FAJAS TRANSPORTADORAS

OBJETIVO
• El ahorro en costo operativo llevado a un flujo económico debe ser
superior a la inversión por el sistema de chancado-fajas, de las
inversiones programadas por la renovación del sistema actual de
volquetes, tolvas y trenes, de tal forma que llevado dicho flujo a
una tasa de descuento determinada, se debe obtener una
rentabilidad superior.
INTRODUCCION HISTORICA

• Una de las primeras menciones que aparece en la literatura

técnica es la de Oliver Evans, de Filadelfia, que indica en 1795, en
la «Miller`s Guide», la existencia de una banda continua de cuero
acoplada a dos tambores.
• Fue en 1860 cuando se puso en servicio una de las primeras fajas
transportadoras en minería, cuyo diseñador fue Lopatine, y que se
utilizó en una explotación de aluviones auríferos en Siberia. El
sistema incluía las partes esenciales de una faja: banda sin fin,
tambores de accionamiento y reenvío, transmisión, bastidores y
rodillos. La banda estaba formada por piezas de madera unidas
por una tela, que constituía la parte débil del sistema.
INTRODUCCION

• En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial,

agroindustrial, agrícola y minero están sujetos a diferentes movimientos,
ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinados. Para cumplir este
objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Fajas, Cintas, Correa o
Banda Transportadoras.

• Las Fajas Transportadoras, vienen desempeñando un rol muy importante

en los diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones
entre las que destacamos; las grandes distancias a las que se efectúa el
transporte, su facilidad de adaptación al terreno, su gran capacidad de
transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales (minerales,
vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la
construcción etc.)
FAJA TRANSPORTADORA
• Las bandas o fajas transportadoras son un sistema de transporte continuo
formado básicamente por una banda que se mueve entre dos tambores.
Están diseñadas para mover productos de un punto a otro o a través de una
cadena de montaje.
• Sirven para transportar el mineral a diferentes partes de la sección en
forma cómoda, limpia, económica y rápida.
TRANSPORTEDEMINERALPORMEDIODE
FAJAS TRANSPORTADORAS

• El transporte de material puede tener pendientes de +/- 30%, con

mejor eficiencia que camiones y trenes.
• Las fajas pueden ser instaladas en diferentes niveles, ser movibles
y adecuarse a las necesidades de operación.
• Puede cruzar carreteras, rampas, líneas de tren y otras
obstrucciones a través de puentes y soportes.
• Pueden tener grandes longitudes.
• Tienen una relativa uniformidad en la demanda de energía y
electricidad.
TRANSPORTEDEMINERALPORMEDIODE
FAJAS TRANSPORTADORAS

• Tienen alta disponibilidad y el mantenimiento se reduce a costos

mínimos.
• Ayuda a mantener los costos de operación pese a la inflación y
aumento en los costos de combustible.
• Tienen gran capacidad y con chancadoras primarias en el tajo,
pueden trasladarse según las necesidades de operación.
TRANSPORTEDEMINERALPORMEDIODE
FAJAS TRANSPORTADORAS

• Entre algunas desventajas o limitaciones, podemos mencionar:

El diámetro del material esta limitado a 8" y como máximo a 12",
por lo que es necesario una parrilla o chancadora en el tajo.
Los costos de mantenimiento son mayores cuando las dimensiones
de los bloques de material son grandes y hay bastante agua.
FAJA TRANSPORTADORA
ESTRUCTURA DE LAS FAJAS TRASPORTADORAS
• Conjunto de tejidos superpuestos
• El numero de tejidos denominados lonas, así como su espesor y
naturaleza determinan las características de la faja
ESTRUCTURA DE LAS FAJAS TRASPORTADORAS
• TEJIDO
El tejido esta destinado a absorber los esfuerzos longitudinales y
transversales que esta sometido la faja, por lo tanto sus
características son determinantes de las posibilidades de
aplicación de la faja
ESTRUCTURA DE LAS FAJAS TRASPORTADORAS
• COBERTURA
Protege el conjunto de tejidos superpuestos contra la acción del
material transportado
Asegurar el rozamiento necesario entre faja y tambor motor, entre
faja y material transportado
Por las razones anteriores la cobertura superior es de mayor
espesor que la inferior
MODELOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS

• FAJA DE CHEVRONES
Están diseñadas para aplicaciones de excesiva
inclinación (30° ó 40°), aplicaciones: para
productos empaquetados o materiales que
superan los 80 mm. Hechas con correas
grabadas, nervadas de perfil bajo (CHEVRON),
nervadas de perfil alto (HIGH CHEVRON),
grabado tipo espina de pez y Rufftop (Nido de
abeja).
MODELOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS

• FAJA TRANSPORTADORA PSR

El modelo PSR está diseñada a medida para
cada aplicación, con el fin de asegurar mínimas
detenciones operacionales y máxima
transportabilidad. Las correas de caucho de
máxima calidad de Fenner Dunlop PSR, están
diseñadas para aplicaciones de trabajo pesado,
garantizando una vida útil de muchos años de
servicio.
MODELOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS

• FAJAS TUBULARES
El material a granel viaja cerrado, por lo que
las emisiones de polvo se reducen a un mínimo
durante el transporte. La correa está también
cerrada en el lado de retorno, lo que evita la
acumulación de material por debajo del
transportador. Capaz de realiza curvas
verticales y horizontales de un radio pequeño.
MODELOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS

• ROCKMASTER
Es la correa confiable y económica más
adecuada para aplicaciones menos exigentes,
tales como transporte de áridos y gravilla.
RockMaster tiene una amplia gama de espesores
de correa y se estirará menos de un 2% a
tensión operacional completa.
MODELOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS

• USFLEX / NOVAFLEX
Las Correas Transportadoras USFLEX / NOVAFLEX
tienen una resistencia a la ruptura longitudinal
y resistencia al impacto de más de tres veces
que las correas de capas múltiples de
características equivalentes, debido a nuestra
única fabricación de fibras longitudinales
rectas.
CRITERIO DE SELECION DE LA FAJA
TRANSPORTADORA

• Producto a transportar
• Capacidad de transporte
• Tensión de trabajo
• Características de la cobertura
• Fenómenos físicos
• Fenómenos químicos
PROBLEMAS CON FAJAS TRANSPORTADORAS

• Rodillos sucios o atorados

• La faja se sale de los rodillos
• Material atrapado entre la correa y las poleas
• Derrames
• Estructura fuera del nivel
• Impactos con la estructura
• Daños por calor o químicos
• Entre otros
FAJA TRANSPORTADORA
COMPONENTES Y SU DENOMINACIÓN
Banda transportadora

Uno de los componentes principales del transportador es la banda

(faja) de goma (jebe), que ejerce una doble función:
• 1.Contener el material transportado.
• 2.Trasmitir la fuerza necesaria para transportar la carga.
Banda transportadora

• Constitución de la Banda.
Para soportar adecuadamente las influencias anteriores, la banda
está formada por dos componentes básicos:
• 1.El tejido o Carcasa, que transmite los esfuerzos.
• 2.Los recubrimientos, que soportan los impactos y erosiones.
Banda transportadora
Cabezal motriz

Puede ser de tipo tradicional o con moto-tambor.

1.- Tradicional
Está compuesto por un grupo de mando constituido sucesivamente:
por un tambor motriz de diámetro apropiado a la carga en la banda
y por un tambor de inflexión. El movimiento lo proporciona un moto
reductor del tipo pendular o de ejes ortogonales o paralelos, éstos
últimos acoplados por medio de una junta al tambor motriz.
Cabezal motriz

2.- Moto-tambor
En esta configuración el motor, el reductor y los cojinetes forman
una unidad integrada y protegida en el interior del tambor de
arrastre de la banda; se eliminan así todas las voluminosas partes
exteriores de los cabezales motrices tradicionales. Actualmente se
fabrican moto-tambores con un diámetro de hasta 1000 mm y una
potencia máxima de 250 kW, con un rendimiento que puede
alcanzar incluso el 97%.
Tambor motriz
La envoltura se reviste normalmente de goma, de un espesor
adecuado a la potencia a transmitir. El diámetro de los tambores
está dimensionado en base a la clase de resistencia de la banda y a
la presión específica que actúa en la misma.
Contra-tambores
La envoltura no necesita revestimiento, a no ser en casos
particulares; el diámetro normalmente es inferior al previsto
para el tambor motriz.
Tambores de desviación y de inflexión.

Se emplean para aumentar el ángulo de abrazamiento de la banda.

Además, se utilizan también para todas las desviaciones necesarias
en presencia de dispositivos de tensión mediante contrapeso,
descargadores móviles, etc.
Rodillos
• Sostienen la banda y tienen que garantizar el deslizamiento libre y
regular bajo carga. Son los elementos más importantes de la
banda transportadora y representan una parte considerable de su
valor global. El funcionamiento correcto de los rodillos es
fundamental para garantizar la eficacia y la economía de empleo
de la instalación.
Rodillos
Rodillos
Tipos De Rodillos
Rodillos de Retorno ; los cuales están formados con discos de goma.
• Rodillo cilíndrico ; con la superficie exterior lisa, tal como la
obtenida mediante el empleo de tubos de acero; es el más
empleado.
• Rodillo cilíndrico con aros de goma ; son adecuados para soportar
los fuertes impactos del material en las zonas de carga, mientras
que si se montan en los rodillos de retorno, deben ser adecuados
para facilitar la limpieza de la banda.
Tensores

La tensión necesaria para que se adhiera la banda al tambor motriz

se mantiene mediante un dispositivo de tensión, que puede ser del
tipo de tornillo, de contrapeso o con cabrestante motorizado.
Tolvas de carga.

La tolva de recogida y el tobogán de carga están dimensionados a

fin de absorber, sin causar atascos ni daños a la banda, las
variaciones instantáneas de la capacidad de carga y eventuales
acumulaciones.
Dispositivos de limpieza.

Estos dispositivos reducen las intervenciones de mantenimiento en

las fajas que transportan minerales húmedos y particularmente
pegajosos y permiten obtener la máxima productividad.
Bastidores
Los bastidores son estructuras metálicas que constituyen el soporte
de la banda transportadora y demás elementos de la instalación
entre el punto de alimentación y el de descarga del material.
Cubierta de las fajas transportadoras .

La cubierta de las cintas transportadoras es de fundamental

importancia cuando es necesario proteger el material transportado
contra factores atmosféricos y garantizar la funcionalidad de la
instalación
CRITERIOS DE DISEÑO

Los factores principales que influyen en el dimensionado de una

cinta transportadora son:
• La capacidad de transporte requerida,
• La granulometría,
• Las características fisicoquímicas del material a transportar y,
• El perfil altimétrico del recorrido.
MANTENIMIENTO DE LA FAJA
TRANSPORTADORA
Empleos de las Cintas Transportadoras

El empleo de las Cintas Transportadoras es muy diverso entre las cuales podemos
destacar los siguientes:
• Las industrias extractivas (minas subterráneas y a cielo abierto, canteras).
• Las Industrias Siderúrgicas (parques de carbón y minerales).
• Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de barcos.
• Centrales Térmicas ( parques de almacenamiento y transporte a quemadores de
carbón, así como la evacuación de las cenizas producidas)
• Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza).
• Industria Automotriz.
• Industria Químico - Farmacéutica.
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION