UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE INGENIERIA MINAS CIVIL AMBIENTAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

“COMPRESORES
"
 COMPRESORES
1) Tipos de Compresores
2) Partes Básicas de un Compresor

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 Definición:
Un compresor es una máquina que
eleva la presión de un gas, un vapor,
o una mezcla de gases y vapores.

Son maquinas de flujo continuo en

donde se transforma la energía
cinética (velocidad) en Trabajo
(presión).
 FUNCIONAMIENTO BOOSTER OPERACIÓN.


El aire comprimido del sistema principal es entubado al compresor

booster. Empleando aire precomprimido es más económico que
comenzar con aire a presión atmosférica. Con una alta eficiencia
volumétrica, el compresor booster comprime el aire hasta alcanzar la
presión deseada. Este sistema de dos etapas es ideal y económico
para muchas aplicaciones donde solamente se requiere
de cantidades moderadas de aire a alta presión.
 Limitantes:
La capacidad real de un compresor es
menor que el volumen desplazado del
mismo, debido a razones tales como:
A) Caída de presión en la succión.
B) Calentamiento del aire de entrada.
C) Expansión del gas retenido en el
volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.

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 CLASIFICACION DE COMPRESORAS
Según el tipo de servicio:
•Compresoras para Minería
•Compresoras para construcción
Según la presión que desarrolla:
•Baja presión
•Alta presión
Según el numero de etapas:
•De una etapa
•De dos etapas
Según el trabajo que desarrolla:
•Simple efecto
•Doble efecto
Según el tipo de refrigeración:
•Aire
•Aceite
•Agua
 Tipos de Compresores:
1 - DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

a) - COMPRESORES DE EMBOLO
b) - VETILADORES COMPRESORES
c) - VENTILADORES NO COMPRESORES

2 - DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, O DINAMICOS:

a) - VENTILADORES CENTRÍFUGOS DE FLUJO RADIAL.

b) - COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.
c) - COMPRESORES DE FLUJO MIXTO.

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 Compresores de Desplazamiento Positivo:
Se subdividen en dos categorías básicas: Reciprocantes y Rotatorios.

El compresor reciprocante tienen uno o más cilindros en los cuales hay

un pistón o embolo de movimiento alternativo que desplaza un volumen
positivo en cada carrera.

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Los rotatorios incluyen los tipos de lóbulos, espiral, aspas o
paletas y anillos de liquido. Cada uno con una carcasa, o con mas
elementos rotatorios que se acoplan entre sí, como los lóbulos o
las espirales, o desplazan un volumen fijo en cada rotación.

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 Compresores Reciprocantes o de Pistones:
1) Los compresores reciprocantes abarcan una
capacidad muy pequeña hasta unos 3000 PCMS.

2) Para equipo de procesos no se utilizan mucho

los tamaños grandes y se prefieren los
centrífugos. Si hay alta presión y un gasto más
bien bajo, se necesitan los reciprocantes.

3) El número de etapas o cilindros se debe

seleccionar con relación a las o temperaturas de
descarga, tamaño disponible para los cilindros y
carga en el cuerpo o biela del compresor.

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 Compresores Rotatorios o de Tornillo:
1) Los sopladores, bombas de vacío y compresores rotatorios
todos son de desplazamiento positivo, en los cuales un elemento
rotatorio desplaza un volumen fijo con cada revolución.

2) El más antiguo y conocido es el de lóbulos, el cual dos o tres

rotores en forma de •8• se acoplan entre sí y se impulsan con
engranes de sincronización montados en cada eje.

4) Los sopladores de lóbulos van desde unos 2 SCFM, hasta los

20000 SCFM.

5) Se usan principalmente como sopladores de baja presión, que

comprimen el aire o gases hasta 5 a 7 psig y algunos hasta 25 psig.

6) También se utilizan como bombas de vacío, que son en realidad

compresores que funcionan con presiones de succión inferiores a
la atmosférica y con presiones de descarga iguales a la atmosférica
o un poco mayores.

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 Compresores de Émbolo o Pistones:
Se muestra el esquema de un compresor
de émbolo típico. Es en esencia una
máquina con un mecanismo pistón-biela -
manivela.

Todos los compresores son accionados por

alguna fuente de movimiento externa. Lo
común es que estas fuente de movimiento
sean motores, lo mismo de combustión
como eléctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por máquinas de
vapor o turbinas.

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 Ventilador - Compresor:
Compresor refrigerado por aire y aceite,
totalmente automático y silencioso, con
motor hermético. La novedad de este
compresor es la refrigeración del motor
por ventiladores de aire. Dotado de
aletas disipadoras en el cabezal del
motor.
Este modelo es adecuado para trabajos
en talleres y estudios con consumo
medio de aire.

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 Compresores de Desplazamiento No positivo,
Dinámicos o Centrífugos:
Los compresores Dinámicos son de los más
utilizados en la industria, porque su
construcción sencilla, libre de
mantenimiento y permite un
funcionamiento continuo durante largos
periodos.

El compresor centrifugo más sencillo es el

suspendido, de una sola etapa.

Los hay disponible para flujo desde 3000

hasta 150000 PCMS o SFCM.

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 Compresores Centrífugos de Flujo Radial:
El Compresor Centrífugo es un tipo de
turbocompresor que puede presentar un
flujo radial, diagonal, o una combinación
de ambos.
Las velocidades periféricas de las secciones
medias de entrada y salida son
sustancialmente diferentes.
Este Compresor cuenta con una pieza
rotatoria y no requiere de aceite
lubricante ni de sellos de gas, lo que
supone:
1.- Bajo costo de manufactura
2.- Poco mantenimiento
3.- Bajo costo de reparaciones
4.- Bajo costo de reemplazo

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 Compresores de Flujo Axial:
En estos compresores, el flujo del aire es
paralelo al eje o al árbol del compresor y no
cambia de sentido como en los centrífugos de
flujo radial.

Cada etapa consta de aspas rotatorias y fijas.

En un diseño de reacción de 50 %, la mitad
del aumento de la presión ocurre en las aspas
del rotor y las de la segunda mitad en las del
estator.

Los compresores isotérmicos de flujo axial y

de flujo axial- radial están diseñados para
manejar grandes volúmenes de flujo de aire y
de otros gases depurados dentro de una
carcasa relativamente pequeña, mientras
conservan un alto rendimiento.

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 Compresores de Flujo Mixto:
Los Compresores de flujo mixto desarrollan
su columna parcialmente por fuerzas
centrífugas y parcialmente por el impulsor de
los paletas sobre el Fluido.

El diámetro de descarga de los impulsores es

mayor que el de entrada.

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 Mantenimiento I:
Es muy arriesgado decir cual genera más costos de mantenimiento, ya que depende del tipo de planta y la
aplicación. Algunas diferencias son:
1. En el compresor reciprocante se encuentran más partes en movimiento y en contacto que
prestan desgaste lo que ocasiona la necesidad de inspeccionar con mayor frecuencia, pero no
necesita mano especializada. Además, debido a que trabaja a bajas revoluciones se logra una
vida alta de las partes, combinado con una buena lubricación.
2. Los compresores de tornillos presentan menos partes en movimiento e inspección ya que el
desgaste por contacto se presenta únicamente en los rodamientos los cuales trabajan a altas
revoluciones. Existen partes criticas en estos equipos tales como el sistema de lubricación que
exigen un alto cuidado en el aceite, filtro de aceite y separador aire/ aceite.
3. La mayoría de los fabricantes presentan el compresor de tornillo como una unidad compacta y
montada sobre base, lo que hace que el compresor sea de fácil transporte e instalación y
como su nivel de vibración es bajo no necesita cimientos especiales. Mientras en un
compresor reciprocante se necesita fundación especial, aunque se tenga un balanceo
perfecto.

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 Mantenimiento II:
1. Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta
mucha atención, son los manuales de operación y mantenimiento que publica el
fabricante.

2. Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de

succión, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de
entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presión de aceite para lubricar los
cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor 5) temperatura ambiente 6) hora y
fecha.

3. Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en especial

de los de etapas múltiples, para un mantenimiento eficiente.

4. Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presión o temperatura

que indican un mal funcionamiento del sistema. La corrección rápida evitara
problema serios más tarde.

5. Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la carcasa

entre el cilindro y el depósito de aceite, con una luz negra, para ver si hay
contaminación arrastre de aceite del depósito.
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CAIDA DE PRESION
- Reducir al mínimo las caídas de presión entre la sala de compresoras y los
puntos de consumo de aire.
- Reducir al mínimo las fugas.
- Una caída de presión significa : Que los puntos de consumo de aire, la
presión es inferior a la sala de compresoras y consecuentemente las
maquinas pierden potencia.

Calculo de la caída de presión: ΔP = f Q1.85 L

d5R

Donde: f = 0.00861
R = relación de compresión
L= m
D = pulg
Q = Caudal m3/min
DISEÑO DE RED DE TUBERIAS
Se debe tener en cuenta lo siguiente:
• Perdida de presión Mínima entre el compresor y los puntos de
trabajo.
• Fuga de aire en las condiciones mínimas.
• Instalar purgadores cada cierta longitud para separar el agua.
• Todos los componentes debe estar diseñadas para soportar la
presión a la que se esta trabajando.