SEMINAR TEKNIK MESIN OTOMOTIF

SISTEM REM TROMOL PADA SEPEDA MOTOR

NAMA : PIETER YOHANIS PERSULESY

NIM : 1401120005
PRODY : PENDIDIKAN TEKNIK MESIN
SEMESTER :VI (ENAM)
 Rem adalah suatu bagian pada kendaraan yang dirancang untuk mengurangan kecepatan dan

memperlambat serta menghentikan jalannya kendaraan. Pada peralatan ini merupakan bagian yang sangat

penting pada kendaraan yang berfungsi sebagai alat keselamatan dan menjamin Pengendara tetap aman.

Prinsip kerja Rem adalah berlawanan dengan prinsip kerja Mesin “ Mengubah energi panas menjadi

energi gerak (kinetik) untuk menggerakkan kendaraan “ sedangkan pada perinsip kerja Rem berlaku

sebaliknya yaitu : “Mengubah energi gerak (kinetik) menjadi energi panas untuk menghentikan laju

kendaraan “.
 DESKRIPSI REM TROMOL (DRUM BRAKE)

Pada Rem Tromol, penghentian atau pengurangan putaran roda dilakukan dengan adanya
gesekan antara kanvas sepatu rem dengan drumnya, cara kerjanya adalah sebagai berikut : Pada saat
tuas rem tidak ditekan sepatu rem dengan tromol tidak saling kontak. Tromol rem berputar bebas
mengikuti putaran roda, tetapi pada saat tuas rem ditekan lengan rem memutar cam pada sepatu rem
sehingga sepatu rem menjadi mengembang dan kanvas bergesekan dengan drum. Akibatnya, putaran
tromol dapat ditahan atau dihentikan.
KONSTRUKSI DAN CARA KERJA REM TROMOL PADA UMUMNYA.

Pada saat kabel atau batang penghubung (tidak ditarik), sepatu rem dan tromol tidak saling
kontak. Tromol rem berputar bebas mengikuti putaran roda.Tetapi saat kabel rem atau batang
penghubung ditarik, lengan rem atau tuas rem memutar cam/nok pada sepatu rem sehingga
sepatu rem menjadi mengembang dan kanvas rem (pirodo)nya bergesekan dengan tromol.
Akibatnya putaran tromol dapat ditahan atau dihentikan, dan ini juga berarti menahan atau
menghentikan putaran roda.
 CARA KERJA REM TROMOL PADA SEPEDA MOTOR

1. Sebelum Rem berkerja

2. Setengah Pengereman
3. Rem Bekerja Penuh
4. Pelepasan Rem
 REM TROMOL DAN KELENGKAPANNYA

1. Brake Pedal (Pedal Rem),

2. Operating Rod (Batang Penghubung)

3. Brake Lever (Tuas Rem),

4. Brake Shoe (Sepatu Rem), dan ( Tromol) Drum

 CARA PENGOPERASIAN SISTEM REM TIPE TROMOL
DIKLASIFIKASKAN MENJADI DUA:

1. Tipe Single Leading Shoe

Rem tromol tipe single leading shoe merupakan rem paling sederhana yang hanya mempunyai
sebuah cam/nok penggerak untuk menggerakkan dua buah sepatu rem. Pada ujung sepatu rem
lainnya dipasang pivot pin (pasak) sebagai titik tumpuan sepatu rem.
2. Tipe Two Leading Shoe

Rem tromol tipe two leading shoe dapat menghasilkan gaya pengereman kira-kira satu setengah kali single
leading shoe. Terutama digunakan sebagai rem depan, tetapi baru-baru ini digantikan oleh disk brake (rem
cakram). Rem tipe ini mempunyai dua cam/nok dan ditempatkan di masing-masing ujung dari leading shoe
dan trailing shoe. Cam tersebut bergerak secara bersamaan ketika rem digunakan melalui batang
penghubung yang bisa distel. Setiap sepatu rem mempunyai titik tumpuan tersendiri pivot) untuk
menggerakkan cam.