Capacitación YUTONG ZK6140BD

Centro de Capacitación Técnica
Centro de capacitación técnica

CAPACITACIÓN PARA
CONDUCTORES DE
BUSES
YUTONG ZK6900 NG1
MODULO V
Bilner Aquise
AGENDA
DIA 1 DIA 2
INICIO 08:00 - 10:15 09:00 - 12:30
BREACK 10:10 - 10:30 12:30 - 13:30
INICIO 10:30 - 12:30 13:30 - 16:00
ALMUERZO 12:30 - 13:30
INICIO 13:30 - 15:00
BREACK 15:00 - 15:15
TERMINO 15:15 - 18:00
RESTRICCIONES Y SEÑALES
PRESENTACIÓN
La presente capacitación tiene como objetivo principal el desarrollo de
habilidades, actitudes, conocimientos y destrezas del personal para la
operación de los vehículos en el Sistema de Corredores Complementarios, para
que éste se desempeñe adecuadamente dando cumplimiento de las normas,
reglamentos y directivas que buscan brindar un servicio con calidad, seguridad y
confort.
Asimismo, dedicar una continua línea de formación, especialización y
profesionalización que darán como resultado la mejora de la calidad de vida de
los conductores, formalización de empresas y calidad de servicio al publico
usuario.
ANTES AHORA
OBJETIVO
El principal objetivo es desarrollar la propuesta de mejora continua
basado:
• En el desarrollo profesional de los conductores, así mismo el
constante avance tecnológico, en el cambio de la normativa la cual
permite el tratamiento de los gases de escape de los motores
diesel.
• Requiriendo conductores preparados para conducir eficientemente.
• Cumpliendo las recomendaciones del fabricante en la conducción.
• Logrando tener unidades con mayor vida útil y reducción de costos
operativos
• Garantizando un buen servicio al usuario.
1.- Características técnicas del vehículo.

2.- Revisión del tablero, control de puertas, uso de luces y
limpiaparabrisas.
3.- Descripción del motor, diferencial, corona y sistema de frenos.
4.- Diagnostico de fallas ante incidencias e instrucciones de
mecánica básica.
5.- Uso de plataforma para personas con discapacidad en silla de
ruedas.
6.- Control de espejos retrovisores.
7.- Actividades de alistamiento diario.
8.- Revisión del interior del bus.
9.- Recomendaciones para una buena conducción.
1. Características Técnicas
del vehículo
ZK6900NG1
Peso bruto de operación 12 500 kg

Peso neto sin cilindros 9500
Dimensiones
Largo 9 050 mm
Ancho 2 430 mm
Altura 3 165 mm
Altura Interior 2 000 mm
Distancia entre ejes 4 500 mm
Placa de identificación del bus

Proceso de fabricación de
carrocería YUTONG
• Video de fabrica.
• https://www.youtube.com/watch?v=nlIEAH9rf
5o
• Video de pruebas de impacto y volteo de
buses de transporte de pasajeros.
• https://www.youtube.com/watch?v=mgeptP_
yKtU
Actividad
• Formación de grupos de 6 conductores para
elaborar una lista de los principales
parámetros de funcionamiento del bus.
DINAMICA DE GRUPO
- El instructor agrupara a 6 postulantes por grupo y pedirá que nombren
a un delegado.
- Dictará las reglas de participación y tiempos.
- Hará la entrega de cierto número de preguntas del balotario para su
resolución.
- Asistirá a cada grupo promoviendo la participación de todos los
integrantes.
- Pedirá que el delegado de cada grupo exponga las respuestas.
- Ampliara las respuestas y responderá todas las interrogantes de los
grupos.
- Realizará las calificaciones a cada grupo.
2. Revisión tablero de
instrumentos, control de puertas,
uso de luces y limpiaparabrisas
Comando de control de bus

3
1
4
2 6 5
1 Tacómetro 4 Presión de Aire

2 Carga del Alternador 5 Temperatura del refrigerante
3 Velocímetro con Odómetro Digital 6 Testigos Luminosos
1
1. Direccional hacia la izquierda
2 2. Luz de estacionamiento
3. Alta temperatura de aceite
3 4. N.A.
4 5. N.A
6. Puerta abierta delantera
7. Alta temperatura de
5 refrigerante
6 8. Freno de parqueo aplicado
9. N.A.
7
8
9
1
2 1. PARE
2. Indicador de falla de ABS
3 3. Neblinero
4 4. Baja presión de aire en frenos.
5. N.A
5 6. Puerta abierta posterior
7. Indicador de retardador
6 8. Indicador de posición en retroceso
9. Check Engine (nivel elemental)
7
8
9
1 1. PARE
2 2. Luz alta
3. Indicador desgaste de pastilla lado izquierdo
3 4. Indicador desgaste de pastilla lado derecho
5. N.A.
4 6. N.A.
7. Indicador de falla de ABS
5 8. Indicador de posición en neutro
9. Check Engine (nivel advertencia)
6
7
8
9
1
2 1. PARE
2. Precalentador de aire.
3 3. Baja presión de aceite
4. Baja presión de aire
4 5. Alta temperatura de transmisión.
6. Compuerta de motor abierta.
5 7. N.A.
8. Indicador de posición de marcha.
6 9. Check Engine (nivel mantenimiento)
7
8
9
1
2 1. Direccional hacia la izquierda
2. Luz baja
3 3. Carga e la batería
4. N.A.
4 5. N.A.
6. Filtro obstruido
5 7. Bajo nivel de refrigerante.
8. Falla de transmisión
6 9. Check Engine (nivel STOP)
7
8
9
Control de luces de bus

Interruptores de apertura y cierre

de puertas
Puerta delantera Puerta posterior

Válvulas de apertura de puertas de

emergencia
Uso de limpiaparabrisas
Interruptores del bus

Interruptores del bus

Indicadores de funcionamiento
Actividad
• Formación de grupos de 6 conductores para
elaborar una lista de los principales
INTERRUPTORES de control del bus YUTONG.
3. Descripción de motor,
diferencial, corona y sistema
de frenos
ZK6900NG1
Motor Yuchai - GNV

Modelo YC6J190N-40
Serie YC6J
Potencia 190 hp @ 2500 rpm
Torque a la Volante 650Nm @ 1500 rpm
Número de Cilindros 6 en línea
Cilindrada 6.454 L
Norma de Emisiones Euro IV
1. Turbo alimentado con Intercooler

2. De cuatro tiempos
3. Refrigerado por agua
4. Inyección de gas de un solo punto
Transmisión FAST GEAR

Modelo S6-80
Número de velocidades 6F + 1R
Velocidad Máxima 100 km/h
Marca SACHS
Modelo MF 395
Tipo Seco de Disco Simple
Accionamiento Hidráulico Asistido
Neumáticamente
EJES DONGFENG
Eje delantero 5,500 Kg
Eje posterior 9,500 Kg
Reducción Disponible 5.57:1 / 5.86:1

Baterías
Capacidad en serie 24 V
Cantidad 2 x 195 Ah
Arrancador
Voltaje 24 V
Potencia 8.1 kW
Alternador
Voltaje 28 V
Amperaje 110 A
De servicio
Al pisar el pedal, la válvula deja pasar el aire comprimido del depósito

hacia las cámaras de freno de las campanas, las cuales, mediante levas de
accionamiento, desplazan las zapatas y forros contra el tambor en su
interior, ya que el tambor se reduzcan la velocidad del giro o se mantenga
inmóvil cuando se estacione.
De parqueo
La válvula de frenos manuales se aplica a controlar la fuerza de resorte

para asegurar el freno de estacionamiento. La válvula, que puede controlar la
cámara de resorte de las cámaras duales, para que el aire se escape poco a
poco, se aplica para los frenos de emergencias.
De Auxiliar TERCA ELECTROMAGNETICO
Freno electromagnético va
montado entre dos ejes de
transmisión.
Accionado por corriente

eléctrica a las bobinas lo cual
crea un campo
electromagnético
DINAMICA GRUPAL
DINAMICA DE GRUPO
- El instructor agrupara a 6 postulantes por grupo y pedirá que nombren
a un delegado.
- Dictara las reglas de participación y tiempos.
- Hará la entrega de cierto numero de preguntas del balotario para su
resolución.
- Asistirá a cada grupo promoviendo la participación de todos los
integrantes.
- Ampliara las respuestas y responderá todas las interrogantes de los
grupos.
- Hará las calificaciones a cada grupo.
4. Diagnóstico de fallas ante

incidencia e instrucciones
de mecánica
• Verificar en el motor:
Nivel de refrigerante Varilla de Aceite de Motor

• Verificar ganchos de tapa de filtros de aire:

Antes del arranque

• Verificar los niveles de lava parabrisas y líquido de embrague :
Antes del arranque

• Verificar nivel de aceite de dirección: (Hidrolina)
Antes del arranque

• Purgado de tanques de aire:
Antes del arranque

• Verificar estado de fusibles:
Compartimiento eléctrico
Antes del arranque

• Verificar estado de las baterías:
Corta corriente y fusibles de alta

Controlador de retardador
electromagnético
Antes del arranque

• Verificar presión de aire de neumáticos:
Delanteras y posteriores: 130PSI

Actividad de reforzamiento
• Discutir y elaborar un resumen de las
principales actividades de inspección del bus
antes de la operación.
5. Uso de plataforma para

personas con discapacidad en
silla de ruedas.
Seguridad de sillas de ruedas

Actividad grupal
• Se formaran grupos de • Se dramatizará una
6 personas para debatir persona con
las consideraciones al discapacidad y se
transportar personas practicará la forma y la
con discapacidad. importancia de atender
a la persona a atender.
6. Control de espejos
retrovisores.
Regulación de espejos retrovisores

LOS ESPEJOS RETROVISORES, SON DE
REGULACION MANUAL DE ACUERDO A LA
NECESIDAD DE CADA CONDUCTOR.
ESPEJO LATERAL IZQUIERDO.-

Este espejo es plano, de manera que los objetos
no se distorsionan, ni se ven de tamaño reducido,
lo que permite que el conductor juzgue con
precisión la distancia y la velocidad de un
vehículo que se aproxima. Lo negativo es que
tiene un área de visión limitada sin apreciar el
de manera panorámica.
Como solución a esta deficiencia usamos un
espejo esférico con el que se reduce el punto
ciego del espejo plano.
ESPEJO LATERAL DERECHO.-

Este espejo posee una forma convexa, lo que ayuda
significativamente porque amplia el radio de
visión de manera panorámica.
También cuenta con un espejo esférico cuya función
es dar visión de los puntos ciegos a los que el
conductor no ve con el anterior espejo.
Actividad grupal
• Discutir la ergonomía y la seguridad durante la
conducción de un bus YUTONG
7. Alistamiento diario
6.- ACTIVIDADES DE ALISTAMIENTO DIARIO
• DESCRIPCIÓN
• 1 Revisión de niveles de fluidos.
• 2 Comprobar presión de neumáticos.
• 3 Comprobar funcionamiento de plumillas limpiaparabrisas.
• 4 Revisar funcionamiento del sistema de iluminación del
vehículo.
• 5 Comprobar funcionamiento e iluminación de puertas de
servicio.
• 6 Revisar estado de conservación del vehículo.
• 7 Revisar ubicación y estado de dispositivos de seguridad
(conos, extintor, martillo rompe cristales ).
• 8 Control de documentos del vehículo.
CONTROL DE NIVELES Y FUGAS DEL MOTOR
Tampoco debe sobrepasar la marca de MAX (máximo)

El nivel nunca debe estar por debajo de la marca de MIN (mínimo)
Nivel de Aceite medida por marcador de motor
• Elnivel de aceite debe ser

revisado a diario.
• El Bus deberá estar en un
terreno plano al llevar a cabo la
medición.
• El nivel correcto es el que se
encuentra dentro de las marcas
alto (high) y bajo (low) de la
bayoneta de su motor.
• Al apagar el motor espere por
lo menos 5 minutos antes de
chequear el nivel de aceite.
Inspección de neumáticos
Inspección de neumáticos
¡Cuidado!
No operar el vehículo con los neumáticos debajo de la presión. Un neumático inflado por
debajo de la presión recomendada para la carga a ser transportada, genera aumento
del consumo de combustible, desgaste rápido e irregular.
No operar el vehículo con los neumáticos por encima de la presión. provoca desgaste
rápido e irregular y enflaquece el encordado del neumático.
INSPECCION DE LA PLUMILLAS
ACCIONANDO EL INTERRUPTOR Y PROBANDO EL
CHORRO DE AGUA LIMPIAPARABRISAS
INSPECCION DEL SISTEMA DE LUCES

VERIFICAR TANTO LUCES PRINCIPALES, DIRECCIONALES,
PERIFERICAS Y LOS LETREROS ELECTRONICOS.
ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEL BUS

• REVISAR LA CORRECTA PRESION Y LA VIGENCIA DEL EXTINTOR.
• INSPECCIONAR LAS FECHAS DE VENCIMIENTO DE LAS MEDICINAS DEL BOTIQUIN.
• VERIFICAR EL BUEN ESTADO DE LOS CONOS DE SEGURIDAD.
• VERIFICAR QUE LOS MARTILLOS DE SEGURIDAD ESTEN UBICADOS EN EL LUGAR
CORRECTO PARA QUE CUMPLA SU FUNCION.
DOCUMENTACION DEL BUS Y CONDUCTOR

DINAMICA DE GRUPO
- El instructor agrupara a por lo menos 5 postulantes por grupo y pedirá que

nombren a un delegado.
- Dictara las reglas de participación y tiempos.
- Hará la entrega de cierto numero de preguntas del balotario para su
resolución.
- Asistirá a cada grupo promoviendo la participación de todos los integrantes.
- Ampliara las respuestas y responderá todas las interrogantes de los grupos.
- Hara las calificaciones a cada grupo.
DINAMICA GRUPAL
DINAMICA DE PREGUNTAS GRUPAL
1.- Cuál es el propósito de realizar las inspecciones

diarias en la unidad?
2.- La medida del aceite de motor solo se realiza
atreves de la varilla o hay otro medio?
3.- Cuál es la proporción del refrigerante y de que está
compuesto?
4.- El refrigerante hasta cuanto protege el punto de
ebullición y el congelamiento?
5.- Por qué debo solo rellenar el refrigerante hasta la
medida MAX y no hasta el borde de la tapa?
6.- En el filtro de aire de motor no se sopletea porque?
Motor
• Para apagar el motor, mantenga a mínima las revolución por espacio de 5
minutos para que la temperatura del refrigerante del motor se enfríe
normal y lentamente.
• Recuerde que el turbo trabaja a altas revoluciones. si se apaga el motor
inmediatamente después de una aceleración la inercia hará que se quede
sin lubricación y puede dañar los cojinetes internos del turbo.
Curvas de rendimiento
• Potencia.
• Torque.
Recomendaciones
1. Las tareas de rutina deben ser realizadas por un personal debidamente
capacitado.
2. No opere el equipo si encuentra alguna falla.
3. Comunique al personal de mantenimiento (especializado) sobre las fallas.
4. Realice los trabajos de rutina antes mencionados adecuadamente..
5. Ante cualquier duda, revise la información adicional consignada en los

manuales del fabricante.
Certificación de emisiones
8.- Revisión del interior de

bus YUTONG
8.- REVISION DEL INTERIOR DEL BUS
• INSPECCIONAR QUE TODO ELEMENTO ESTE BIEN SUJETO Y

ASEGURADO
• ASEGURARSE QUE TODO EL INTERIOR ESTE BIEN ASEADO
• VERIFICAR QUE TODAS LAS LUNAS DE LAS VENTANAS ESTEN
COMPLETAS Y SIN RAJADURAS.
• VERIFICAR QUE LOS ESPEJOS INTERIORES ESTEN OPERATIVOS
• COMPROBAR QUE EL TIMBRE DE SOLICITUD DE BAJADA ESTE ACTIVO.
• VERIFICAR QUE LAS LUCES DEL SALON ESTEN CORRECTAMENTE EN
FUNCIONAMENTO.
• VERIFICAR QUE LOS PASAMANOS ESTEN BIEN FIJADOS Y SIN JUEGO.
• VERIFICAR QUE LOS ESTRIBOS DE SUBIDA Y BAJADA ESTEN
OPERATIBOS Y SEGUROS.
Actividad
• Reflexionar en grupos de 4 conductores sobre
la aplicación de curvas de performance de un
motor.
9.- RECOMENDACIONES PARA UNA BUENA

CONDUCCION
El uso correcto del vehículo y sus sistemas

Elinfluencian directamente
uso correcto en:y sus sistemas
del vehículo
influencian directamente en:
COMPORTAMIENTO
DEL CONDUCTOR
COMPORTAMIENTO DEL
CONDUCTOR
Aceleración y frenado
Curvas de rendimiento
• Potencia.
• Torque.
Distancia de frenado
1. Anticipación de los acontecimientos en la

carretera.
• Antes de ingresar en una curva.
• En una Pendiente pronunciada.
2. Estilo de Conducción.
• Aceleraciones bruscas después de poner en marcha el
motor.
• Aceleraciones bruscas durante la operación del vehículo.
• Mantener el pie apoyado en el pedal del embrague.
• Mantener la mano en la palanca de cambio.
3. Actitud del conductor.
• Agresividad.
• Temeridad.
1.- CONDUCIR CON PREVISIÓN.

No frenar ni acelerar innecesariamente.
2.- OPERAR EN LA ZONA IDEAL DE RPM.

Utilizar la marcha mas alta posible, Economizar rotaciones
3.- SALTAR MARCHAS SIEMPRE QUE SEA POSIBLE.

Menor tiempo sin tracción. Ahorrar el sistema de
embrague, anillos, etc.
4.- NO ACELERAR DURANTE EL CAMBIO DE

MARCHAS
Procedimiento inútil en cambios sincronizados
EXAMEN FINAL
Gracias por su atención

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1.- Características técnicas del vehículo.

Peso bruto de operación 12 500 kg

Placa de identificación del bus

Comando de control de bus

1 Tacómetro 4 Presión de Aire

Control de luces de bus

Interruptores de apertura y cierre

Puerta delantera Puerta posterior

Válvulas de apertura de puertas de

Interruptores del bus

Interruptores del bus

Motor Yuchai - GNV

1. Turbo alimentado con Intercooler

Transmisión FAST GEAR

Eje delantero 5,500 Kg

Eje posterior 9,500 Kg

Reducción Disponible 5.57:1 / 5.86:1

Al pisar el pedal, la válvula deja pasar el aire comprimido del depósito

La válvula de frenos manuales se aplica a controlar la fuerza de resorte

De Auxiliar TERCA ELECTROMAGNETICO

Accionado por corriente

4. Diagnóstico de fallas ante

Nivel de refrigerante Varilla de Aceite de Motor

• Verificar ganchos de tapa de filtros de aire:

Antes del arranque

Antes del arranque

Antes del arranque

Antes del arranque

Antes del arranque

Corta corriente y fusibles de alta

Antes del arranque

Delanteras y posteriores: 130PSI

5. Uso de plataforma para

Seguridad de sillas de ruedas

Regulación de espejos retrovisores

ESPEJO LATERAL IZQUIERDO.-

ESPEJO LATERAL DERECHO.-

6.- ACTIVIDADES DE ALISTAMIENTO DIARIO

CONTROL DE NIVELES Y FUGAS DEL MOTOR

Tampoco debe sobrepasar la marca de MAX (máximo)

Nivel de Aceite medida por marcador de motor

• Elnivel de aceite debe ser

INSPECCION DEL SISTEMA DE LUCES

ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEL BUS

DOCUMENTACION DEL BUS Y CONDUCTOR

- El instructor agrupara a por lo menos 5 postulantes por grupo y pedirá que

DINAMICA DE PREGUNTAS GRUPAL

1.- Cuál es el propósito de realizar las inspecciones

2. No opere el equipo si encuentra alguna falla.

3. Comunique al personal de mantenimiento (especializado) sobre las fallas.

4. Realice los trabajos de rutina antes mencionados adecuadamente..

5. Ante cualquier duda, revise la información adicional consignada en los

8.- Revisión del interior de

8.- REVISION DEL INTERIOR DEL BUS

• INSPECCIONAR QUE TODO ELEMENTO ESTE BIEN SUJETO Y

9.- RECOMENDACIONES PARA UNA BUENA

El uso correcto del vehículo y sus sistemas

1. Anticipación de los acontecimientos en la

1.- CONDUCIR CON PREVISIÓN.

2.- OPERAR EN LA ZONA IDEAL DE RPM.

3.- SALTAR MARCHAS SIEMPRE QUE SEA POSIBLE.

4.- NO ACELERAR DURANTE EL CAMBIO DE