SISTEM BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR

( KARBURATOR )

Oleh :
Ridho Saputro
NIM. 07504247010

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
1
 FUNGSI KARBURATOR

1. Mencampur perbandingan udara dengan bensin

dalam perbandingan yang tepat sesuai dengan
tingkat putaran mesin

2. Memasukan campuran bensin dengan udara

kedalam ruang bakar dalam bentuk kabut.

2
 CAMPURAN IDEAL / STOCHIOMETRIC

Campuran bahan bakar dan udara yang ideal 1 : 15

Karburator harus dapat mempertahankan

komposisi campuran tersebut baik pada
putaran mesin idle , menengah,tinggi dan
beban maksimum.

3
 PRINSIP KERJA KARBURATOR

1.Tekanan Atmosfir
2.Kevakuman
3.Prinsip kerja Venturi

4
 TEKANAN ATMOSFIR

Adalah tekanan udara yang berada disekitar

kita

5
 KEVAKUMAN

Adalah keadaan tidak ada udara sama sekali /hampa

dalam satu ruangan tertutup

Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman

Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman
6
 VENTURI

Adalah penyempitan suatu ruangan sehingga tekanan

udara menurun sebaliknya kecepatannya naik

Penurunan tekanan udara di saluran venturi, Tekanan rendah pada venturi

Penurunan tekanan udara di saluran venturi, Tekanan rendah pada venturi
mengisap bahan bakar dari ruang Pelampung
mengisap bahan bakar dari ruang Pelampung
7
 Pembentukan Venturi

Venturi dibentuk berdasarkan perubahan

Venturi dibentuk berdasarkan perubahan
ketinggian piston valve/throtle valve
ketinggian piston valve/throtle valve

8
Komponen
Komponen--komponen
komponenkarburator
karburator

9
 SISTEM PADA KARBURATOR

1.Sistem
1.SistemPelampung.
Pelampung.
2.Choke
2.ChokeValve.
Valve.
3.Piston
3.PistonValve.
Valve.
4.Main
4.MainJet.
Jet.
5.Slow
5.SlowJet.
Jet.
6.Piston
6.PistonValve
ValveScrew.
Screw.
7.Pilot
7.PilotScrew.
Screw.
8.Pompa
8.PompaAkselerasi/TPFC.
Akselerasi/TPFC.

10
 SISTEM
SISTEMPELAMPUNG
PELAMPUNG

• Adalah ruangan
untuk menampung
bahan bakar .
• Volume bahan bakar
di dalam ruang
bahan bakar
dikendalikan oleh
pelampung dan
jarum pelampung.

11
 SISTEM CHOKE VALVE

Berfungsi untuk
memperkaya bahan
bakar, terutama pada
saat mesin dalam
keadaan dingin.

12
 PISTON VALVE

Berfungsi untuk :

• Merubah putaran mesin

• Mempertahankan kecepatan mesin ( kendaraan )
pada beban yang berbeda
• Dilengkapi dengan jarum skep / jet needle untuk
mengatur bahan bakar yang keluar dari saluran
utama

13
BAGIAN
BAGIAN––BAGIAN
BAGIANPISTON
PISTONVALVE
VALVE

14
 MAIN JET DAN SLOW JET

MAIN
MAINJET
JET
Berfungsi untuk Menyuplai bahan bakar yang
sesuai pada semua tingkat kecepatan mesin

SLOW
SLOWJET
JET
Berfungsi untuk menyuplai bahan bakar ke
dalam silinder pada saat mesin pada putaran
langsam

15
 PISTON VALVE SCREW
& PILOT SCREW

PISTON
PISTONVALVE
VALVESCREW
SCREW
Berfungsi untuk mengatur besar kecilnya posisi piston
valve (gas) pada saat mesin pada putaran langsam

PILOT
PILOTSCREW
SCREW

Berfungsi untuk mengatur jumlah aliran udara untuk

mendapatkan campuran yang tepat pada saat putaran
langsam

16
PISTON VALVE SCREW & PILOT SCREW

17
 KARBURATOR TPFC
( Trancient Power Fuel Control )

Berfungsi untuk menambah bahan bakar saat mesin

mengalami perubahan kecepatan putaran, dari
putaran rendah ke putaran tinggi.

Penambahan bahan bakar diperlukan karena pada

saat piston valve terangkat , kevakuman akan
turun sehingga suplai bahan bakar akan
berkurang.

18
 CARA KERJA TPFC

Menyuplai bahan bakar tambahan untuk

menghindari penurunan tenaga mesin

19
 CARA
CARAKERJA
KERJAKARBURATOR
KARBURATOR

TINGGI

MENENGAH

LANGSAM/IDLE

20
 PUTARAN LANGSAM / IDLE SPEED

Piston valve tertutup

Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran

slow jet

Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluran

slow jet menuju ruang bakar

21
 PUTARAN MENENGAH

Saluran venturi yang terbentuk setengah dari venturi

maksimum

Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed

Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakan

piston valve

Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet

22
 PUTARAN TINGGI

Piston valve terbuka

penuh
Jarum skep terangkat
seluruhnya
Udara mengalir
seluruhnya melalui
venturi dan main air
bleed

Suplai bahan bakar melalui main air bleed

Suplai bahan bakar melalui main air bleed
23
Aliran udara & bahan bakar Posisi jet needle terhadap main jet
Aliran udara & bahan bakar Posisi jet needle terhadap main jet

24
RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR
( PISTON VALVE )

Urut - urutan penyuplaian bahan bakar

Urut - urutan penyuplaian bahan bakar

25
 TERIMA KASIH

SEMOGA BERMANFAAT

26