•Directo DOL
•Devanado Partido (Part Winding)
Usa solo una porcion, usualmente ½, del
devanado
•Estrella/Delta
Metodo para reducir el voltaje de arranque
Y para arrancar, Δ para el regimen permanente
•Voltaje reducido
Tambien arranca con bajo torque
•Soft Starter
•Variador de Velocidad
TIPOS DE ENCLAUSTRAMIENTOS
La carcaza del motor debe proteger las bobinas, los rodamientos y otras piezas
mecánicas contra la humedad, los productos químicos, el daño mecánico y la
abrasión. Los tipos más populares de cerramientos son:
PETROQUIMICA
PREMIUM EFF.
CORRO-DUTY
(TCE)
MINERIA
HOSTILE
DUTY
(CTE)
AGRICULTURA
BAJA
ESPECIFICACION UNIMOUNT
(UTE)
ROLLED
ODP STEEL VENTILACION
(RE, DE) (SE)
BAJO ALTO
PRECIO
RENTABILIDAD A LARGO PLAZO POR CAMBIAR A
MOTORES DE EFICIENCIA NEMA PREMIUM
$ USO DE
ESPECIALISTA
Costo Costo de
operacional reparación
Que se tiene en operacion el dia de hoy?
Eficiencia Premium La mas Alta Eficiencia. Cumple con niveles NOM posteriores a
partir de 2010
96
94
92
EFFICIENCY
90
88
86
84
82
80
78
3 5 7.5 10 15 20 25 30
HORSEPOWER RATING
Motores de Eficiencia Estandar vs Premium
% PESO. LONGITUD
INCREMENTO NUCLEO
Pre-EPACT EPACT (lbs.) INCREMENTO (in.)
HP
3,0 37,2 42,3 13,6% 0,13
5,0 50,0 61,3 22,8% 0,63
7,5 73,1 84,6 15,8% 0,38
10,0 89,6 113,6 26,8% 1,25
15,0 127,8 153,2 19,9% 0,75
20,0 144,3 161,7 12,1% 0,50
25,0 168,3 220,3 31,0% 1,00
30,0 199,4 274,3 37,6% 2,00
40,0 252,5 317,5 25,7% 1,00
50,0 310,0 329,3 6,2% 0,75
INCREMENTO PROMEDIO: 21,2% 0,84
Comparación Niveles de Eficiencia
TOTALLY ENCLOSED FAN COOLED NOMINAL EFFICIENCIES
1200 RPM 1800 RPM 3600 RPM
Pre-EPACT NEMA Pre-EPACT NEMA Pre-EPACT NEMA
HP EPACT EPACT EPACT HP
(Typical) Premium (Typical) Premium (Typical) Premium
1 77.0 80.0 82.5 80.0 82.5 85.5 74.0 75.5 77.0 1
1.5 82.5 85.5 87.5 82.5 84.0 86.5 80.0 82.5 84.0 1.5
2 84.0 86.5 88.5 82.5 84.0 86.5 80.0 84.0 85.5 2
3 84.0 87.5 89.5 84.0 87.5 89.5 82.5 85.5 86.5 3
5 86.5 87.5 89.5 86.5 87.5 89.5 85.5 87.5 88.5 5
7.5 87.5 89.5 91.0 86.5 89.5 91.7 88.5 88.5 89.5 7.5
10 87.5 89.5 91.0 88.5 89.5 91.7 88.5 89.5 90.2 10
15 88.5 90.2 91.7 89.5 91.0 92.4 89.5 90.2 91.0 15
20 88.5 90.2 91.7 90.2 91.0 93.0 89.5 90.2 91.0 20
25 90.2 91.7 93.0 91.0 92.4 93.6 89.5 91.0 91.7 25
30 90.2 91.7 93.0 91.0 92.4 93.6 90.2 91.0 91.7 30
40 91.0 93.0 94.1 91.7 93.0 94.1 90.2 91.7 92.4 40
50 91.0 93.0 94.1 92.4 93.0 94.5 91.0 92.4 93.0 50
60 91.7 93.6 94.5 93.0 93.6 95.0 91.7 93.0 93.6 60
75 92.4 93.6 94.5 93.6 94.1 95.4 92.4 93.0 93.6 75
100 93.6 94.1 95.0 93.6 94.5 95.4 93.0 93.6 94.1 100
125 93.6 94.1 95.0 93.6 94.5 95.4 93.6 94.5 95.0 125
150 94.1 95.0 95.8 94.1 95.0 95.8 93.6 94.5 95.0 150
200 95.0 95.0 95.8 94.5 95.0 96.2 95.0 95.0 95.4 200
LA EFICIENCIA COMO FUNCION DE LA CARGA
%Effn
25 50 100 % Carga
Costos de Mantenimiento
- Mantenimiento Preventivo:
Basado en intervalos, también denominado programado
- Mantenimiento Predictivo:
Basado en el estado o condición. Se recogen variables
significativas de las maquinas
- Mantenimiento Proactivo:
Basado en la raíz de la causa
- Mantenimiento Reactivo:
“ Arreglar cuando falle ”
S = Ahorro anual
HP = Potencia
L = Porcentaje de carga / 100
C = Costo energético en $ del Kw-h
N = Horas efectivas de utilización
ES* = Eficiencia (%) del motor existente
EE* = Eficiencia (%) del motor a comparar
COSTO APLICADO A UN MOTOR DE 100HP 4P, QUE OPERA 8760 HORAS POR AÑO POR 10 AÑOS
%
PRECIO DE COMPRA 0.83 PRECIO DEL MOTOR
COSTO DE INVENTARIO 0.14 MOTOR EN INVENTARIO POR 1 AÑO 15% DEL COSTO DE CAPITAL,
MANEJO, SEGURO, ETC.
Initial Cost
Maintenance
Administrative
Energy
QUE ESTAMOS FABRICANDO HOY !!
92 92
90 90
88
effy. %
effy.%
88 L90SR motor
L90SR motor 90kW induction motor
90kW induction motor
86 86
84
84
82
Full Load Torque 50% Full Load Torque
82
80
80
0 270 540 810 1080 1350 1620 1890 2160 2430 2700 2970 3240 3510 3780 4050
0 270 540 810 1080 1350 1620 1890 2160 2430 2700 2970 3240 3510 3780 4050
RPM RPM
83
81
L90SR motor
90kW induction motor
79
77
25% Full Load Torque
75
0 270 540 810 1080 1350 1620 1890 2160 2430 2700 2970 3240 3510 3780 4050
RPM
Nidec SR Drives:
- High Torque Density
• Alta densidad de torque continuo:.
• Embobinados bastante compactos- Sin traslape de bobinas.
• Mayor Torque continuo que un motor de induccion tradicional:
• Tipically un motor SR motor puede alcanzar el mismo torque en operacion continua que un
motor AC convencional, en un tamaño de armazon menor.
Induction Motor:
Distributed Winding SR Drive® Motor:
Independent Winding
Nidec SR Drives:
- Virtually Unlimited Starting Duty
Calentamiento en el rotor es Minimo:
– La ausencia de devanados en el rotor minimiza las perdidas en el mismo
– El Calentamiento del rotor durante el arranque es insignificante.
– Ciclos de arranque y paro son tipicamente ilimitados incluso a plena carga.
Las perdidas se concentran basicamente en el estator :
– Estas perdidas (calor) son relativamente facil de disipar.
– Las Partes rotativas trabajan frias .
Ejemplo de Calculo de Retorno de Inversion
Para un motor de 100 Hp,4 Polos que trabaja 24/7..