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PROBLEMA 01
180L
R ....... (1)
Gc
R = 572.96 m
SECCION TRANSVERSAL
b) Calculo de la longitud de curva
R
Lc
180
c) Bombeo de la Calzada
SECCION TRANSVERSAL
d) Cálculo T de la Curva
T= Rtg(α/2)
T = 291.96m
e) Cálculo PC y PT
PI = 3785.34 – PC = 3493.38 +
-T = 291.96 + Lc = 540.04
PC = 3493.38 PT = 4033.42
Ipmáx = Máxima inclinación de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma (%)
V = Velocidad de diseño en kph
Pf - Pi ....... (5)
Lmin xB
ipmax
Luego en (5) se obtiene:
Lmin : Longitud mínima del tramo de transición de peralte(m)
Pf : peralte final con su signo (%) Lmin = (6)-(-2) (3.5)
Pi : peralte inicial con su signo(%) 1.3
B : distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte(m)
Lmin = 21.53 m
Cosideraos : L = 22m.
SECCION TRANSVERSAL
h) Proporciòn de Peralte a desarrollar en Tangente
TABLA 304.05
PROPORCION DEL PERALTE A DESARROLLAR EN TANEGENTE
15.4 – x = x
0.147 0.07
SECCION TRANSVERSAL
j) Diagrama de Cambio de Peralte VS Progresi
2% 4.2%
-2% 0% 2% 4.2% 6%
Borde
exterior
0.147 = A*P
2 p
0.07 = A*P p a 2x =0.210
0.7
2 2 a x
=0.147
px
a2 ( 0.07 )
d Eje de giro
PC
0.7 L = 15.40
L aplanamiento 15.40-2x
L aplanamiento
0.7 L = 15.40 Borde
0.3 L = 6.60
interior
0.7 L = 15.40 0.3 L = 6.60
347+7.98
347+7.98 348+2.95 348+7.92
349+3.38 349+9.98
0% b 6% 0.16
b b b 0.07
0.07
b
0.16
Seccion aSeccion
- a b
Seccion
- b c - c Seccion d - d
SECCION TRANSVERSAL
REGISTRO
DE PERALTE
Y COTAS DE
RASANTE EN
EL BORDE
EXTERIOR E
INTERIOR
SECCION TRANSVERSAL
C
ur
lar va
u
irc C
irc
C ul
v a ar
ur d Borde exterior
C
Tr
eje
am
cto
oR
Re
Pt
ec
Pc
o
am
to
c
Tr
a N
Carril
Calzada
SECCION TRANSVERSAL
PROBLEMA 02
Se nos encarga el diseño de un tramo carretero cuya pendiente transversal
promedio es de 64% y con un IMDA de 1820veh/día, la zona tiene una
precipitación anual acumulada de 800 mm y se desarrolla en una zona de
corte en la que la cota del terreno natural en el eje es de 406.94 msnm y la
cota de la rasante es de 398.26 msnm, el espesor del paquete estructural
(subbase,base y carpeta asfáltica) es de 35 cm, con un ángulo de reposos
de 45º. Se le pide determinar para la velocidad de diseño más segura,
todos los parámetros geométrico s de la carretera ( ancho de calzada,
bermas, bombeo, dimensiones de cunetas y las dimensiones y
frecuencias mínimas de plazoletas si son necesarias).
Considerando que en la zona se tiene cerco de alambre a 12.30 m al lado
derecho y 5.30 m al lado izquierdo, determinar mediante un esquema
completo el ancho de faja de dominio, indicando el ancho normal y el
ancho mínimo, y determinar los anchos a expropiar.
SUPERIOR PRIMERA CLASE SEGUNDA CLASE TERCERA CLASE
CLASIFICACIÓN
TRAFICO VEH/DIA (1) > 4000 4000 - 2001 2000-400 < 400
CARACTERÍSTICAS AP (2) MC DC DC DC
OROGRAFÍA TIPO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
VELOCIDAD DE DISEÑO:
30 KPH
40 KPH
50 KPH
60 KPH
70 KPH
80 KPH
90 KPH
100 KPH
110 KPH
120 KPH
130 KPH
140 KPH
150 KPH
he = 0.35
hc – he = 0.25 hc = 0.35 + 0.25
hc= 0.60
ANCHO DE FAJA DE DOMINIO
ANCHO DE EXPROPIACIÓN
7.68 m (lado izquierdo)
0.68 m (lado derecho)