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» Pavimento no Brasil
» Vida útil
» Capacidade de carga elevada
Juntas nos pavimentos
» Fissuras
Dispositivos de transferência
» Dissipar carga
» Diâmetro e espaçamento
» Estudos com parâmetros desatualizados
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Avaliar a utilização de barras de transferência, para pisos industriais,
com diâmetros inferiores aos mínimos especificados na literatura.
Verificar a influência das mudanças tecnológicas nestas soluções
(aumento da resistência do concreto, espaçamentos e espessuras) em
relação aos métodos históricos de dimensionamento de barras de
transferência;
Verificar a possibilidade de economia da utilização de diâmetros
inferiores ao mínimo especificado pelas normas vigentes;
Avaliar a influência das tensões nas barras, com mudança de
diâmetro e espaçamento dos dispositivos de transferência e espessura
das placas de concreto.
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ESTRUTURA DO PAVIMENTO RÍGIDO
Soluções de Pavimentos
» Concreto Simples
» Concreto Armado
» Concreto Protendido
» Concreto Reforçado com
fibras
Fundação
» Coeficiente de Recalque
Concreto
» Fck
» Resistência tração e
compressão
Fonte: CRISTELLI (2010).
Juntas
» Junta de construção
» Junta serrada
» Espessura e profundidade
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DISPOSITIVOS DE TRANSFERÊNCIA DE CARGA
Função
Aderência
» Aço superfície lisa (Aço CA-25)
» Lubrificante (Silicone ou Material protetivo anticorrosivo)
Diâmetros comerciais
» 10mm, 12,5mm, 16mm, 20mm, 25mm e 32mm
Tipos de dispositivos
» Barra lisa circular
» Barra lisa quadrada
» Placa metálica
» Disco metálico
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EXEMPLO DE INSTALAÇÃO
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HISTÓRICO UTILIZAÇÃO DE BARRAS DE TRANSFERÊNCIA
DNIT e IBTS
1° Pavimento WESTERGAARD
FRIBERG Apresenta
c/ barra de 2 barras + próximas
Ø=19 ou 22mm tabelas com
transferência são acionadas.
Comp.= 60 cm valores
Ø=19mm Não ha diferença no
Esp.= 30 a 50 cm arbitrados para
Placa 6 metros espaçamento de
Ø das barras
60cm a 90cm
BRADBURY
Afirmava, havia
divergências no TELLER e CASHEL
Comp.= 120cm, dimensionamento, Ø deve ser igual a
Ø = 12,5mm era baseado na 1/8 da espessura
Esp.= 75cm experiencia do da placa de
construtor. concreto
Após estudo verificou,
maiores diâmetros
menores comprimentos
e menor espaçamento
transferiam melhor a
carga
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TABELA DNIT
MÉTODO DE CÁLCULO
» Não é especifico para diâmetro barra
» Cálculo de deslocamento
» Cálculo de tensões admissíveis e solicitante
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VARIÁVEIS
Espessura placa de concreto
» 12cm, 15cm, 20cm, 25cm e 30cm;
Diâmetro da barra
» 10mm, 12,5mm, 16mm, 20mm, 25mm e 32mm
Espaçamento entre barras
» 30cm, 40cm e 50cm
Fck do concreto
» 25 MPa, 30 MPa, 35 MPa e 40 MPa
Modelo 01
Espessura
Diâmetro
fck placa Espaçamento
barra
(MPa) concreto (cm)
(mm)
(cm)
25 12 10 30
25 15 10 30
25 20 10 30
25 25 10 30
25 30 10 30
Fonte: Próprio Autor (2018).
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Análise para empilhadeira
Resistência Característica do
Junta constante de 3mm; Concreto
fck MPa 25
Coeficiente granulometria
αE - 1,2
Coeficiente de recalque para uma agregado: basalto
Módulo de elasticidade do
Ec MPa 33600
concreto
sub-base com 15 cm de material Espessura da placa de
h m 0,15
concreto
Espaçamento x m 0,3
granular; Diâmetro da barra Ø m 0,016
Raio de Rigidez relativa da
ℓ m 0,641849
Coeficiente de Poisson, segundo Placa
Coeficiente da 1º barra
b1 - 0,740334
vizinha
NBR 6118:2014 igual 0,20; Coeficiente da 2º barra
b2 - 0,480667
vizinha
Carga de Aplicação: Coeficiente da 3º barra
vizinha
b3 - 0,221001
Para fck = 25 MPa e espassamento 300 mm - CENTRO Para fck = 25 MPa e espassamento 300 mm - BORDA
ESPESSURAS ESPESSURAS
DIÂMETRO (mm)
DIÂMETRO (mm)
10 10
12,5 12,5
16 250 300 16
20 150 200 250 300 20 300
25 120 150 200 250 300 25 150 200 250 300
32 120 150 200 250 300 32 120 150 200 250 300
Fonte: Próprio Autor (2018).
ORÇAMENTO
Projeto de Piso Industrial
R$ Barra de Transferência R$ m³ do Concreto
Dimensões de: 78m x 41,80m totalizando
12,5mm R$ 3,27 25MPa R$ 330,00
16mm R$ 5,35 30MPa R$ 350,00 3.260,40m²;
20mm R$ 8,36 35MPa R$ 370,00
14 cm de espessura;
25mm R$ 13,09 40MPa R$ 390,00
32mm R$ 23,96
Barras de transferência de 20mm;
Fonte: Próprio Autor (2018).
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Resultado para Eixo padrão rodoviário
Resultados para espaçamento 300mm
Espessura placa de concreto
350
300
250 25MPa
(mm)
200 30MPa
35MPa
150
40MPa
100
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32
Diâmetro da barra (mm)
16 18
Custo Final para carga Empilhadeira
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» Verificações que não atendem » Verificações que não atendem a
tensão de Cisalhamento tensão atuante no concreto
fck Espessura Espaçamento Diâmetro fck Espessura Espaçamento Diâmetro
(MPa) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm) (mm) (mm)
25 0,12 400 10 25 0,12 0,3 10
25 0,12 500 10 25 0,12 0,4 10
25 0,15 500 10 25 0,12 0,4 12,5
30 0,12 400 10 25 0,15 0,4 10
30 0,12 500 10 25 0,12 0,5 10
30 0,15 500 10 25 0,12 0,5 12,5
25 0,15 0,5 10
35 0,12 400 10
25 0,15 0,5 12,5
35 0,12 500 10
25 0,2 0,5 10
35 0,15 500 10
25 0,25 0,5 10
40 0,12 400 10
30 0,12 0,4 10
40 0,12 500 10
30 0,12 0,5 10
40 0,15 500 10
30 0,12 0,5 12,5
Fonte: Próprio Autor (2018) 30 0,15 0,5 10
35 0,12 0,5 10
→ Limite de escoamento do Aço CA-25: Fonte: Próprio Autor (2018)
0,217 kN/mm²
→ ½ da circunferência da barra;
→ 2/10 do comprimento da barra;
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» É possível a utilização de diâmetros inferiores a 20 mm, para
aplicação em pisos/pavimentos industriais, de concreto simples.
» Os valores encontrados são diferentes das tabelas propostas pelo
IBTS e DNIT;
» Tabelas DNIT e IBTS não relacionam tais convenções com a
resistência característica dos concretos, assim como para as cargas
atuantes;
» Obteve-se diversas possibilidades para uma mesma carga aplicada
ao pavimento. Através destas alternativas, verificou-se os custos
gerados ao piso de cerca de 55% do custo total, usando um
pavimento com espessura menor e diâmetro das barras maiores;
» Estes resultados são admissíveis para os parâmetros fixados a
esta pesquisa e dimensões do projeto do piso industrial aplicado;
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» Necessário para as próximas pesquisas, a realização de alguns
ensaios em campo e laboratório, para uma comprovação real.
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DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE
TRANSPORTES – DNIT (2005). Manual de pavimentos rígidos.
2.ed. Rio de Janeiro, 234 p.
NETO, Jary de Xerez. Pavimentos Usuais de Concreto para
Tráfegos de Máquinas Ultrapesadas. 1ª edição. São Paulo. Pini,
2013.154 p.
RODRIGUES, Lezzir Ferreira. Juntas em Pavimentos de Concreto:
Dispositivos de transferência de carga. 2008. 298 f. Tese
(Doutorado) - Curso de Engenharia de Estruturas, Universidade de
São Paulo, São Carlos, 2008.
OLIVEIRA, Patrícia Lizi de. Projeto Estrutural de Pavimentos Rodoviários e de
Pisos Industriais de Concreto. 2000. 246 f. Dissertação (Mestrado) - Curso de
Engenharia de Estruturas, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2000.
RODRIGUES, Públio Penna Firme. Projeto e Critérios Executivos de
Pavimentos Industriais de Concreto Armado. 2. ed. São Paulo:
IBTS, 2006. 101 p.
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