KELDMPOK 3

PRODI ARSITEKT Dosen Mata Kuliah :

81 UR 1. DR. MUHAMMAD BAKRI, ST.,
JURUSA ARSITEKT 2. M.Sc
KHAERUNNISA, ST., MT.
N
UNIVERSIURTADULAK
FAKULT TEKNIK
TAS O
AS
DEFENI KORIDO IDEALNYA SEBUAH
SI R 41 bangunan-bangunan
Menurut Moughtin (1992: }. suatu koridor biasanya pac!a sisi PEDESTRIAN WAY
kiri
kananny telah yang berderet
a
memanjang ditumbuhi
di sepanjang ruas jalan tersebut. Keberadaan bangunan•
bangunan tersebut secara langsung maupun tidak langsung
menampilkan
akan kualitas fisik ruang pada lingkungan tersebut.~;:::::~~r--;----:-~--;~~§
 Kualitas Visual Fisik
Koridor
Penggunaan
:• Saat jalan setapak berhubungan Menurut Bentley (1985: 46), 1ampilan fisik
dengan jalur lalu lintas; secara
• Saal jalur lalu linlas lerhubung visual dapat merupakan suatu bangunan
(dinalkkan) ke tingkat jalan yang memperlihatkan sisi muka bangunan
setapak; tersebut. Tampilan visual dapat juga
• Berfungsi untuk peringatan saat merupakan bentuk sebuah bangunan atau
terdapat perubahan keadaan lingkungan yang mampu menghadirkan elernen-
Tujuan dari permukaan blister adalah scpcrti elemen yang terkomposisi dengan pola tertentu
untuk
memberika peringata kepada orang• persimpangan tampllan seluruh permukaan
untuk menghasilkan bangunan
ekspresi tersendiri. dan
Tampllan
n
orang dengan ngangguan elemen-elemen llngkungan
visual yang dlmaksud adalah yang mampu
penglihatan. dlnikmetl
dcngan lndcra pcnglihatan

Tipe rasilitas difabel antara

.... • .. lain:
•.
•... .
• Ram (ramp), diletakan di setiap persimpangan .
.. prasarana ruang pejalan kaki yang memasuki

. .•. . enterance
• •
.•... .. I • bangunan, dan pada titik-titik penyeberangan
.
Block inctieales
"Go'" Guiding block atau jalan pemandu jalur difabel,

.. ... diletakan di sepanjang prasarana jaringan pejalan

khaki.
 ~--
---
(!] i i

Bagian ujung trotoar t dak mengapl kasikan blister

paving dimana seharusnya blister paving ditempatkan
karena terdapat perbedaan jalur antara trotoar
1- dengan jalur lalu lintas serta terdapat perbedaan
ketinggian.
U]
-

, l

Pemasangan rambu lalu lintas tidak memenuhi

standar karena mengambi hak bagian dari pejalan
LO KASI ..JL S.PARMAN
kaki.
.
 Bagi an ujung trotoar tidak mengaplikas i kan
blister paving dimana seharusnyai blister pav ng
ditempatkan karena terdapat perbedaan jalur
antara trotoar dengan jalurlalu lintas serta terdapat
perbedaan ketinggian.
(!]

1-
U]
-

Pemasangan rambu lalu lintas yang lidak tepaL

LO KASI ..JL. S.PARMAN